Schwarzes Chrom (Black Chrome Plating): Vorteile, Prozess, Pflege und Alternativen

Schwarzes Chrom ist eine Chrombeschichtung, die chemisch verändert wurde, um eine schwarze Farbe zu erzielen. Das Chrom wird elektrostatisch auf eine Metalloberfläche aufgebracht, wie z. B. ein Autorad oder ein Motorradauspuffrohr.

Schwarzes Chrom hat ein einzigartiges Erscheinungsbild, das nicht nur die hohe Reflexivität von poliertem Chrom aufweist, sondern auch eine Tiefe, die in anderen polierten Oberflächen nicht zu sehen ist. Ein schwarzes Chrom-Finish ist hart und langlebig und bietet einen gewissen Schutz gegen Rost und Korrosion, hauptsächlich aufgrund der notwendigen Unterschichten aus Kupfer- und Nickelbeschichtung.

Verwendungszwecke

Hochglanzpoliertes schwarzes Chrom wird als dekorative Oberfläche für sichtbare Teile von Autos und Motorrädern sowie für Haushaltsarmaturen wie Wasserhähne verwendet. Im Gegensatz dazu wird mattes schwarzes Chrom auf der Innenseite von Teleskopen und Mikroskopen sowie in anderen Bereichen eingesetzt, wo Lichtreflexion den Betrieb des Geräts stören würde.

Kosten

Schwarzes Chrom ist kostspielig, oft etwa dreimal so teuer wie „normales“ Chrom. Selbst normales Chrom ist relativ teuer, mit durchschnittlich 100–150 $ pro Autorad. Komplexere Raddesigns, wie Speichenräder, können aufgrund des zusätzlichen Arbeitsaufwands erheblich mehr kosten.

Der Beschichtungsprozess

Chrombeschichtung ist kostspielig, weil der Prozess, wenn er ordnungsgemäß durchgeführt wird, arbeitsintensiv und zeitaufwendig ist. Im standardmäßigen Dreischichtprozess muss ein Objekt zunächst gründlich gereinigt und für die Beschichtung in einem elektrostatischen Bad vorbereitet werden. Es wird mit Kupfer und dann mit Nickel beschichtet, bevor das Chrom aufgebracht wird.

Nach jedem Schritt muss das Objekt für den nächsten Schritt vorbereitet werden. Die bei der Reinigung und Beschichtung verwendeten Materialien sind ätzend und gefährlich, oft krebserregend, was erhebliche Kosten für die Einhaltung von Umweltschutzstandards verursacht.

Bei schwarzem Chrom müssen die chemischen Verbindungen im Beschichtungsprozess verändert werden, um dem endgültigen Chromüberzug den schwarzen Farbton zu verleihen.

Pflege von schwarzem Chrom

• Schwarzes Chrom ist anfälliger für Kratzer und Flecken als normales Chrom und erfordert etwas andere Pflege.
• Schwarzes Chrom sollte regelmäßig mit klarem Wasser und einem Mikrofasertuch gereinigt werden, um Schmutz und Bremsstaub zu entfernen. Ein sanfter, verdünnter Reiniger sollte für schwarzes Chrom sicher sein.
• Abrasive Oberflächen und abrasive Chrompolitur sollten niemals auf schwarzem Chrom verwendet werden. Achten Sie darauf, eine Chrompolitur zu wählen, die für schwarzes Chrom sicher ist, und verwenden Sie ein sauberes Tuch zum Polieren.
• Ein Abschluss mit hochwertigem Autowachs, das für Klarlack sicher ist, ist eine großartige Möglichkeit, schwarzes Chrom in bestem Zustand zu halten.

Alternativen zu schwarzem Chrom

Die Kombination von schwarzer Farbe und Klarlack ist eine kostengünstigere Alternative zu schwarzem Chrom. Schwarze Farbe wird in mehreren Schichten aufgetragen, dann mit Klarlack überlackiert. Die Schichten werden nach jeder Anwendung poliert, um perfekte Glätte und maximalen Glanz zu gewährleisten.

Pulverbeschichtung ist eine weitere Alternative. Dabei wird die Werkstückoberfläche mit elektrostatisch geladenem Pulver beschichtet, entweder durch Sprühen oder Tauchen, und dann wärmegehärtet, wodurch das Pulver schmilzt und eine glatte Oberfläche bildet.

Einige Enthusiasten bestehen darauf, dass Pulverbeschichtung ästhetisch identisch mit schwarzem Chrom ist. Es gibt jedoch Einschränkungen bei Pulverbeschichtung in Automobilanwendungen. Gegenstände wie Auspuffrohre, die sehr hohe Temperaturen erreichen, zerstören schnell auf sie aufgebrachte Pulverbeschichtungen.

Wie wird schwarzes Chrom aufgebracht?

Ein geschulter Galvaniseur bringt schwarzes Chrom mittels eines Galvanisierungsverfahrens auf. Zuerst wird das Objekt gereinigt, um es für die Beschichtung vorzubereiten; dies kann Schleifen, Mahlen oder chemisches Ätzen umfassen. Dann wird es in das Galvanisierungsbad gelegt. Das Bad hat mehrere Komponenten.

Elektrolyt

Der Elektrolyt ist eine Lösung aus Salz und Ionen des Beschichtungsmetalls; beispielsweise enthält der Elektrolyt beim Kupferbeschichten Kupferionen. Die Lösung kann zusätzliche Chemikalien enthalten, wie Kaliumcyanid.

Anode

Eine Anode ist eine positiv geladene Elektrode. Bei schwarzem Chrom kann die Anode ein Block des Beschichtungsmetalls wie Kupfer oder ein inertes Metall wie Platin oder Blei sein.

Kathode

Eine Kathode ist eine negativ geladene Elektrode. Das zu beschichtende Objekt dient als Kathode bei schwarzem Chrom; beispielsweise ein Metallfelgenrand. Das Material, aus dem das Objekt besteht, wird Substrat genannt.

Stromversorgung

Schwarzes Chrom erfordert einen Gleichstrom zur Anode. Mit den in die Elektrolytlösung eingetauchten Elektroden schaltet der Galvaniseur die Stromversorgung ein. Die Metallionen in der Anode und der Lösung oxidieren; das bedeutet, sie nehmen eine positive Ladung an. Die positiv geladenen Metallionen werden von der negativ geladenen Kathode angezogen und lagern sich daran ab, wodurch eine dünne Metallbeschichtung entsteht.

Beispielsweise beginnt der Galvaniseur beim Beschichten eines Metallfelgenrands mit Kupfer damit, das Rad zu reinigen, um es für die Beschichtung vorzubereiten. Dann taucht er den Rand, der als Kathode (negative Elektrode) dient, in eine Elektrolytlösung aus Salz und Kupferionen ein. Eine Kupferanode wird in die Lösung gegeben und der Galvaniseur schaltet den Strom ein. Die Kupferionen oxidieren und bewegen sich zum Felgenrand, wobei sie eine Kupferschicht auf dem Rand ablagern.

Um ein schwarzes Chrom-Finish zu erzeugen, muss der Galvaniseur diesen Prozess ein zweites Mal mit Nickel und ein drittes Mal mit schwarzem Chrom wiederholen.

Was kostet schwarzes Chrom?

Da schwarzes Chrom ein längerer Prozess als normales Chrom ist, sollten Sie mit höheren Kosten rechnen. Der Preis berücksichtigt viele Faktoren.

Vorbereitung

Die dünne, reflektierende Chromschicht hebt jeden Fehler im Substrat hervor, daher muss der Galvaniseur die Oberfläche vor dem Galvanisieren vorbereiten. Oft dauert die Vorbereitung länger und erfordert mehr Arbeit als die Beschichtung selbst. Wenn das Teil alt, rostig oder beschädigt ist, dauert die Vorbereitung länger und kostet mehr.

Stromverbrauch

Galvanisieren verbraucht viel Strom, und schwarzes Chrom, das mehrere Schichten erfordert, verbraucht noch mehr. Betriebe müssen die Stromkosten bei der Preisgestaltung berücksichtigen.

Sicherheitsausrüstung

Galvanisierungschemikalien sind aggressiv und manchmal giftig. Betriebe müssen strenge Sicherheitsvorschriften einhalten, was die Betriebskosten erhöht.

Fachkenntnis

Obwohl man keine formale Zertifizierung für schwarzes Chrom benötigt, erfordert es Training und Geschick. Ein Galvaniseur sollte eine ruhige Hand, gute manuelle Geschicklichkeit und die Fähigkeit haben, Anweisungen zu befolgen und Sicherheitsverfahren einzuhalten. Erfahrene Galvaniseure verlangen in der Regel mehr.

Entsorgung gefährlicher Abfälle

Betriebe müssen Chemikalien für schwarzes Chrom ordnungsgemäß entsorgen; sie können sie nicht einfach in den Abfluss gießen. Die Entsorgung gefährlicher Chemikalien erfordert zusätzlichen Aufwand und Kosten für das Unternehmen, was sich im Preis niederschlägt.

Unterschied zwischen Chrom und schwarzem Chrom

Obwohl Chrom und schwarzes Chrom beide Chrom sind, gibt es einige Unterschiede. Der offensichtlichste Unterschied ist die Farbe. Die dunkle Oberfläche von schwarzem Chrom wird durch Zugabe anderer Metalle zum Chrom erreicht.

Schwarzes Chrom und normales Chrom erfordern unterschiedliche Pflege, da schwarzes Chrom leichter verkratzt. Es kann jedoch besseren Schutz gegen Rost und Korrosion bieten, aufgrund der mehreren Beschichtungsschichten.