Anforderungen an Induktivitäten und HF-Passive in Telematiksteuereinheiten für V2X- und autonome Fahranwendungen

Die Entwicklung der Sensortechnologie und des Kommunikationsnetzes trägt zur Verwirklichung der autonomen Fahrgesellschaft und ihrem Wachstum bei. Im Zusammenhang mit dem umfassenden Ausbau des Mobilfunkstandards der nächsten Generation „5G-Dienst“ wird der Funktechnologie für die „Vehicle-to-Vehicle- und Infrastructure-to-Vehicle-Kommunikation“ (V2X) große Aufmerksamkeit geschenkt, um Daten zu kommunizieren zwischen Autos und ihrer Umgebung. Dieser Artikel bietet einen kurzen Überblick über die Verwendung von Induktivitäten und passiven Hochfrequenzkomponenten in Telematik-Steuereinheiten (TCUs).

Telematik-Steuereinheiten (TCUs)

Die Gesellschaft des autonomen Fahrens wird Realität, um die Zahl der Verkehrstoten zu reduzieren und den Komfort von Mobilitätsdiensten zu verbessern. Zusätzlich zu Kameras, Millimeterwellenradar und LiDAR müssen autonome Fahrzeuge mit Kommunikationsfunktionen ausgestattet sein, die von Geräten bereitgestellt werden, die als Telematics Control Units (TCU) bekannt sind -zu-Fahrzeug-Informationen.

TCUs umfassen GNSS (Global Navigation Satellite System), Mobilfunk- und Wi-Fi-Antennen und IMUs (Inertial Measurement Units). Diese IMUs verwenden Methoden wie SLAM (Simultaneous Localization and Mapping) und „Dead Reckoning“ (Estimated Navigation), die eine genaue Fahrzeugpositionierung erkennen können, wenn GNSS-Signale durch Tunnel, Überführungen, unterirdische Standorte, Hochhäuser oder andere Abschirmungen unterbrochen werden Bedingungen.

Abbildung 1. Blockschaltbild der V2X-Telematik-Steuereinheit (Quelle:TDK Application Guide)

IMUs (Inertial Measurement Units)

IMUs (Inertial Measurement Units) sind kombinierte Geräte, die 3-Achsen-Gyrosensoren und 3-Achsen-Beschleunigungssensoren zur präzisen Fahrzeugpositionierung in einem einzigen Chip integrieren und mit herausragenden Geräuscheigenschaften das höchste Leistungsniveau der Branche erreichen können. Temperaturstabilität, Empfindlichkeit und Präzision. Diese Eigenschaften sind Schlüsselelemente für die Entwicklung von Anwendungen wie Navigation, Telematik-Steuereinheiten und Ortungsgeräten. Darüber hinaus sind diese Produkte mit fortschrittlichen programmierbaren Multi-Interface-Geräten ausgestattet, die durch externe Sensoren wie Manometer und Barometer ergänzt werden können.

Hochfrequenz-HF-Produkte – Chipantennen/Filter, Baluns, Diplexer und Richtkoppler für Automobile

Während des autonomen Fahrens müssen Autos über drahtlose Verbindungen über Mobilfunksignale oder DSRC-Verbindungen verfügen und eine Zweiwege-Infrastruktur-zu-Fahrzeug- und Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Kommunikation durchführen, um Hindernisse oder andere sich nähernde Fahrzeuge zu erkennen, die nicht gesehen werden können, und die ANT-Antennenserie von TDK kann dazu dienen, diese fahrzeuginterne Konnektivität zu unterstützen. Die Keramik-Chip-Antennen der ANT-Serie zeichnen sich durch ein kompaktes, flaches Design aus, das durch eine einzigartige Struktur erreicht wird, die die Niedertemperatur-Co-fired-Keramik-Technologie (LTCC) verwendet. Die Produkte der ANT-Serie sind klein und dünn ohne Leistungs- oder Zuverlässigkeitseinbußen, was zu einem geringeren Platzbedarf mit einer der kleinsten Antennenfläche der Branche beiträgt und eine erhebliche Vereinfachung und Effizienzsteigerung bei Platinenrevisionen in jeder Phase des Platinendesigns und der Entwicklung ermöglicht .

Neben Chipantennen umfasst die Produktpalette von TDK Filter, Baluns, Diplexer und Richtkoppler. Bitte verwenden Sie diese Produkte gemäß den in ihren Katalogen, Spezifikationen und anderen Materialien angegebenen Betriebstemperaturbereichen und erkundigen Sie sich bei uns nach weiteren Details.