Technische Qualität aus der Quelle:Entwicklergesteuerte Tests für herausragende Automobilkompetenz

Whitepaper:Test und Messung

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Die Einführung der ersten modernen Fahrzeuge im späten 19. Jahrhundert brachte die Automobilindustrie in Schwung. Seitdem haben wir uns schnell vom mechanischen Zeitalter zum elektronischen Zeitalter bewegt und sind in unserem aktuellen Zustand angekommen:dem Software-Zeitalter. Da Fortschritte bei fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen (ADAS) und autonomem Fahren (AD) im Mittelpunkt stehen und auf eine glänzende Zukunft für die Transportbranche hinweisen, erfordert die zunehmende Fahrzeugkomplexität moderne Entwicklungs- und Testverfahren. Das alles wirft eine entscheidende Frage auf:Was ist wirklich nötig, um diese Hightech-Fahrzeuge sicher auf die Straße zu bringen?

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Übersicht

Das Dokument erörtert die Herausforderungen und Fortschritte bei der Entwicklung und Validierung von Technologien für fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme (ADAS) und autonomes Fahren (AD). Da Fahrzeuge immer komplexer werden, ist der Bedarf an modernen Entwicklungs- und Testverfahren von entscheidender Bedeutung, um die Sicherheit und die Einhaltung sich entwickelnder Vorschriften zu gewährleisten.

Das traditionelle V-Modell der Softwareentwicklung, das unterschiedliche Entwicklungs- und Validierungsphasen umfasst, wird für das rasante Tempo der Automobilinnovation als unzureichend erachtet. Diese Lücke zwischen Entwicklern und Validierungsteams kann zu Ineffizienzen und Verzögerungen führen. Um dieses Problem anzugehen, plädiert das Dokument für die Einführung von Continuous Integration (CI), Continuous Delivery (CD) und Continuous Testing (CT)-Praktiken. Diese Methoden ermöglichen es Entwicklern, Software während des gesamten Entwicklungszyklus kontinuierlich zu testen, was eine schnellere Identifizierung von Fehlern und eine Anpassung an neue Anforderungen ermöglicht.

Automatisierung spielt eine Schlüsselrolle bei der Verbesserung der CI/CT-Pipelines, wo automatisierte Prozesse Tests auslösen und Änderungen nahtlos in die Software der elektronischen Steuereinheit (ECU) integrieren können. Dieser Ansatz beschleunigt nicht nur den Entwicklungszyklus, sondern fördert auch die Zusammenarbeit zwischen Teams und bricht Silos auf, die zuvor integrierte Tests behinderten.

Das Dokument unterstreicht die Bedeutung szenariobasierter Tests und den Wandel hin zu virtuellen Testumgebungen wie Software-In-the-Loop (SIL) und Hardware-In-the-Loop (HIL)-Tests. Cloudbasierte Lösungen wie SIMPHERA von dSPACE werden als wesentliche Werkzeuge für die parallele Validierung vorgestellt und ermöglichen es Teams, umfangreiche Tests durchzuführen, die mit herkömmlichen Methoden allein nicht möglich wären.

Die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften ist ein weiterer kritischer Aspekt, der diskutiert wird. Hersteller müssen sich an verschiedene Vorschriften halten, darunter UN-Vorschriften und ISO-Normen, um die Sicherheit und Funktionalität ihrer Produkte zu gewährleisten. Das Dokument betont, dass mit zunehmender Komplexität der Fahrzeugsoftware auch die Anzahl der für die Validierung erforderlichen Tests zunimmt, sodass die Risikobewertung zu einem grundlegenden Aspekt im Testprozess wird.

Abschließend stellt das Dokument fest, dass Hersteller integrierte Testpraktiken und automatisierte Arbeitsabläufe einführen müssen, um mit der rasanten Entwicklung der Automobiltechnologien Schritt zu halten. Auf diese Weise können sie die Zuverlässigkeit und Sicherheit von ADAS- und AD-Funktionen verbessern und letztendlich sicherstellen, dass diese fortschrittlichen Systeme auf der Straße vertrauenswürdig sind.