MarineShift360 Impact Accelerator gibt Kohorte führender nachhaltiger Schifffahrtsunternehmen für 2026 bekannt

Quelle (alle Bilder) | Marine Futures

Marine Futures (London, Großbritannien) hat Gurit (Newport, Großbritannien), MobyFly (Port-Valais, Schweiz) und nlcomp (Monfalcone, Italien) als die drei für das MarineShift360 Impact Accelerator-Programm 2026 ausgewählten Unternehmen bekannt gegeben.

Lesen Sie mehr über die marinezentrierte LCA-Plattform MarineShift360 und verwandte Tools in „Lebenszyklusbewertung in der Verbundwerkstoffindustrie“.

Unter der Leitung von Marine Futures und mit Unterstützung von 11th Hour Racing ist der 2024 ins Leben gerufene Impact Accelerator eine einjährige Initiative, die Meeresorganisationen mit Fachwissen zur Lebenszyklusanalyse (LCA), technischer Beratung und Zugang zu einem branchenweiten Nachhaltigkeitsnetzwerk ausstattet. 

Empfohlener Inhalt

Laut Marine Futures repräsentiert die diesjährige Kohorte aus 20 Bewerbern aus 10 Ländern den gesamten Lebenszyklus der maritimen Nachhaltigkeit, von den fortschrittlichen Materialien, aus denen Schiffe gebaut werden, über die Antriebssysteme, die sie antreiben, bis hin zu End-of-Life-Lösungen (EOL), die sicherstellen, dass sie nicht zum Abfall von morgen werden. 

Die diesjährige Kohorte

Schiffsfertigung mit NLComp-Materialien

nlcomp  wurde von Wettkampfseglern gegründet, die sahen, wie verlassene Boote aus Verbundwerkstoffen in Häfen verfielen und keine andere Wahl hatten als auf Mülldeponien. Das italienische Unternehmen hat seitdem rComposite entwickelt, ein DNV-validiertes, vollständig recycelbares thermoplastisches Verbundsystem aus recycelten Kohlenstofffasern und Naturfasern. Als Teil des Impact Accelerator wird nlcomp ein LCA-Framework erstellen, um seine Verbundwerkstoffe mit herkömmlichen duroplastischen Materialien zu vergleichen und Unterschiede in Bezug auf das globale Erwärmungspotenzial, Deponieabfälle und Materialwiederverwendung zu quantifizieren. 

Ein emissionsfreies Tragflächenboot von Mobyfly

MobyFly , ein schweizerisch-portugiesisches Technologieunternehmen, das als Technologiepionier des Weltwirtschaftsforums anerkannt ist, entwickelt emissionsfreie Tragflügelboote für den Personentransport. Das Unternehmen gibt an, dass sein einziehbares Foliensystem den Rumpf mit hoher Geschwindigkeit aus dem Wasser hebt und so den Energieverbrauch im Vergleich zu herkömmlichen Dieselfähren um bis zu 80 % senkt. MobyFly wird die einjährige Partnerschaft nutzen, um eine Ökobilanz von der Wiege bis zur Bahre seines S1-Schiffes mit 12 Passagieren zu erstellen und so eine glaubwürdige Umweltgrundlage für die Kategorie der Hochgeschwindigkeits-Elektroschiffe zu schaffen. 

Gurit ist ein globales Unternehmen für Verbundwerkstoffe und Maschinenbau, das die Schifffahrts-, Windenergie- und Luft- und Raumfahrtindustrie mit Niederlassungen auf vier Kontinenten beliefert. Im Rahmen des Programms wird Gurit die Auswirkungen wichtiger Meeresprodukte auf den Lebenszyklus bewerten, Material- und Designpfade mit geringeren Auswirkungen identifizieren und die LCA-Methodik in die tägliche Technik integrieren, mit dem langfristigen Ziel, Daten zu Umweltauswirkungen zu einem Standardbestandteil der Lieferungen für jeden Kunden zu machen. 

Auswirkungen der Kohorte 2025

Laut Marine Futures haben die Ergebnisse der ersten Kohorte 2025 bereits die Art und Weise verändert, wie führende Meeresorganisationen entwerfen, beschaffen und investieren. 

RNLI, eine Wohltätigkeitsorganisation, die Leben auf See rettet, identifizierte die Nutzungsphase als den dominierenden Emissionsfaktor für ihr Rettungsboot Atlantic 85 und widerlegte damit die Annahme, dass die Produktion der primäre Hotspot sei. Das Windantriebsunternehmen BAR Technologies bestätigte, dass sein WindWings-System innerhalb weniger Monate eine CO2-Amortisierung erreicht. Beide Organisationen wenden die Erkenntnisse nun auf zukünftige Design- und Produktstrategien an. 

„Aufbauend auf der Dynamik des letztjährigen Programms verfolgt die Kohorte 2026 einen umfassenden Ökosystemansatz zur Dekarbonisierung der Meeresindustrie“, sagt Ollie Taylor, Direktor von Marine Futures. „Es handelt sich um eine gemeinsame Anstrengung, um Transparenz und datengesteuerte Entscheidungsfindung an die wichtigsten Punkte zu bringen:womit wir bauen, wie wir es mit Strom versorgen und was passiert, wenn es das Ende seiner ersten Lebensdauer erreicht.“ 

„Was der Schifffahrtssektor zunehmend braucht, sind glaubwürdige Daten, um den Übergang voranzutreiben. Die Organisationen der diesjährigen Kohorte machen einen wichtigen Schritt, indem sie sich zu einer transparenten, wissenschaftlich ausgerichteten Ökobilanz ihrer Produkte und Prozesse verpflichten“, sagt Jeremy Pochman, Mitbegründer und CEO von 11th Hour Racing. „Die durch den Impact Accelerator gewonnenen Erkenntnisse werden zu intelligenteren Designentscheidungen, Investitionsentscheidungen und Innovationspfaden in der gesamten Schifffahrtsindustrie führen. Auf diese Weise beginnen sinnvolle Veränderungen auf Systemebene Fuß zu fassen.“