MarineShift360 Impact Accelerator verkündet 2026-Kohorte führender nachhaltiger Marine-Unternehmen

Quelle (alle Bilder) | Marine Futures

Marine Futures (London, UK) hat Gurit (Newport, UK), MobyFly (Port-Valais, Schweiz) und nlcomp (Monfalcone, Italien) als die drei Unternehmen ausgewählt, die am 2026 MarineShift360 Impact Accelerator Programm teilnehmen.

Mehr über die MarineShift360 marine-zentrierte LCA-Plattform und verwandte Tools in „Life cycle assessment in the composites industry.“

Angeführt von Marine Futures und unterstützt von 11th Hour Racing, ist der Impact Accelerator, 2024 gestartet, eine einjährige Initiative, die Marine-Organisationen mit Life-Cycle-Assessment (LCA)-Expertise, technischer Beratung und Zugang zu einem branchenweiten Nachhaltigkeitsnetzwerk ausstattet.

Hervorgehobener Inhalt

Aus 20 Bewerbern aus 10 Ländern ausgewählt, repräsentiert die diesjährige Kohorte den gesamten Lebenszyklus mariner Nachhaltigkeit – von den fortschrittlichen Materialien, die Schiffe bauen, über die Antriebssysteme, die sie antreiben, bis hin zu End-of-Life (EOL)-Lösungen, die sicherstellen, dass sie nicht zu morgen’s Abfall werden.

Diesjährige Kohorte

Marinefertigung mit nlcomp-Materialien

nlcomp wurde von Wettkampfseglern gegründet, die verlassene Composite-Boote in Häfen verfallen sahen, ohne andere Option als Deponie. Das italienische Unternehmen hat seitdem rComposite entwickelt, ein DNV-validiertes, vollständig recyclebares Thermoplast-Composite-System mit recycelter Carbonfaser und Naturfasern. Im Rahmen des Impact Accelerator wird nlcomp einen LCA-Rahmen aufbauen, um seine Composites gegen traditionelle Duroplast-Materialien zu benchmarken und Unterschiede bei Global Warming Potential, Deponieabfall und Materialwiederverwendung zu quantifizieren.

Ein MobyFly Null-Emissions-Hydrofoil-Boot

MobyFly, ein schweizerisch-portugiesisches Technologieunternehmen, anerkannt als World Economic Forum Technology Pioneer, entwickelt Null-Emissions-Hydrofoil-Schiffe für Personentransport. Das Unternehmen behauptet, sein einziehbares Foil-System hebt den Rumpf bei Geschwindigkeit aus dem Wasser und reduziert Energieverbrauch um bis zu 80 % im Vergleich zu konventionellen Diesel-Fähren. MobyFly wird die einjährige Partnerschaft nutzen, um eine Cradle-to-Grave-LCA seines 12-Passagier-S1-Schiffs zu erstellen und eine glaubwürdige Umweltbaseline für die Kategorie High-Speed-Electric-Vessels zu etablieren.

Gurit ist ein globales Composite-Material- und Engineering-Unternehmen, das Marine, Windenergie und Luftfahrt aus Betrieben auf vier Kontinenten bedient. Durch das Programm wird Gurit die Lebenszyklusauswirkungen wichtiger Marineprodukte bewerten, Material- und Designpfade mit geringerem Impact identifizieren und LCA-Methodik in den täglichen Engineering-Alltag einbetten – mit dem langfristigen Ziel, Umweltdaten zu einem Standardbestandteil jedes Kundenliefergegenstands zu machen.

Auswirkungen der 2025-Kohorte

Laut Marine Futures haben Ergebnisse der ersten 2025-Kohorte bereits verändert, wie führende Marine-Organisationen designen, beschaffen und investieren.

RNLI, eine Wohltätigkeitsorganisation, die Leben auf See rettet, identifizierte die Nutzungsphase als dominanten Emissionstreiber für ihr Atlantic 85 Rettungsboot – und widerlegte Annahmen, dass Produktion der primäre Hotspot sei. Windantriebsunternehmen BAR Technologies bestätigte, dass sein WindWings-System innerhalb von Monaten Kohlenstoff-Amortisation erreicht. Beide Organisationen wenden die Erkenntnisse nun auf zukünftige Design- und Produktstrategie an.

„Aufbauend auf dem Schwung des letztjährigen Programms verfolgt die 2026-Kohorte einen ganzheitlichen Ökosystem-Ansatz zur Dekarbonisierung der Marineindustrie“, sagt Ollie Taylor, Direktor von Marine Futures. „Es ist ein verbundener Versuch, Transparenz und datengetriebene Entscheidungsfindung an die Punkte zu bringen, die am wichtigsten sind: Was wir bauen, wie wir es antreiben und was passiert, wenn es das Ende seines ersten Lebens erreicht.“

„Was der Marinesektor zunehmend braucht, sind glaubwürdige Daten, um den bevorstehenden Übergang zu leiten. Die Organisationen in dieser Kohorte machen einen wichtigen Schritt, indem sie sich zu transparenten, wissenschaftsbasierten LCAs ihrer Produkte und Prozesse verpflichten“, sagt Jeremy Pochman, Mitgründer und CEO von 11th Hour Racing. „Die durch den Impact Accelerator generierten Erkenntnisse werden intelligentere Designentscheidungen, Investitionsentscheidungen und Innovationspfade in der breiteren Marineindustrie informieren. So beginnt systemischer, bedeutender Wandel Fuß zu fassen.“