Chomarats Glasfaser-Verstärkung reduziert Blattfeder-Gewicht um 60 %

Quelle: Chomarat

Chomarat Group (Ardèche, Frankreich) hat eine genähte unidirektionale (UD) Glasfaser-Verstärkung für die Serienfertigung von Automobil-Blattfedern entwickelt. Diese sind angeblich 60 % leichter als Stahlteile und werden durch KraussMaffei (München, Deutschland) mit Chomarat und weiteren Partnern produziert.

Chomarats G-PLY-Glasfaser-Verstärkung für das Projekt ist an das Hochdruck-RTM-Verfahren (HP-RTM) zur Blattfedernfertigung angepasst. Das Gewebedesign bietet angeblich verbesserte Permeabilität, sodass das Harz durch die mehreren Lagen der Vorformlinge fließen kann. Chomarat nennt Korrosionsbeständigkeit und die Möglichkeit, die Festigkeit in bestimmten Bauteilbereichen zu erhöhen, als weitere Vorteile.

„Wir haben die Gewebe entwickelt, Engenuity das Bauteil, Huntsman das Matrixsystem aus Epoxidharz, Johns Manville die Glasfasern, Schmidt & Heinzmann die Vorformlinge, Alpex das RTM-Werkzeug und Hufschmied die Nachbearbeitung durch Fräsen. KraussMaffei hat das Projektmanagement für Hengrui übernommen und koordiniert mit den Partnern“, sagt Francisco De Oliveira von Chomarat.

„Diese neue Verstärkung enthält ein Bindemittel für Vorformlingsstabilität und Automatisierung bei Schneide- und Stapelprozessen. Chomarat stärkt seine Entwicklungen für die Automobilindustrie mit einer neuen Generation von Verstärkungen, die in Kurzzyklusprozessen einsetzbar sind“, ergänzt De Oliveira.