Plug-and-Produce-AFP-System, das an einem Tag installiert und im Composites Automation Center vorgestellt wird

Addcomposites (Helsinki, Finnland) revolutioniert die automatisierte Faserplatzierung für die Herstellung von Verbundwerkstoffen. Wenn jemand in der Verbundwerkstoffindustrie an AFP und automatisierte Tape-Laying-Systeme (ATL) denkt, denkt man traditionell sofort an große, schwere Roboter, die Fasern für Flugzeugtragflächen und -rümpfe verlegen, was monatelange Infrastruktur-Upgrades, Monate für die Herstellung und Integration der System und dann weitere 6-8 Wochen für die eigentliche Installation beim Kunden. Wenn das System ankommt, wird es in einem fahrzeuggroßen Container geliefert und erfordert spezielle Ausrüstung und Bediener, um es zu manövrieren und zu installieren. Und es ist eine dauerhafte Installation.

Mitte Dezember (Woche 50, 2019) tat Addcomposites, was für AFP/ATL-Systeme bisher unbekannt war:seinen AFP-XS-Toolhead und seine Steuerbox in den Kofferraum eines Autos geladen und zwei Stunden zu einer Installation bei KUKA Finnland gefahren. Der Prozess begann um 10:30 Uhr und bis Mittag war das System installiert und die Basis kalibriert. Nach dem Mittagessen wurden mehrere Test-Layups durchgeführt, um eine qualitativ hochwertige Herstellung von Verbundwerkstoffen sicherzustellen. Nachdem die Qualität bewiesen war, wurde alles deinstalliert und wieder ins Auto gepackt, und das Team machte sich vor 16:30 Uhr auf den Weg zurück nach Helsinki. „So einfach kann es sein, eine Demonstration, einen kurzen Materialtest oder eine spezielle Produktionsserie durchzuführen“, sagt Pravin Luthada, CEO von Addcomposites.

„Plug-and-produzieren Methodik ist endlich bei Tape-Legesystemen angekommen“, fügt Luthada hinzu. „Dies ist nur eine der Möglichkeiten, mit denen Addcomposites die „traditionelle“ Norm von AFP/ATL-Systemen in Frage stellt.“

Ein vollständiger Artikel mit technischen Details zur Installation und Layup-Qualität wird in der Addcomposites Library veröffentlicht.

AFP-XS-Installation bei SAM|XL

Addcomposites hat seinen ersten Kunden abgeschlossen Installation des AFP-XS-Werkzeugkopfes bei SAM|XL, einem Partnerwerk in Delft, Niederlande. SAM|XL ist ein Sonderforschungsbereich, der sich auf die Automatisierung zur Herstellung großer, leichter Verbundstrukturen in Flugzeugen, Windturbinenblättern, Raumfahrzeugen und maritimen Anwendungen spezialisiert hat. Es vereint die Aerospace Engineering Group und das Robotics Institute der TU Delft sowie die Industry Division von TNO, einer niederländischen Innovations- und Forschungsorganisation. Zu den Konsortiumsmitgliedern zählen Airbus, GKN Fokker, KVE Composites Group, Airborne, Suzlon, CEAD, Curve Works, ABB, Fanuc, Hexagon Maufacturing Intelligence und viele andere.

„Addcomposites hat sein Werkzeug erfolgreich und effizient in eine bestehende Roboterzelle mit komplexem Layout und mit bereits integrierter Legacy-Ausrüstung integriert“, sagte Rik Tonnaer, SAM|XL-Teammitglied und Forscher für automatisierte Verbundwerkstoffe an der Fakultät für Luft- und Raumfahrttechnik der TU Delft. „Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit Addcomposites, den kontinuierlichen Wissensaustausch und die Aktualisierung der AFP-Systeme an der TU Delft.“