Teijin qualifiziert Tenax Carbonfaser für Airbus A320neo Flügelspoiler (automatisiertes RTM)

Qualifikation für Spirit AeroSystems RTM-Prozess

Teijin Ltd. (Tokio, Japan) gab am 21. Juli bekannt, dass seine Tenax Dry Reinforcements (DR) Carbonfasermaterialien für Airbus A320neo Flügelspoiler qualifiziert wurden – unter Nutzung eines automatisierten Resin Transfer Molding (RTM) Prozesses, entwickelt von Spirit AeroSystems (Wichita, Kansas, USA), führendem Hersteller von Flugzeugstrukturkomponenten. Konkret werden Tenax DR Non-Crimp Fabrics (DRNF) und Tenax Braided Fibers (DRBF) für Skins und Steifen eingesetzt, bei Beibehaltung bestehender Produktinterfaces – direkter Ersatz der finalen Spoiler-Komponenten.

Vorteile der Tenax DR Materialien

Tenax DRNF und DRBF wurden für Harzinfusions-RTM-Prozesse entwickelt, die höhere Produktivität und Bauteilintegration als konventionelles Autoklav-Verfahren bieten. DRNF-Materialien bestehen aus gebündelten Carbonfaserfilamenten, in einer Richtung ausgelegt in mehreren Lagen mit unterschiedlichen Orientierungen je nach strukturellen Anforderungen. Exzellente Faserorientierung ergibt bessere mechanische Eigenschaften als konventionelles Gewebe und erreicht Eigenschaften äquivalent zu Luftfahrt-Thermoset-UD-Prepreg. DRBF-Materialien wirken als Kavitätenfüller im Spoiler und wurden von Airbus spezifisch für diese Anwendung einzeln qualifiziert.

Produktion in neuer High-Volume-Anlage

Die Kombination erfüllt Spirit AeroSystems-Kriterien: effektive Prozesstauglichkeit, Produktivität, Kosteneffizienz. A320neo-Spoiler-Komponenten werden in einer neuen Hochvolumen-Produktionsanlage im Spirit AeroSystems Prestwick-Werk gefertigt (siehe „High-rated automated aerospace RTM line delivers next-gen spoilers“).

Ausbau der Mid-/Downstream-Anwendungen

Teijin beschleunigt Entwicklung von Mid- bis Downstream-Anwendungen für Luftfahrt: kosteneffektive Carbonfasern mit höherer Zähigkeit/Modul, Zwischenmaterialien (Tenax DR, Tenax TPUD Thermoplast-UD-Prepreg-Tape, Tenax TPCL Thermoplast-Konsolidiertes Laminat, Thermoset-Prepreg). Ziel: Jahresumsatz in diesem Bereich > 900 Mio. $ bis ca. 2030. Stärkung als führender Lösungsanbieter für Flugzeuganwendungen.