Teijin Ltd. Tenax Kohlefaser für Airbus A320neo qualifiziert

Teijin Ltd. (Tokio, Japan) gab am 21. Juli bekannt, dass es seine Tenax Trockenverstärkungen (DR) Kohlefasermaterialien für die Airbus A320neo Flügelspoiler unter Verwendung von . qualifiziert hat ein automatisiertes Resin Transfer Moulding (RTM)-Verfahren, das von Spirit AeroSystems (Wichita, Kan., USA), einem führenden Hersteller von Flugzeugstrukturkomponenten, entwickelt wurde. Genauer gesagt werden Teijins Trockenverstärkungs-Gelege (DRNF) und geflochtene Tenax-Fasern (DRBF) von Teijin eingearbeitet, um Häute und Versteifungen zu bilden, während bestehende Produktschnittstellen beibehalten werden, was einen direkten Austausch der endgültigen Spoilerkomponenten ermöglicht.

Teijin Ltd weist darauf hin, dass Tenax DRNF und Tenax DRBF für Harzinfusions-RTM-Prozesse entwickelt wurden, die eine höhere Produktivität und Komponentenintegration als herkömmliches Autoklavenformen bieten. Das Unternehmen sagt, dass seine Tenax DRNF-Materialien aus gebündelten Kohlefaserfilamenten bestehen, die in eine Richtung in mehreren Schichten mit unterschiedlichen Richtungen verteilt sind, abhängig von den strukturellen Anforderungen des endgültigen Bauteils. Das Gewebe soll eine ausgezeichnete Faserorientierung aufweisen, was zu besseren mechanischen Eigenschaften als herkömmliches Gewebe führt und Eigenschaften erreicht, die denen von wärmehärtenden unidirektionalen Prepregs in Luft- und Raumfahrtqualität entsprechen. Alternativ werden Tenax DRBF-Materialien innerhalb der Spoilerkomponentenstruktur als Hohlraumfüller eingesetzt und von Airbus speziell für diese Anwendung individuell qualifiziert.

Teijin sagt, dass die Kombination von Tenax DRNF und Tenax DRBF die Kriterien von Spirit AeroSystems für die Produktion von Flugzeugkomponenten erfüllt, einschließlich effektiver Prozessfähigkeit, Produktivität und Kosteneffizienz. A320neo-Spoilerkomponenten werden in einer neuen Großserienfertigung im Werk Prestwick von Spirit AeroSystems hergestellt (lesen Sie „Hochwertige automatisierte Luft- und Raumfahrt-RTM-Linie liefert Spoiler der nächsten Generation“).

Teijin sagt, dass es seine Entwicklung von mittleren bis nachgelagerten Anwendungen für Flugzeuge intensiv beschleunigt, wie beispielsweise kostengünstige Kohlefasern mit höherer Zähigkeit und höherem Zugmodul , Zwischenmaterialien einschließlich Tenax DR-Kohlefasermaterialien, unidirektional vorimprägniertes Kohlefaser-Thermoplastband (Tenax TPUD), thermoplastisches konsolidiertes Kohlefaserlaminat (Tenax TPCL) und duroplastisches Prepreg. Für die Zukunft will Teijin sein Kohlefaser- und Zwischenmaterialgeschäft als führender Lösungsanbieter für Flugzeuganwendungen weiter stärken und einen Jahresumsatz in diesem Bereich von über 900 Millionen US-Dollar bis etwa 2030 anstreben.