Teijins Tenax Carbonfaser-Preg für UltraFan-Triebwerksgondel ausgewählt

Am 1. Juni gab Teijin Ltd. (Tokio, Japan) bekannt, dass sein Tenax Carbonfaser-Preg für einen Teil einer Gondel – einer stromlinienförmigen Verkleidung oder eines Tanks – für einen nächsten-Generation-Flugzeugtriebwerksdemonstrator, den UltraFan, der von Airbus (Toulouse, Frankreich) genutzt wird, ausgewählt wurde. Ein Prototyp des Gondelteils, das Nikkiso Co., Ltd. (Tokio, Japan) für Airbus' Propulsion of Tomorrow Projekt entwickelt, soll bis Ende 2021 an Airbus geliefert werden.

Der für das Gondelteil verwendete Tenax-Preg wurde laut Teijin speziell für Luftfahrtanwendungen mit Hochleistungs- und Schnellhärtungs-Epoxidharz entwickelt. Bemerkenswert: Der Tenax-Preg kann bei niedrigerer Temperatur und in kürzerer Zeit als herkömmliche Luftfahrt-Pregs geformt werden. Neben allgemeinem Autoklavformen ist das Preg auch für Pressformen für die Massenfertigung geeignet und erreicht die für Luftfahrtanwendungen erforderliche hervorragende Qualität. Zudem ist es mit Automated Fiber Placement (AFP) kompatibel und kann somit mit automatischer Laminiertechnologie und Kurzzeithärtung kombiniert werden, um Produktionseffizienz zu maximieren. Teijin zufolge waren Produktivität und Kosteneffizienz des Tenax-Pregs entscheidende Gründe für die Auswahl durch Nikkiso.

Teijin fügt hinzu, dass es die Entwicklung von Mid- bis Downstream-Anwendungen für Luftfahrt intensiv beschleunigt, einer der strategischen Schwerpunkte seines mittelfristigen Managementplans 2020-2022. Künftig will Teijin sein Carbonfaser- und Intermediate-Material-Geschäft weiter stärken, um zur globalen Nachhaltigkeit beizutragen und ein Unternehmen zu werden, das die Gesellschaft der Zukunft unterstützt.