Teijin Tenax Kohlefaser-Prepreg für UltraFan-Flugzeugtriebwerksgondel

Am 1. Juni Teijin Ltd. (Tokio, Japan) gab bekannt, dass sein Tenax-Kohlefaser-Prepreg für einen Teil einer Gondel – einem stromlinienförmigen Gehäuse oder Tank – für einen Flugzeugtriebwerksdemonstrator der nächsten Generation, den UltraFan, für Airbus (Toulouse , Frankreich). Ein Prototyp des Gondelteils, das Nikkiso Co., Ltd. (Tokio, Japan) für das Airbus-Projekt Propulsion of Tomorrow entwickelt, wird bis Ende 2021 an Airbus geliefert.

Das für den Gondelteil verwendete Tenax-Prepreg soll speziell für Flugzeuganwendungen unter Verwendung von leistungsstarkem und schnell härtendem Epoxidharz entwickelt worden sein. Insbesondere, so Teijin, kann das Tenax-Prepreg bei einer niedrigeren Temperatur und in kürzerer Zeit geformt werden als herkömmliche Prepregs für Flugzeuganwendungen. Neben dem allgemeinen Autoklaven-Formen eignet sich das Prepreg angeblich auch zum Pressformen für die Massenproduktion, wodurch eine hervorragende Qualität erreicht wird, die für Flugzeuganwendungen erforderlich ist. Darüber hinaus ist es mit der automatischen Faserplatzierung (AFP) kompatibel und kann daher mit automatischer Laminiertechnologie und Kurzzeitformung kombiniert werden, um die Produktionseffizienz zu maximieren. Teijin sagt, dass die Produktivität und Kosteneffizienz des Tenax-Prepregs die Hauptgründe dafür waren, warum es für die Gondel von Nikkiso eingesetzt wurde.

Teijin fügt hinzu, dass es die Entwicklung von Mid- bis Downstream-Anwendungen für Flugzeuge, einem der strategischen Schwerpunkte seines mittelfristigen Managementplans für 2020-2022, intensiv beschleunigt. In Zukunft beabsichtigt Teijin, seine Geschäfte mit Kohlefasern und Zwischenmaterialien weiter zu stärken (siehe „Teijin führt Marken für Kohlefaser-Zwischenmaterialien ein“), um zur Steigerung der globalen Nachhaltigkeit beizutragen und ein Unternehmen zu werden, das die Gesellschaft der Zukunft unterstützt.