Lilium enthüllt Siebensitzer Lilium Jet und sichert Übernahme durch Qell Acquisition Corp.

Foto: Lilium

Regionaler Elektro-Luftmobilitätsspezialist Lilium GmbH (München, Deutschland) gab am 30. März bekannt, dass es eine definitive Business Combination Agreement mit dem börsennotierten Akquisitionsunternehmen Qell Acquisition Corp. (San Francisco, Kalifornien, USA) geschlossen hat. Nach Abschluss der Transaktion wird das Unternehmen Lilium heißen. Qell, angeführt vom ehemaligen General Motors Nordamerika Präsidenten Barry Engle, sagt, es sei fokussiert auf Entwicklung nächste Generation nachhaltiger Mobilität.

Ebenfalls am 30. März enthüllte Lilium seinen Siebensitzer Lilium Jet (zusätzlich zu seiner carbonfaser-composite-intensiven Fünfsitzer-Version, die im Mai 2019 ihren Jungfernflug absolvierte).

Siebensitzer Lilium Jet

Laut Unternehmen bietet sein Siebensitzer-Regional-Shuttle-Service marktführende Kapazität und wird das Lilium-Flugzeug sein, das in Serienproduktion geht, angestrebt für 2024. Das Flugzeug soll leisen Senkrechtstart ermöglichen, was Lilium den Zugang zu mehr Landeseiten erlaubt und höhere Netzwerkdichte aufbaut, ohne teure Bodeninfrastruktur.

Der neue, größere Lilium Jet hat eine projizierte Reisegeschwindigkeit von 282 km/h (175 mph) auf 3.048 m (10.000 ft) und eine Reichweite von 250+ km (155+ Meilen), inklusive Reserven. Das Unternehmen sagt, es sei das Ergebnis von fünf Jahren Technologieentwicklung über vier Generationen von Technologie-Demonstratoren, einschließlich Liliums Vollskala-Fünfsitzer.

Lilium beantragte 2018 parallele Typenzulassung für ein Hochkapazitäts-Flugzeug bei EASA und FAA. Die Entwicklung des Siebensitzer Lilium Jet begann im Stealth-Modus nach diesem Meilenstein, und 2020 erhielt es die CRI-A01-Zertifizierungsbasis von EASA.

Lilium sagt, es habe die zugrundeliegende Technologie für elektrische Senkrechtstarter (eVTOL) Jets erfolgreich entwickelt, getestet und verfeinert – die das Unternehmen Ducted Electric Vectored Thrust (DEVT) Technologie nennt – zusammen mit Schlüsselsteuerungssystemen, Flugzeug- und Batteriearchitektur. Lilium behauptet, seine proprietäre DEVT-Technologie werde es ermöglichen, auf höhere Kapazitätsflugzeuge zu skalieren und Lärmemissionen und Boden-Footprint niedrig zu halten.

Der Siebensitzer Lilium Jet soll dreißigmal weniger Komponenten als ein Verkehrsflugzeug haben und für einfache Fertigbarkeit und Skalierbarkeit ausgelegt sein. Lilium sagt, es wende automotive-style Design-for-Manufacturing-Methoden an und designe für vollautomatisierte, hochqualitative Produktion seiner Motoren, Aktuatoren und Batterien. Liliums Lieferantenpartner umfassen Toray Industries (Tokyo, Japan), die die Carbonfaser-Composites für die Primärstrukturen des Flugzeugs liefern; Aciturri, Fertigung von Rumpf und Flügelsystemen; und Lufthansa Aviation Training, Schulung von Liliums Piloten.

Qell-Übernahme

Die Boards of Directors sowohl von Lilium als auch Qell haben den vorgeschlagenen Business Combination einstimmig genehmigt, der voraussichtlich im zweiten Quartal 2021 abgeschlossen wird, vorbehaltlich der Genehmigung durch Qells Aktionäre und der Erfüllung oder des Verzichts auf andere übliche Abschlussbedingungen im Business Combination Agreement.

Es wird erwartet, dass Stammaktien für Lilium an der Nasdaq unter dem Tickersymbol LILM notiert werden. Die Transaktion bewertet das kombinierte Unternehmen mit einem impliziten 3,3 Milliarden USD Pro-Forma-Eigenkapitalwert zum PIPE-Preis von 10,00 USD pro Aktie.

Das kombinierte Unternehmen wird voraussichtlich ca. 830 Millionen USD Bruttoerlöse aus einem voll gezeichneten Common Stock PIPE Offering von 450 Millionen USD erhalten, plus ca. 380 Millionen USD Bargeld im Trust, bei minimalen Rückkäufen von Qells bestehenden öffentlichen Aktionären. Der PIPE umfasst Beteiligungen führender strategischer und langfristiger Finanzinvestoren einschließlich Baillie Gifford, von BlackRock verwalteter Fonds und Konten, Tencent, Ferrovial, LGT und dessen Direct Impact Investing Arm Lightrock, Palantir, Atomico, FII Institute und privaten Fonds, die mit PIMCO assoziiert sind.

Netto-Cash aus der Transaktion wird die kommerzielle Markteinführung von Liliums Siebensitzer Jet finanzieren. Liliums bestehende Aktionäre werden 100 % ihrer Anteile in das kombinierte Unternehmen einbringen. Zudem wird Lilium CEO Daniel Wiegand nach Abschluss der Transaktion 3:1 Super-Voting-Shares halten.

Die Erlöse aus der Transaktion dienen der Finanzierung des Starts kommerzieller Operationen, geplant für 2024. Dies umfasst die Finalisierung der Serienproduktionsanlagen in Deutschland, den Start der Serienproduktionsflugzeuge und den Abschluss der Typenzulassung.

Zusätzlich hat Lilium bislang ca. 200 Millionen USD Zusagen von Infrastrukturpartnern gesichert, einschließlich Ferrovial und Tavistock Development Company. Bis zu 14 Vertiports sind bereits in Florida geplant. Lilium führt auch fortgeschrittene Gespräche mit Schlüsselinfrastrukturpartnern für 10 Vertiports zum Aufbau eines Netzwerks in Europa.

Daniel Wiegand, Mitgründer und CEO von Lilium, sagt: „Wir sind unglaublich aufgeregt, die Entwicklung unseres Siebensitzer Lilium Jet zu enthüllen und die nächste Stufe unseres Wachstums anzukündigen. … Unsere Vision ist es, einen nachhaltigen und zugänglichen Modus für Hochgeschwindigkeitsreisen zu schaffen und diesen jeder Community zu bringen. … Wir verfolgen unsere einzigartige Elektrojet-Technologie, weil sie der Schlüssel zu höheren Kapazitätsflugzeugen ist, mit niedrigeren Kosten pro Sitzmeile bei niedrigem Lärm und niedrigen Emissionen. Die heutige Ankündigung bringt uns näher an den Start unseres Passagierservices. In Qell haben wir einen Partner gefunden, der unsere Ambition für nachhaltige Mobilität teilt und enorme Erfahrung im Betreiben von Mobilitäts- und Hardware-Unternehmen mitbringt.“

Barry Engle, Gründer und CEO von Qell, sagt: „Wir sind begeistert, mit Lilium zusammen den Führer in regionaler elektrischer Luftmobilität zu bauen. Qell machte sich auf die Suche nach einem außergewöhnlichen und ambitionierten Technologieunternehmen mit signifikantem Wachstumspotenzial – und in Lilium haben wir das gefunden. Lilium hat einzigartige Technologie und eines der erfahrensten Engineering- und Commercial-Teams in der elektrischen Luftfahrt. Der Siebensitzer Lilium Jet ist ein Gamechanger für Transport. … Ich habe meine Karriere in der Mobilität verbracht und war Teil der Elektrifizierung der Automobilindustrie. Das Markt- und Gesellschaftspotenzial der Elektrifizierung des Luftverkehrs ist enorm. Ich und das ganze Team bei Qell sind gespannt auf die Wirkung, die Lilium haben kann, und den Teil, den wir spielen können.“