Video:Sehen Sie sich den Start der 7.800 Tonnen schweren USS Indiana in Virginia an

Die US-Marine begrüßte Anfang des Sommers einen leistungsstarken Neuzugang in ihrer Virginia-Klasse von Atom-U-Booten. Laut Naval Technology hat Huntington Ingalls Industries die USS Indiana (SSN 789) erfolgreich von der Werft, in der sie gebaut wurde, in den James River zu Wasser lassen.

Dieses 7.800 Tonnen schwere U-Boot ist das achte Schiff der Virginia-Klasse, das gebaut wird, um die U-Boote der Los Angeles-Klasse der Navy zu ersetzen. Dieses Schiff ist ein Schnellangriffs-U-Boot und wurde für Missionen auf offener See und an der Küste gebaut. Es ist auch optimiert, um Missionen in mehreren Regionen der Welt zu unterstützen. Laut WANE kann das U-Boot Raketen tragen, Spezialeinheiten einsetzen und Informationen sammeln. Diese hochkomplexen Schiffe kosten etwa 2,68 Milliarden US-Dollar, um Tausende von amerikanischen Arbeitsplätzen zu bauen und zu unterstützen. Jetzt wird dieses Schiff die amerikanischen Interessen rund um den Globus schützen.

Die Stahlsorten variieren je nach Branche, aber dieses U-Boot ist aus einigen der hochwertigsten Stahlsorten der Welt gefertigt. Edelstahl 316 wird beispielsweise im Allgemeinen für Laborgeräte, Strahltriebwerksteile, Bootsarmaturen, Lebensmittel- und pharmazeutische Verarbeitung und Chemikalienbehälter verwendet. Dies ist typisch für viele Edelstahlsorten. Aber dieses U-Boot muss in der Lage sein, monatelang mit 25 km/h (28 mph) unter dem Ozean zu fahren, was eine hochbeständige, hochfeste Stahlzusammensetzung erfordert.

Frühere Schiffe der Virginia-Klasse wurden aus dem hochwertigsten kaltgewalzten HY-120-Stahl gebaut. Der Indiana ist so schwer wie 4.457 Autos, länger als ein Fußballfeld und muss niemals betankt werden. Es gibt einen Grund, warum diese U-Boote „Stahlhaie“ genannt werden.

Im April schloss sich Diane Donald, die Frau von Admiral Kirkland Donald (U.S. Navy, aD), ehemaliger Direktor von Naval Nuclear Propulsion, Vizepräsident Mike Pence an, um die Indiana offiziell zu taufen.

„Es ist die Ehre meines Lebens, heute hier zu sein“, sagte Donald. „Während allein die Größe des U-Bootes atemberaubend ist, hebt es die Komplexität im Inneren von jeder anderen jemals gebauten Maschine ab. Diese Schiffe sind unübertroffen, hergestellt in Amerika von wirklich bemerkenswerten Amerikanern.“

Die Herstellung des Indiana war eine Gemeinschaftsleistung staatlicher Unternehmen. Laut WANE , Jesse Zimbauer, kommandierender Offizier der USS Indiana, und Ray Shearer, Vorsitzender des USS Indiana Commissioning Committee, haben Indiana bereist, um das Bewusstsein zu schärfen und ihre Dankbarkeit für das Schiff auszudrücken.

„Es gibt mehr als einhundert Unternehmen in Indiana, die Komponenten für die U-Boote der Marineflotte herstellen“, sagte Shearer in einer Erklärung gegenüber WANE . „Als stolzer Hoosier und Dienstveteran ist es aufregend zu wissen, dass Unternehmen im ganzen Bundesstaat, von klein bis groß, zum Vermächtnis der USS Indiana beigetragen haben. Hoosier-Hände haben tatsächlich das Hoosier-Boot gebaut.“

Nach dem Stapellauf durchläuft das U-Boot nun eine mehrmonatige Probephase. Dadurch soll sichergestellt werden, dass die Stahlzusammensetzung, die allgemeinen Teile und der Betrieb dem Standard entsprechen. Laut WANE , wird das Schiff von der Flotte in Dienst gestellt, sobald diese Tests abgeschlossen sind. Die feierliche Inbetriebnahme wird Anfang 2018 stattfinden.