Covestro & GAC präsentieren nachhaltigen, leichten Verbundsitzrücken für aerodynamisches ENO.146 E-Konzept

Ein leichter Thermoplast-Verbundsitzrücken, der auch Nachhaltigkeit vorantreibt, entsteht durch Partnerschaft zwischen Covestro und dem F&E-Zentrum der Guangzhou Automobile Group Co. Ltd. (GAC). Dieser Sitzrücken ist für GACs neuestes Konzept-Elektrofahrzeug, den ENO.146, der auf der Guangzhou International Automobile Exhibition debütierte.

GAC beschreibt den ENO.146 als eines der aerodynamisch effizientesten Autos weltweit, mit einem cw-Wert von nur 0,146 (daher der Name) und einer NEFZ-Reichweite von 1.000 km (621 Meilen). Solche Performance erfordert voll aerodynamisches Design, aber GACs F&E-Zentrum nutzt auch leichte, nachhaltige Materialien, um Fahrzeuggewicht zu senken und Nachhaltigkeitsstandards zu heben. Covestros Maezio Thermoplast-Verbund ist Schlüsselkomponente. Maezios CFRTP (Kohlefaser-verstärkter Thermoplast) mischt kontinuierliche Kohlefasern mit Thermoplasten wie Polycarbonat und TPU.

Die Rückenlehnen beider Vordersitze im Konzeptfahrzeug bestehen aus Maezio CFRTP. Analysten schätzen, dass der Verbundsitzrücken Gewicht um bis zu 50 % gegenüber konventioneller Metallkonstruktion reduzieren kann.

„Sitze im Fahrgastraum sind ideales Ziel für Gewichtsersparnis, da sie zu den schwersten Teilen gehören“, sagt Lisa Ketelsen, Leiterin von Covestros Thermoplast-Verbund-Geschäft. „Faserverstärkte Verbundwerkstoffe sind ideales Material für Leichtbau im Auto, aber Maezio kann Formen weiter vereinfachen und Fertigungsprozess straffen.“

Im Gegensatz zu Metallsitzen, die多个 Fittings und Montagen erfordern, erlaubt thermoplastisches Maezio Integration funktionaler Strukturen direkt in das Spritzgusswerkzeug. Diese Konsolidierung reduziert Bauteilanzahl und Materialverbrauch.

„Mobilitätstrends wie Elektrifizierung und autonomes Fahren definieren Rolle und Funktion von Auto-Innenräumen neu“, sagt Zhang Fan, Vizepräsident des GAC F&E-Zentrums. „Es wächst der Bedarf an Materiallösungen, die leicht und nachhaltig sind und neue Nutzererfahrungen ermöglichen – von visuell bis taktil.“

Aus Color, Material, Finish (CMF) Perspektive zieht der ENO.146 Innenraum Inspiration aus der Natur. Chefdesigner Stephen Chen erklärt, die grüne Palette und nachhaltigen Materialien zielen darauf ab, die Atmosphäre eines lotusbedeckten Sees zu evozieren. Das Vordersitz-Oberflächenmuster ahmt Lotusblätter nach. „Die Rückenlehne muss als sichtbares Element in dieses Konzept passen, also muss das Material natürlich aussehen, sich premium anfühlen und recyclingfähig sein“, sagt Chen.

Maezio erfüllt diese Kriterien. Sein Thermoplast-Verbund kann für End-of-Life-Wiederverwendung leicht geschnitten und umgeformt werden, bietet Marmor-ähnliche Optik und liefert hochwertiges Gefühl – was es zur idealen, nachhaltigen Wahl macht, die mit dem naturinspirierten Fahrzeugdesign übereinstimmt.