Eigenbau LED-Rücklicht: Komplette DIY-Anleitung für sicherere, günstige Beleuchtung

DIY LED-Rücklicht: Wie man ein LED-Rücklicht baut

Benötigte Materialien:

• Lötkolben
• Abisolierzange
• Seitenschneider
• Heißklebepistole
• Heißluftfön
• Bohrmaschine
• Testkabel
• Kreuzschlitzschraubendreher

Benötigte Bauteile:

• Rote 5mm Superflux LEDs (hohe Lichtausbeute) – 36 Stück
• 220 Ohm 1/4 Watt Widerstände mit 5% Toleranz – 9 Stück
• 75ft Drahtrollen (AWG 22) – 22 Stück
• 8ft Rollen 11/64 Zoll Schrumpfschlauch – 2 Stück
• 5m Rolle 10mm Schrumpfschlauch – 1 Stück
• 6x8 Zoll Lochrasterplatine – 2 Stück
• Klebesticks
• 0,022 Zoll Silberhaltiges Rosin-Kern-Lot – 1 Stück
• Original BMW Kabelbaum (abgezogen)

DIY LED-Rücklicht Schritte

Schritt 1:

Zunächst das Rücklichtglas vorsichtig mit einem Kreuzschlitzschraubendreher entfernen. Den Backofen auf 100°F (ca. 38°C) vorheizen und das Rücklicht für sieben Minuten hineingeben, um den Dichtungsmasse zu erweichen. Anschließend die Linse vorsichtig heraushebeln.

Eine Kartonschablone des Rücklichts anfertigen. Sie so positionieren, dass genügend Abstand zur Linse bleibt. Ober- und Unterkante markieren, damit sie perfekt in den vorgesehenen Raum passt. Nach Fertigstellung der Schablone auf die Lochrasterplatine (als maßgefertigte Leiterplatte) legen und mit dem Seitenschneider ausschneiden.

Schritt 2:

(LEDs können in beliebiger Anordnung platziert werden)

Nun jede LED auf der Lochrasterplatine im gewünschten Muster platzieren. Da die Beine nicht vollständig durch die Löcher passen, müssen auf der Unterseite etwas größere Löcher gebohrt werden, damit sie fest sitzen.

Schritt 3:

(LEDs mit einer 3V Knopfzelle testen)

Die LEDs sollten vor dem endgültigen Einbau getestet werden. Dazu die + und – Seiten der LED auf eine 3V Knopfzelle legen. Leuchtet die LED, funktioniert sie. Diese LEDs haben vier Beine, wobei nur zwei benötigt werden. Mit dem Seitenschneider ein positives (Anode) und ein negatives (Kathode) Bein entfernen. Nun die LEDs in Reihe auf der Lochrasterplatine einsetzen.

Das Projekt umfasst neun Reihen à vier LEDs. Alle Beine müssen diesem Muster folgen: + – + – + – + –. Der positive Anfang liegt innen auf der Platine, das negative Ende außen. Dann das erste positive Bein neben das negative legen. Beide Beine nach unten drücken, sodass das positive mit dem negativen verbindet. Das letzte negative Bein bleibt auf einer Seite. Diesen Vorgang für acht weitere Reihen wiederholen. Schließlich alle positiven und negativen Enden verlöten. Das Löten sollte unter fünf Sekunden dauern, um Schäden zu vermeiden.

Schritt 4:

(Widerstände müssen mit der Platine verbunden werden)

Im nächsten Schritt werden die 220 Ohm Widerstände integriert. Ein Widerstandsende mit dem negativen LED-Bein außerhalb der Platine verbinden. Für perfekten Sitz drei Löcher zwischen jedem Widerstandsende lassen. Falls der Widerstand zu lang ist, kürzen. Anschließend das Widerstandsende mit dem negativen LED-Bein verlöten. Das andere Widerstandsbein biegen, das später an den Draht gelötet wird, und auf 1/4 Zoll kürzen.

Neun Stücke schwarzer Draht à 2-3 Zoll abschneiden. Ein Ende abisolieren für den Anschluss am Widerstand. Diese Drähte verzinnen, um sie mit dem 220 Ohm Widerstand zu verlöten. Das verzinnte Drahtende neben das Widerstandsbein legen und verlöten. Die Drähte auf der Platine mit Heißkleber fixieren, damit sie sich weniger bewegen. Alle auf gleiche Länge kürzen und die Drahtenden freilegen. Je drei Drähte zusammenzwirbeln, sodass sie zu einem einzigen Draht werden.

Schritt 5:

(Schrumpfschlauch auf den Drähten anbringen)

Nun drei abgetrennte Originalkabel auf 8 Zoll zuschneiden und jeweils an die Drahtbündel löten. Schrumpfschlauch um die Lötstellen schieben. Die Kabelfarbe ist frei wählbar.

Schritt 6:

(Drähte zusammenlöten)

Jetzt müssen die Drähte mit dem positiven LED-Ende verbunden werden. Kurze Drahtstücke abschneiden – diese dienen als maßgefertigter Kabelbaum. Diese abisolieren und an das positive Ende löten. Zu Paaren gruppieren und mit den drei langen Drähten zu den Bündeln verlöten, ähnlich wie im vorherigen Schritt.

Schritt 7:

(Drähte abisolieren)

Einen Test durchführen, ob die Platine funktioniert. Zuerst die beiden langen Drähte nehmen, die Enden der drei Drähte abisolieren und zusammenzwirbeln. An die Testklemmen klemmen. Die gegenüberliegenden Testklemmen an eine 12V Batterie anschließen. Die LEDs sollten leuchten. Jede Kabelverbindung mit Heißkleber isolieren. Nach dem Abkühlen einen 10mm Schrumpfschlauch über die Basis der langen Drähte schieben, um Beschädigungen zu vermeiden. In das Lichtgehäuse einsetzen.

Warum funktionieren meine LED-Rücklichter nicht?

(Eine defekte Autobatterie kann dazu führen, dass die LED-Lichter nicht mehr funktionieren)

Einige Faktoren können dazu führen, dass LED-Rücklichtbirnen nicht wie erwartet funktionieren. Zum Beispiel kann eine defekte Batterie das Leuchten aufgrund mangelnder Stromversorgung verhindern. Den Stromfluss der Batterie kann man testen, indem man hupt. Ertönt die Hupe, funktioniert die Batterie.

Andernfalls können die LED-Birnen durchgebrannt sein, was letztlich zum Ausfall führt. Um dies zu prüfen, die Birne entnehmen und den Glühfaden inspizieren. Ein gebrochener Glühfaden bedeutet, dass das Licht nicht leuchtet. Andernfalls könnte die Rücklichtabdeckung problematisch sein.

(Defekte Glühfäden können zum Ausfall führen)

Ein defekter Kabelbaum kann ebenfalls Störungen verursachen. Die Verkabelung der LED-Rücklichtbirnen am Stromkreis prüfen. Beschädigte Drähte oder rissige Isolierung verschlechtern die Leistung. Zudem verhindern schmutzige, lose oder gebrochene Massekabel den Stromfluss zu den Fassungen. Manchmal macht eine defekte Sicherung die LED-Lichter unbrauchbar. Mit einem Sicherungsprüfer die entsprechende Rücklichtsicherung testen. Leuchtet die Sicherung, funktioniert sie. Die Sicherung muss durch eine gleichwertige Größe und Amperage ersetzt werden.

(Eine defekte Sicherung kann das Ausfallen der Lichter verursachen)

FAQs

1. Kann ich LED-Birnen in meine Rücklichter einbauen?

Ja. Diese bieten Langlebigkeit sowie schnellere und intensivere Helligkeit im Vergleich zu 2-Pin-Halogenbirnen.

2. Sind getönte LED-Rücklichter legal?

Solange getönte LED-Rücklichter jederzeit sichtbar sind, verursachen sie keine Probleme.

3. Welche Farbe LED-Birne für Rücklichter?

Die meisten Fahrzeuge nutzen rote LEDs für ihre Rücklichter. Normalerweise sollte die Farbe zur Abdeckung passen.

4. Werden LED-Rücklichter heiß?

Eines der Hauptprobleme bei LED-Rücklichtern ist die Wärmeableitung, obwohl die Lichtquelle selbst nicht heiß wird. Das liegt daran, dass viel Wärme im Emitter zirkuliert.

5. Benötigen LED-Rücklichter Widerstände?

LED-Rücklichter benötigen immer in Reihe geschaltete Widerstände, um den Strom zu begrenzen. Der Einbau von Widerständen verhindert Hyperblinken.

Zusammenfassung

Manchmal stehen wir vor einem großen Dilemma mit unseren Auto-Rücklichtern, einfach weil sie nicht mehr funktionieren. Das kann problematisch sein, besonders wenn sie ersetzt werden müssen, aber das Budget fehlt. Wenn Sie diesen Leitfaden bis zum Ende gelesen haben, verstehen Sie, wie man eines selbst baut, auch wenn es anspruchsvoll erscheinen mag. Zudem erlangen Sie wertvolles Wissen über die Funktionsweise.

Haben Sie Fragen zu LED-Rücklichtern? Kontaktieren Sie uns gerne!