Verständnis der Funktionsweise von Stoßdämpfern

Wenn Sie daran denken, wie Automobile beim Fahren auf unebenem Untergrund Gleichgewicht und Kontrolle erlangen, denken Sie vielleicht zuerst an den Stoßdämpfer. Stoßdämpfer werden in verschiedenen Anwendungen unseres täglichen Lebens eingesetzt, nicht nur in Automobilen. In Fahrzeugen verringert es jedoch die Auswirkungen des Fahrens über unebenes Gelände, die verbesserte Fahrqualität und das bessere Fahrzeughandling.

Heute lernen Sie Definition, Funktionen, Anwendungen, Komponenten, Diagramm, Typen und Funktionsweise eines Stoßdämpfers kennen. Sie lernen auch die Vor- und Nachteile sowie die Symptome eines schlechten oder ausgefallenen Stoßdämpfers kennen.

Was ist ein Stoßdämpfer?

Ein Stoßdämpfer ist ein mechanisches oder hydraulisches Gerät, das Stoßimpulse absorbieren und dämpfen soll. Dies wird erreicht, indem die kinetische Energie des Stoßes in eine andere Energieform (normalerweise Wärme) umgewandelt wird, die dann abgeleitet wird.

Ein Gummi-Stoßdämpfer ist aufgrund seiner dauerhaft hohen Elastizität, der Fähigkeit, Vibrationen, Stöße und Schalldämmung zu beseitigen, der gebräuchlichste Typ. Es hat die Fähigkeit, eine erforderliche Form zu bilden und die Anforderungen an Steifigkeit und Festigkeit zu erfüllen. Der Gummi-Vibrationsabsorber hat eine bestimmte Dämpfungsfunktion, wie z. B. die Fähigkeit, mechanische Energie, insbesondere hochfrequente Schwingungsenergie, zu absorbieren.

In Fahrzeugen reduzieren Stoßdämpfer die Wirkung von unebenem Untergrund, was zu einem schlechten Fahrgefühl führt. Es verbessert die Fahrqualität und das Fahrzeughandling. Stoßdämpfer bieten einen großartigen Zweck, um übermäßige Aufhängungsbewegungen zu begrenzen, mit dem beabsichtigten einzigen Zweck, Federschwingungen zu dämpfen. Öl- und Gasventile werden in einem solchen Absorber verwendet, um überschüssige Energie aus den Federn zu entfernen. Diese Federrate oder -stärke wird von den Fahrzeugherstellern basierend auf dem Gewicht des Fahrzeugs festgelegt.

Anwendungen von Stoßdämpfern

Stoßdämpfer sind in vielen verschiedenen Anwendungen unseres Alltags zu sehen, da sie verschiedene Aktivitäten unterstützen, denen Menschen begegnen können. Sie werden für Autobahnen, Brücken, Autos, Fahrräder und Gebäude verwendet, um die Auswirkungen von Stößen, Erdbeben und starken Winden zu absorbieren. Unterschiedliche Anwendungen erfordern jedoch unterschiedliche Arten von Stoßdämpfern, die aus unterschiedlichen Materialien bestehen können. Das heißt, ein Gummistoßdämpfer kann nicht auf einem Fahrzeug verwendet werden und ein zylindrischer Stoßdämpfer kann nicht auf einer Autobahn verwendet werden. Die verschiedenen Arten von Absorbern erfordern eine spezifische Form und Konstruktion, um ihren vorgesehenen Aufgaben gerecht zu werden.

Funktionen von Stoßdämpfern

Nachfolgend sind die Funktionen von Stoßdämpfern in ihren verschiedenen Anwendungen aufgeführt:

• Die Hauptfunktion eines Stoßdämpfers besteht darin, die Kompression und den Rückstoß der Federn und der Aufhängung zu absorbieren oder zu dämpfen.
• Es hilft, unerwünschte und übermäßige Federbewegungen zu kontrollieren
• Er hält die Reifen immer in Kontakt mit der Straße
• Stoßdämpfer sorgen für die sicherste Kontrolle und schnellere Bremsreaktion Ihres Autos.

Komponenten eines Stoßdämpfers

Da Stoßdämpfer in verschiedenen Anwendungen eingesetzt werden, unterscheiden sie sich in Design und Funktionsweise. Die Wahrheit ist, dass ihre Teile ähnlich bleiben. Nachfolgend sind die Hauptkomponenten eines Stoßdämpfers in Fahrzeugen aufgeführt:

Halterung:

Dieses Stoßdämpferteil trägt dazu bei, Stöße an der Fahrzeugkarosserie und der Aufhängung zu sichern. Es besteht aus einer oberen und unteren Halterung gleicher Bauart, die einen Oberflächenhohlteil enthalten, der das Einsetzen von Buchse und Bolzen ermöglicht.

Buchse:

Die Buchse befindet sich auf den Halterungen, die normalerweise aus Gummi oder Urethan bestehen. Diese Buchse absorbiert Vibrationen und hat separate Metallteile, um Geräusche und Verschleiß zu vermeiden. Buchsen gehören zu den Stoßdämpferkomponenten, die ausgetauscht werden können.

Schraubenfeder:

Nicht alle Stoßdämpfer haben in ihren Teilen eine Schraubenfeder. Es ist allgemein als Coil-over-Shock-Absorber oder Federspulen-Stoßdämpfer bekannt. Dämpfer mit Schraubenfeder sehen aus wie ein Federbein, man kann sie leicht verwechseln.

Kolben und Kolbenstange:

Der Kolben des Stoßdämpfers enthält Öffnungen oder Ventile, die es seinem Teil ermöglichen, sich um die Bewegung des Öls durch die Kanäle zu drehen. Die Kolbenstange führt den Kolben im Stoßdämpferzylinder.

Zylinder:

Dies ist ein zylindrisches Rohr, das als Körper eines Stoßdämpfers dient. Es besteht aus Kompressionsöl und einem sich darin bewegenden Kolben.

Schrauben:

Schrauben sind Befestigungselemente, mit denen ein Stoßdämpfer an einem Ende an der Karosserie eines Fahrzeugs und am anderen Ende an der Aufhängung befestigt wird. Diese Schrauben müssen mit dem richtigen Drehmoment angezogen werden, damit der Dämpfer während des Betriebs nicht verliert.

Einige andere kleine Teile des Autostoßdämpfers umfassen:

Öldichtung – Die Wellendichtringe verhindern, dass das Öl im Inneren des Stoßdämpferrohrs während der Arbeit austritt. Es verhindert auch das Eindringen von Verunreinigungen in das Rohr.

Ölführer – dies ist ein Ölkanal, um die reibungslose Funktion des Dämpfers zu gewährleisten.

Rutenführung – die Stangenführung gibt der Kolbenstange einen ruhigen Lauf.

Stickstoffgas und Gaskammer – Dieser befindet sich in einer Kammer innerhalb der Kompressionskammer oder des Zylinders. Es verhindert, dass das Öl Blasen bildet.

Unterlegscheibe und Platten – Dies sind Abstandshalter, die einen wichtigen Teil der Stoßdämpferteile bilden.

Diagramm eines Autostoßdämpfers:

Arten von Stoßdämpfern:

Die Anwendung von Stoßdämpfern ist sehr vielfältig, verschiedene Fahrzeugtypen und Aufhängungskonstruktionen erfordern einen bestimmten Typ. Unabhängig von der Anwendung fallen jedoch alle Arten von Stoßdämpfern unter diese drei Typen:

Herkömmliche Teleskopstoßdämpfer:

Die herkömmlichen Teleskop-Stoßdämpfertypen sind die gebräuchlichsten Typen, die sowohl bei vorderen als auch bei hinteren Aufhängungssystemen zu finden sind. Es ist relativ kostengünstig und wird oft ersetzt statt repariert.

Federbein-Stoßdämpfer:

Diese Arten von Stoßdämpfern sind typischerweise stark gebaut, um mit größeren Lasten und Kräften fertig zu werden. Sie erfüllen die gleiche Aufgabe wie die normalen Stoßdämpfer, ersetzen jedoch einen Teil des Federungssystems. Struct-Typen von Stoßdämpfern sind häufig vorne und hinten bei kleinen und mittleren Autos zu sehen, sind aber jetzt bei größeren Autos im Trend.

Diese Arten von Stoßdämpfern werden weiter in zwei unterteilt; versiegelte und reparierbare Einheiten. Genau wie sie genannt werden, sind versiegelte Einheiten so konzipiert, dass sie vollständig ersetzt werden können, während die reparierbaren Federbeine mit Ersatzfederbeinpatronen ausgestattet werden.

Federsitz-Stoßdämpfer:

Diese Arten von Stoßdämpfern vereinen die Eigenschaften von Teleskop- und Federbeindämpfern. Wie Structs ist ein Federsitz eine Aufhängungseinheit und Dämpfungsvorrichtung in einer einzigen Einheit, aber er ist nicht dafür ausgelegt, wie die Structs hohen Seitenlasten ausgesetzt zu sein. Dieses System verwendet die gleichen Komponenten wie der herkömmliche Typ und der Typ mit Federsitz ist versiegelt und muss vollständig ausgetauscht werden.

Funktionsprinzip

Die Funktionsweise eines Stoßdämpfers ist weniger komplex, sie lässt sich leicht verstehen, wenn man den Energieerhaltungssatz kennt. Dieses Gesetz besagt, dass Energie nicht erzeugt oder zerstört werden kann, sie kann nur ihre Form ändern.

Lassen Sie uns also kurz etwas über potentielle und kinetische Energie lernen. Potenzielle Energie ist gespeicherte Energie und kinetische Energie ist Energie in Bewegung. Ein Stoßdämpfer nutzt dieses Prinzip bei seiner Funktionsweise. Wenn Ihr Auto beispielsweise auf eine Unebenheit oder ein Gefälle auf einer Straße trifft, bewegen sich die Aufhängung und die Federn Ihres Fahrzeugs, damit der Reifen mit der Straße in Kontakt bleibt und die Energie absorbiert. In diesem Fall dämpft der Stoßdämpfer die Bewegung der Feder, indem er die kinetische Energie der Feder in Wärmeenergie umwandelt. Diese Wärmeenergie entartet dann in Hydraulikflüssigkeit.

Ein Stoßdämpfer ist ein ölgefüllter Zylinder, der es der Aufhängung ermöglicht, sich zu bewegen, dh ein Kolben bewegt sich durch den ölgefüllten Zylinder auf und ab. Diese Auf- und Abbewegung des Kolbens drückt kleine Flüssigkeitsmengen durch einige winzige Löcher im Kolbenkopf.

Aufgrund der Tatsache, dass eine kleine Menge Flüssigkeit herausgedrückt wird, verlangsamt sich die Bewegung der Aufhängung. Es dämpft das Ein- und Ausfedern der Federn. Je schneller sich die Federn eines Stoßdämpfers bewegen, desto mehr Widerstand leistet der Dämpfer. Dadurch wird das System geschwindigkeitsempfindlich.

Sehen Sie sich das Video an, um mehr über die Funktionsweise eines Stoßdämpfers zu erfahren:

Vor- und Nachteile eines Stoßdämpfers

Vorteile:

Nachfolgend sind die Vorteile des Stoßdämpfers aufgeführt:

• erhältlich in verschiedenen Formen und unterschiedlichen Stärken und Härten, mit hervorragender Elastizität.
• Die Verformung eines Stoßdämpfers ist relativ groß, unabhängig von Spannung, Druck, Scherung und wechselnder Kraft.
• Die Eigenfrequenz des Schwingungsisolationssystems ist niedriger, hat aber eine höhere Dämpfungswirkung.
• Leicht zu pflegen ohne zu rutschen
• Der Elastizitätsmodul in einem Stoßdämpfer ist viel kleiner als der von Metall, und es können große elastische Verformungen auftreten.
• Die Stoßdämpfungswirkung ist gut.
• Bequemer Auf- und Abbau.

Nachteile:

Trotz der großen Vorteile eines Stoßdämpfers treten immer noch einige Einschränkungen auf. Im Folgenden sind die Nachteile eines Stoßdämpfers in einem Auto aufgeführt:

• Es hat eine geringe Fähigkeit, Umweltverschmutzung und Temperaturänderungen zu widerstehen.
• Sein Leben ist kurz
• Ein Stoßdämpfer hat Schwierigkeiten, eine Eigenfrequenz unter 5 Hz zu erreichen
• Einige Typen können nicht repariert werden, sondern müssen ersetzt werden.

Symptome eines schlechten und ausfallenden Stoßdämpfers

Nachfolgend finden Sie Symptome oder Anzeichen eines schlechten und fehlerhaften Stoßdämpfers in einem Auto:

• Vibrationen während der Fahrt
• Ausweichen oder Sturzflug beim Bremsen
• Das Bremsen braucht Zeit zum Betätigen
• Ungleichmäßiger Reifenverschleiß
• Auslaufende Flüssigkeit
• Eine gerissene Buchse an einem Befestigungspunkt

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Stoßdämpfer großartige Geräte sind, die in verschiedenen Anwendungen eingesetzt werden, um Stoßimpulse zu absorbieren oder zu dämpfen. In diesem Artikel haben wir die Definition, Funktionen, Anwendungen, Komponenten, Typen und Funktionsweise eines Stoßdämpfers gesehen. Wir haben auch seine Vor- und Nachteile sowie schlechte Symptome gesehen, die zeigen könnten, dass das System fehlerhaft ist.

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