Boeing schließt erste 787 Dreamliner Wartungsschulung für ANA-Mechaniker ab

Boeing schließt erste 787 Dreamliner Wartungsschulung für ANA-Mechaniker ab

Am 6. April gab Boeing den erfolgreichen Abschluss seiner ersten Wartungsschulungsklasse für den 787 Dreamliner bekannt. Die Klasse umfasste zehn erfahrene Mechaniker von All Nippon Airways (ANA), dem Launch-Kunden, und zwei Regulatoren der Japan Civil Aviation Bureau (JCAB).

Diese Mechaniker sind die ersten von 150 ANA-Technikern, die in den nächsten sieben Monaten geschult werden sollen. Über mehr als 30 Tage deckten sie das gesamte Spektrum der 787-Wartung ab: 20 Tage Klassentheorie, zwei Tage Engine-Run-and-Taxi-Übungen, fünf Tage praktische Hands-on-Arbeit und fünf Tage für Fehlersuch-Szenarien.

Der Lehrplan gipfelte in Komponentenidentifikationsprüfungen an Produktionsflugzeugen und Fehlersuchtests in einem Full-Flight-Simulator, um sicherzustellen, dass die Teilnehmer Wissen in realen Kontexten anwenden können.

Boeings Training & Flight Services – Teil der Commercial Aviation Services – hat eine vollständig digitale, internetbasierte Unterrichtsplattform entwickelt, die Echtzeitdaten mit einem virtuellen Flugzeug und seinen Systemen verbindet. Diese Technologie strafft das Lernen und reduziert die Abhängigkeit von sperrigen gedruckten Handbüchern.

„Die Schulung unserer Mechaniker auf höchstem Standard ist entscheidend für die pünktliche Auslieferung der 787“, sagte Michihide Kono, Vice President of Engineering and Maintenance bei ANA. „Dieser Meilenstein markiert einen bedeutenden Erfolg für unser Team und bestätigt den stetigen Fortschritt des Programms.“

„Durch den Einsatz von Tablets, interaktiven Computermodulen, 3D-Bildern und Desktop-Simulationen können wir Schulungen effizienter gestalten“, erklärte Sherry Carbary, Vice President of Boeing Training & Flight Services. „Wir sind bestrebt, unseren Kunden die Werkzeuge zu geben, die sie zum Erfolg brauchen.“

Digitale Datenbanken in der 787 ersetzen umfangreiche Druckmaterialien. Mit Point-and-Click-Oberflächen können Mechaniker schnell die präzisen Informationen für Wartungsaufgaben finden.

„Das Erreichen dieses Meilensteins bringt uns näher an die volle Service-Bereitschaft“, fügte Mike Fleming, Director of 787 Services and Support, hinzu. „Unser Ziel ist es, den Übergang in den Service für alle Kunden so nahtlos wie möglich zu gestalten.“

Seit seinem Start im April 2004 hat der Dreamliner Bestellungen von 57 Airlines erhalten, insgesamt 866 Flugzeuge – ein Rekord für den am schnellsten verkauften neuen kommerziellen Jetliner. Die erste Auslieferung ist für das vierte Quartal 2010 geplant.