Wichtige Winterisierungstipps für Dieselmotoren in Schwerlastmaschinen

Der Winter kann für jedes Fahrzeug hart sein, aber besonders für Schwerlastmaschinen und die sie antreibenden Dieselmotoren.

Für manche ist der Winter die Zeit, Wartungsrückstände aufzuholen und verschobene Reparaturen nachzuholen. Für andere müssen Maschinen und Geräte auch dann weiterlaufen, wenn das Wetter nicht mitspielt.

Unabhängig von Ihrer Situation ist es wichtig zu wissen, wie Sie Ihre Schwerlastmaschinen im Winter pflegen und jedes Fahrzeug bzw. jede Maschine in Ihrem Fuhrpark bei Bedarf winterfest machen.

Hier sind mehrere Tipps, wie Sie Schwerlastmaschinen winterfest machen und in gutem Zustand halten, damit sie einsatzbereit sind, wenn Sie sie brauchen.

Batterien warm und trocken lagern

Wenn Sie Ihre Schwerlastmaschinen wegen winterlicher Bedingungen nicht einsetzen – etwa Bagger und Lader, die den harten, gefrorenen Boden nicht effizient durchdringen können –, benötigen Sie einen Plan für die sachgemäße Lagerung ihrer Batterien.

Batterien nicht genutzter Maschinen sollten immer in einer warmen, trockenen Umgebung gelagert werden. Das schont nicht nur die Batterielebensdauer, sondern entlastet auch die Motoren beim Starten, wenn die Batterie in gutem Zustand ist.

Maschinen vor Witterung schützen, Flüssigkeiten bei Raumtemperatur lagern

Auch bei der Maschinenlagerung selbst sollten Sie darauf achten, die Geräte an einem ort zu unterbringen, der sie vor Witterungseinflüssen schützt. Idealerweise ist das ein geschlossenes Gebäude, das die Schwerlastmaschinen vor allem schützt, was der Winter an Wetter bereithält. Das erleichtert auch das Starten der Motoren, weil die Maschinen wärmer sind.

Aber warme Lagerung hat noch weitere Vorteile: Sie verhindert, dass Flüssigkeiten und Öle gefrieren.

Im Winter den richtigen Kraftstoff verwenden

Bediener von Schwerlast-Dieselmotoren müssen sicherstellen, dass sie bei sinkenden Temperaturen die richtige Kraftstoffsorte verwenden. Andernfalls kann der Kraftstoff gelieren und allerlei Probleme verursachen.

Im Winter sollten Sie in Erwägung ziehen, auf Dieselkraftstoff der Sorte 1 (No. 1 Diesel) umzusteigen statt des im Sommer und wärmeren Monaten bevorzugten No. 2 Diesel. Denn No. 2 Diesel hält extrem niedrigen Temperaturen nicht so gut stand und kann früher gelieren als No. 1 Diesel.

Kraftstoff vor Wasser und Eis schützen

Dieselkraftstoff muss auch vor Wasser und Eis geschützt werden. Beides im Diesel kann Betriebsprobleme verursachen.

Zwar ist bereits etwas Wasser im Diesel enthalten, aber Probleme entstehen, wenn der Diesel mit zusätzlichem Wasser in Kontakt kommt. Fällt die Dieseltemperatur plötzlich, kann das im Diesel gelöste Wasser ausfallen, gefrieren und Eiskristalle bilden.

Kondenswasser in einem Lagertank kann ebenfalls dazu führen, dass sich Diesel und Wasser vermischen. Das kann ebenfalls Eiskristalle im Diesel und Probleme für Bediener zur Folge haben.

Fahrwerke reinigen und bereich frei von Schmutz halten

Der Winter ist hart für das Fahrwerk von Schwerlastmaschinen wegen des vielen zusätzlichen Schmutzes und Drecks durch Schneefall, Eis und Streumittel auf Straßen. Umso wichtiger ist es, Fahrwerke in dieser Jahreszeit sauber und schmutzfrei zu halten.

Lassen Sie nicht zu, dass sich all dieser Schmutz an Ihren Maschinen ansammelt. Nutzen Sie jede Wetterpause, um das Fahrwerk und den Rest der Maschine zu reinigen.

Reifen im Blick behalten

Reifen müssen im Winter genau überwacht Gerade in diesen kalten Monaten verschlimmern sich Probleme mit dem Reifendruck. Der PSI-Wert sinkt um 1 bei jeder 10-Grad-Abnahme der Außentemperatur.

Behalten Sie also stets den Reifendruck im Auge und stellen Sie sicher, dass alle Reifen auf die empfohlenen Werte aufgepumpt sind. Finden Sie einen Reifen mit zu geringem Druck, füllen Sie ihn so schnell wie möglich auf den empfohlenen Wert auf.

Auch der allgemeine Reifenzustand sollte im Winter beobachtet werden. Beschädigte oder rissige Reifen, die bei höheren Temperaturen noch okay waren, können just zur schlimmsten Jahreszeit versagen und Bediener in der Kälte mit bewegungsunfähiger Maschine zurücklassen.

Bediener sollten zudem das Profil genau prüfen, um sicherzustellen, dass die Maschinen bei winterlichen Verhältnissen ausreichend Grip haben.

Motor vor dem Betrieb warmlaufen lassen

Schwerlastmotoren sollten immer aufgewärmt und auf Betriebstemperatur gebracht werden, bevor Sie sie bedienen. Zwar dauert das im Winter etwas länger, ist aber gerade jetzt noch wichtiger, um Motoren und Maschinen vor Schäden zu schützen.

Das Warmlaufen verhindert, dass Ein- und Auslassventile festkleben. Es gibt dem aufgewärmten Öl Zeit, alle Teile zu erreichen, damit diese ordnungsgemäß arbeiten können.

Filter prüfen

Im Winter ist es immer ratsam, alle Filter genauer zu inspizieren, um sicherzustellen, dass sie sauber und in gutem Betriebszustand sind.

Dazu gehören sowohl Kraftstoff- als auch Luftfilter. Kraftstofffilter sollten auf ordnungsgemäße Funktion geprüft werden, während Luftfilter gereinigt oder – falls zu verschmutzt oder beschädigt – ausgetauscht werden müssen.

Luftfilter bei Bedarf reinigen

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