AUTOSAR Adaptive Platform 18.03:Jetzt mit DDS!

Am Montag, 23. April, wurde die neueste AUTOSAR Adaptive Platform Spezifikation, Release 18.03, auf der AUTOSAR-Website veröffentlicht. Was macht dieses besonders? Die AUTOSAR-Spezifikation beinhaltet erstmals eine Bindung an den OMG Data Distribution Service (DDS)-Standard, was der Adaptive Platform eine ganz neue Integrationsebene erschließt. Obwohl dies noch keine vollständige Bindung ist, ist dies der erste Schritt, um DDS einzubinden. Sie finden die neuen Spezifikationen auf ihrer Website in diesen Adaptive Foundation-Dokumenten:

• AUTOSAR SWS_Kommunikationsmanagement (Abschnitt 7.3.2)
• AUTOSAR TPS_ManifestSpecification (Abschnitt 7.1.2 und 7.2.2)

Was bedeutet das für AUTOSAR?

Es gibt einen Wettlauf um die Zukunft des Verkehrs. Zwei große Fragen, die es zu berücksichtigen gilt:Werden einige Unternehmen wie Waymo (Google) die Plattform für den persönlichen Transport besitzen und den Großteil der Technologie bereitstellen? Oder werden traditionelle OEMs in der Lage sein, ihre Marke und ihre Beziehung zum Endverbraucher aufrechtzuerhalten? Die Einführung von DDS ist der erste Schritt, der es dem AUTOSAR-Standard ermöglicht, die Anforderungen von autonomen Fahrzeugen der Stufen 4 und 5 zu erfüllen.

Die Verwendung von DDS eröffnet auch die Möglichkeit der Integration mit anderen Nicht-AUTOSAR-Systemen und die Option, den DDS-Standard einschließlich DDS-Sicherheit, Quality of Service (QoS) und die Implementierung robuster datenzentrierter Architekturen weiter zu nutzen. All dies ist für hochautonome Systeme von entscheidender Bedeutung. Hoffentlich ist dies eine starke Verteidigung für AUTOSAR Mitglieder gegen die Konsolidierung des Marktes.

Wir wissen, dass die Welt immer stärker vernetzt ist, und das selbstfahrende Auto ist ein Knotenpunkt dieser Konnektivität – es vereint soziale Medien, Individualverkehr und vernetzte Infrastruktur an einem Ort. Durch die Verwendung des DDS-Standards besteht ein einfacher Integrationspfad zu anderen IIoT-Systemen. DDS kann auch sicherstellen, dass sich Architekturen in Zeit und Raum weiterentwickeln und so die aktuellen Investitionen zukunftssicher machen. Durch die Verwendung eines externen, weithin bewährten und übernommenen Standards können Autohersteller auch andere Technologien außerhalb dieser AUTOSAR-Spezifikation nutzen, wie z. B. ROS (Robotic Operating System) und Cloud-basierte Technologien.

Was bedeutet das für die DDS-Community?

Ein neuer Markt für DDS wurde geschaffen. Mit der Aufnahme in AUTOSAR Adaptive ist DDS mittlerweile in den Köpfen aller großen Autohersteller verankert. Dies ist jedoch kein einfacher Markt. Glücklicherweise verfügt RTI über umfangreiche Erfahrung in der Zusammenarbeit mit Kunden, die einige der anspruchsvollsten missions- und sicherheitskritischen Anwendungen haben. Und unsere Kunden vertrauen darauf, dass wir sie nicht im Stich lassen. Diese Erfahrung und unsere Investitionen in Sicherheit und Schutz haben sicherlich dazu beigetragen, diesen Markt zu erschließen.

Um eine robuste Industrie rund um die IIoT-Technologie aufzubauen, benötigen Sie ein robustes Ökosystem. DDS gewinnt nicht nur bei AUTOSAR an Bedeutung, sondern auch als Teil von ROS und in anderen autonomen Fahrzeugarchitekturen. Dies ist der Beginn eines Ökosystems rund um autonome Funktionen mit DDS als Rückgrat, das diese Anwendungen und Systemsysteme miteinander verbindet. Beispielsweise können Sie jetzt DDS verwenden, um sowohl ROS als auch AUTOSAR zu integrieren. Auch außerhalb der fahrzeuginternen Forschung und Produktion gibt es breitere Integrationsmöglichkeiten. DDS kann auch zur Überbrückung mit Simulation und H-I-L-Tests verwendet werden. (Weitere Informationen finden Sie in unserem Projekt mit Audi zu H-I-L-Tests).

Dies ist eine sehr wichtige Entwicklung für RTI und wir sind gespannt, wohin die Branche von hier aus geht. Wenn Sie mehr über die Integration von DDS in die AUTOSAR Adaptive Platform erfahren möchten, kontaktieren Sie mich bitte unter [email protected]. Außerdem werde ich an unseren Anwenderkonferenzen in München vom 24. bis 25. April und in Boston vom 16. bis 17. Mai teilnehmen, zusammen mit vielen unserer Ingenieure, die über autonome Fahrzeuge und die AUTOSAR Adaptive Architektur sprechen.

Abschließend möchte ich allen in den AUTOSAR-Entwicklungsteams danken, sowohl bei RTI als auch den anderen AUTOSAR-Partnern, die zur Entwicklung dieser Spezifikation beigetragen haben.

Weitere Informationen:

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