Funktionsweise des Kartensensors und seine Anwendungen

Heutzutage in Bei aktuellen Fahrzeugen kann der Kraftstoffverbrauch eines Motors sowohl durch eine Reihe von Sensoren als auch durch einen Computer kontrolliert werden. Dieser Sensor ist für einen reibungslosen Betrieb unerlässlich. Das Steuergerät eines Motors kann mit mehreren Sensoren im gesamten Fahrzeug verbunden sein. Abhängig von den Daten, die diese Sensoren nicht mehr erfassen, startet das Steuergerät eines Motors bestimmte Funktionen, um sicherzustellen, dass der Motor des Fahrzeugs optimal funktioniert. In diesem Artikel wird beschrieben, dass es sich um einen MAP-Sensor handelt, der funktioniert, wie man einen schlechten Sensor erkennt und seine Anwendungen.

Was ist ein Kartensensor?

Die vollständige Form des MAP-Sensors ist „Manifold Absolute Pressure Sensor“. Der Sensor wird in elektronischen Steuersystemen für den Kraftstoffverbrauch eines Motors verwendet. Die Motoren, die einen MAP-Sensor verwenden, werden grundsätzlich durch Kraftstoff eingespritzt. Die verschiedenen Drucksensoren liefern sofortige Druckdaten an die elektronische Steuereinheit (ECU) eines Motors.

Die Daten können verwendet werden, um die Luftdichte zu bewerten und den Luftmassendurchsatz eines Motors zu bestimmen, der die erforderliche Kraftstoffdosierung für die beste Verbrennung bestimmt. Ein Motor mit eingespritztem Kraftstoff kann einen anderen Sensor verwenden, nämlich den MAF-Sensor, der als Luftmassenmesser zum Erfassen des Ansaugluftstroms bezeichnet wird.

Die Informationen eines MAP-Sensors können mit Hilfe einer Methode wie der Geschwindigkeitsdichte in Luftmassendaten umgewandelt werden. Die Messung der Drehzahldichte kann mit der Drehzahl eines Motors und der Lufttemperatur erfolgen.

Funktionsprinzip des Kartensensors

Der MAP-Sensor ist ein Eingangssensor, der eine Motorlast erkennt und ein Signal liefert, das proportional zur Vakuumsumme ist. Danach verwendet ein Motorcomputer diese Daten, um den Explosionszeitpunkt und die Kraftstoffverbesserung zu ändern.

Immer wenn der Motor hart arbeitet, sinkt das Ansaugvakuum, weil die Drosselklappe weit freigegeben wird. Der Motor verwendet mehr Luft oder mehr Kraftstoff, um die Instabilität der Luft oder des Kraftstoffverhältnisses aufrechtzuerhalten. Sobald der Computer ein Lastsignal vom Sensor untersucht, wird die Kraftstoffmischung normalerweise etwas fetter als normal, sodass der Motor zusätzliche Leistung erzeugen kann.

Gleichzeitig hält der Computer den Explosionszeitpunkt etwas hoch, um die Zündung zu stoppen, die den Motor und seine Leistung beeinträchtigen kann. Immer wenn sich die Bedingungen ändern und das Fahrzeug mit einer geringeren Last fährt, wird eine geringe Leistung vom Motor benötigt.

Der Choke kann nicht extrem weit öffnen, sonst könnte er blockiert werden, um das Ansaugvakuum zu erhöhen. Der MAP-Sensor erkennt dies und der Computer reagiert, indem er die Kraftstoffmischung abmagert, um den Kraftstoffverbrauch zu verringern und den Zündzeitpunkt zu verbessern, um außerhalb des Motors etwas Kraftstoff zu sparen.

Anzeichen eines defekten Kartensensors

Der fehlerhafte Kartensensor kann an den folgenden Symptomen erkannt werden.

• Kraftstoffverhältnis von magerer und fetter Luft
• Anschwellen
• Die Wirtschaftlichkeit von schlechtem Kraftstoff
• Es kann nicht funktionieren
• Problem mit der Motorleistung
• Abwürgen
• Aussetzer &Detonation

Um diese Probleme zu lösen, kann die Fehlersuche eines MAP-Sensors mit einer einfachen Methode mit Hilfe eines DMM (digitalen Millimeters) und einer handgehaltenen Vakuumpumpe durchgeführt werden.

Anwendungen

Zu den Anwendungen eines Kartensensors gehören die folgenden.

• Es wird verwendet, um den Kraftstoffverbrauch zu bestimmen
• Es wird verwendet, um die Kraftstoffzufuhr zu bestimmen
• Passt sich an die sich ändernde Umgebung an
• Um die Drehzahlabweichung mitzuteilen

Hier dreht sich also alles um den Kartensensor. Aus den obigen Informationen können wir schließlich schließen, dass dieser Sensor verwendet wird, um die Verbrennung eines Motors zu berechnen. Sie bieten der ECU eines Motors mehrere Druckinformationen. Hier ist eine Frage an Sie, was sind die Vor- und Nachteile eines MAP-Sensors?