Bercella entwickelt Kohlefaser-Monocoque für Hypercar-Rennwagen

Am 18. Januar wurde berichtet, dass Scuderia Cameron Glickenhaus (SGC), der amerikanische Hersteller von Hochleistungs-Boutique-Renn- und Straßenfahrzeugen, sich für eine Partnerschaft mit Bercella s.l.r. entschieden hat. (Parma, Italien), einem Unternehmen für fortschrittliche Verbundwerkstoffe, für ein Kohlefaser-Monocoque (Strukturhaut) für seinen neuen Rennwagen – den SCG 007 – für die 24 Stunden von Le Mans 2021. Mit dieser Zusammenarbeit plant SGC, den Sieg der USA beim Rennen 2021, das vom 12. bis 13. Juni auf dem Circuit de la Sarthe in Le Mans, Frankreich, ausgetragen wird, zurückzuholen.

Die Zusammenarbeit ist das Ergebnis der neuen Le Mans Hypercar (LMH) -Regeln, die von der FIA im Mai 2020 angekündigt wurden und die eine Reduzierung der maximalen Leistung von 585 Kilowatt (784 PS) auf 500 Kilowatt (670 PS) vorsehen. , mit einem Mindestfahrzeuggewicht von 1.100 Kilogramm (2.400 Pfund) bis 1.030 Kilogramm (2.270 Pfund). Mehrere Hersteller äußerten Bedenken hinsichtlich der engen Fristen, die die neuen Vorschriften für die Entwicklung und den Bau neuer Autos mit sich bringen.

Für SGC jedoch fühlte sich das amerikanische Team mit der 25-jährigen Erfahrung von Bercella in der Bereitstellung von Strukturteilen für Renn- und Sportwagen mit bisher mehr als 1.000 produzierten Monocoques, gepaart mit seinem konsolidierten Know-how und seiner Zuverlässigkeit bei anspruchsvollen Rennprojekten, als Partner dieses Unternehmens war die richtige Wahl.

Bercella nahm die Herausforderung an und verpflichtete sich, das SCG007-Chassis, FIAS (Front Impact Absorbing Structures) und RIAS (Rear Impact Absorbing Structures) zu gegebener Zeit zu liefern und sich erstmals mit der neuen technischen Regulierungslandschaft auseinanderzusetzen.

Mit den eingebauten Verbundkomponenten ist der SCG007 nun laut SGC ein völlig neuer Prototypen-Rennwagen. Der Racer wird in der Kategorie „Hypercar“ in der FIA World Endurance Championship 2020/2021 rangieren. Ab dem Rennen im Juni sind seit dem letzten amerikanischen Sieg des Ford GT40 im Jahr 1969 50 Jahre vergangen.

Die Verbundstrukturen des Hypercar-Modells befinden sich derzeit in der Prototypenphase und sollen noch in diesem Jahr getestet werden.