Bercella entwickelt Carbonfaser-Monocoque für SCG 007 Hypercar-Rennwagen

Am 18. Januar wurde berichtet, dass Scuderia Cameron Glickenhaus (SGC), US-Hersteller von High-Performance-Boutique-Renn- und Straßenfahrzeugen, mit Bercella s.r.l. (Parma, Italien), einem fortschrittlichen Verbundwerkstoffunternehmen, für ein Carbonfaser-Monocoque (tragende Haut) für seinen neuen Rennwagen – den SCG 007 – für die 24 Stunden von Le Mans 2021 zusammenarbeitet. Ziel: Rückkehr des US-Sieges beim 2021-Rennen (12.–13. Juni, Circuit de la Sarthe, Le Mans, Frankreich).

Neue LMH-Regeln: weniger Leistung, weniger Gewicht, enge Zeitpläne

Die Zusammenarbeit resultiert aus neuen Le Mans Hypercar (LMH) Regeln der FIA (Mai 2020): Maximalleistung von 585 kW (784 PS) auf 500 kW (670 PS) gesenkt, Mindestgewicht von 1.100 kg (2.400 lbs) auf 1.030 kg (2.270 lbs). Mehrere Hersteller äußerten Bedenken wegen enger Zeitpläne für Design und Bau neuer Autos.

Bercella: 25 Jahre Erfahrung, >1.000 Monocoques für Rennsport

Für SGC war Bercella mit 25 Jahren Erfahrung in strukturellen Teilen für Renn- und Sportwagen (>1.000 Monocoques), konsolidiertem Know-how und Zuverlässigkeit bei anspruchsvollen Rennprojekten die richtige Wahl.

Bercella nahm Herausforderung an und verpflichtete sich, SCG007 Chassis, FIAS (Front Impact Absorbing Structures) und RIAS (Rear Impact Absorbing Structures) fristgerecht zu liefern – trotz neuer technischer Regularien.

SCG007: völlig neuer Prototypen-Rennwagen in Hypercar-Kategorie

Mit integrierten Verbundkomponenten ist der SCG007 ein völlig neuer Prototypen-Rennwagen, startet in der Kategorie „Hypercar“ der FIA World Endurance Championship 2020/2021. Beim Juni-Rennen sind es 50 Jahre seit Ford GT40s letztem US-Sieg 1969.

Die Hypercar-Modell-Verbundstrukturen befinden sich in Prototypenphase, Tests für später dieses Jahr geplant.