Edelstahl 304 im Vergleich zu Edelstahl 409

Warum werden diese beiden Edelstahlsorten für Abgassysteme verwendet?

304 ist ein austenitischer Edelstahl mit hohem Chrom- und Nickelgehalt und sehr hoher Korrosionsbeständigkeit. Es ist eine der am häufigsten hergestellten und verwendeten Edelstahlsorten. 409 ist ein ferritischer Edelstahl mit weniger Chrom und sehr wenig Nickel. Es ist kostengünstiger in der Herstellung als 304, bietet aber auch eine geringere Korrosionsbeständigkeit.

Diese beiden Legierungen sind die am häufigsten verwendeten Edelstähle für Autoauspuffanlagen. Sie sind in diesen Anwendungen wegen ihrer überlegenen Fähigkeit nützlich, mit der Hitze der Autoabgase umzugehen. Edelstahl 409 neigt jedoch eher dazu, Oberflächenrost zu zeigen als Edelstahl 304, selbst wenn es seine strukturelle Integrität beibehält.

409 im Vergleich zu aluminiertem Stahl

409 ist korrosionsanfälliger als Edelstahl 304, bietet jedoch eine längere Lebensdauer als herkömmliche OEM-Auspuffanlagen aus aluminiertem Stahl. Es ist der nächste Schritt im Korrosionsschutz.

Aluminierter Stahl ist normaler Kohlenstoffstahl, der in eine Aluminiumlegierung heiß getaucht wurde. Es gibt kein Chrom oder Nickel im Kohlenstoffstahl. Stattdessen verbindet sich das feuerverzinkte Aluminium mit den äußeren Schichten des Stahls und wirkt als Versiegelung gegen Rost. Kohlenstoffstahl ist günstiger als Edelstahl und das Aluminium schützt vor Rost. Beulen und Kratzer können jedoch den darunter liegenden Stahl freilegen und den Rostprozess in Gang setzen. Diese Rohre und Schalldämpfer können durchrosten und müssen ersetzt werden.

Ein Aftermarket-Upgrade auf Edelstahl ist oft die Wahl für Autoenthusiasten und Leistungsspezialisten. Im System kann alles ausgetauscht werden:Katalysatoren, Rohre, Schalldämpfer oder Spitzen. Es gibt zwei Gründe, warum Menschen sich häufig für Edelstahl entscheiden:Erstens ist Edelstahl rostbeständig und hält eher ein Autoleben lang. Zweitens sind Nicht-OEM-Teile oft darauf ausgelegt, die Leistung oder Laufleistung des Autos zu verbessern. Sie wurden entwickelt, um den Luftstrom und die thermische Entlüftung zu unterstützen, um die Effizienz des Motors zu steigern. Diese Erweiterungen werden normalerweise aus einem Metall hergestellt, das ein Autoleben lang hält.

Abluftschlauch aus Edelstahl 304

Edelstahl 409 ist oft alles, was für die Steigerung der Langlebigkeit oder Leistung benötigt wird. Edelstahl 304 fügt eine ästhetische Komponente hinzu. Es ist unwahrscheinlich, dass dieses Metall unter normalen Bedingungen Rostflecken entwickelt. Allerdings kann Salz 304 beeinträchtigen. Für diejenigen, die ein makelloses Finish erhalten möchten, sollten alle Salzablagerungen in sichtbaren Bereichen so schnell wie möglich sauber gewischt werden.

Wo Edelstahl 304 großer Hitze ausgesetzt wird, entwickelt er ein goldbraunes, messingähnliches Aussehen. Ist die Farbe nicht erwünscht, reichen handelsübliche Metallpolitur und ein Tuch oft aus, um die Bräunung zu entfernen. Mit der Zeit wird die Bräunung jedoch zurückkehren. Einige Auspuffanlagen sind keramikbeschichtet, um dies zu verhindern.

Bei der Reinigung von Edelstahl ist es wichtig, keine Stahlbürsten oder Scheuerschwämme zu verwenden. Auf der Oberfläche verbleibende Eisenablagerungen verändern die Oberflächenchemie und damit die Rostbeständigkeit des Metalls.

Unter extremen Bedingungen, wo Straßenenteisungschemikalien stark ausgesetzt sind, sind Auspuffrohre aus Edelstahl 316 erhältlich. Dies ist eine hochwertige austenitische Legierung. Es kostet wesentlich mehr als 304-Versionen, ist aber aufgrund des Molybdänzusatzes korrosionsbeständig in Salzwasser.

Andere Anwendungen für Edelstahl 304 und 409

304 ist der gebräuchlichste Edelstahl in Handelsqualität. Es ist auch als 18/8 bekannt, um anzuzeigen, dass es (etwa) 18 % Chrom und (etwa) 8 % Nickel enthält. Es ist die Qualität, die am häufigsten in der Lebensmittelzubereitung verwendet wird – von Utensilien bis hin zu Geräten zur Lebensmittelherstellung –, weil es in der Regel den größten Wert bietet. Es rostet nicht leicht unter nassen Bedingungen, ist leicht zu sterilisieren und behält seine Zähigkeit auch bei heißen und eisigen Temperaturen. Da es schweißbar und formbar ist, ist es einfacher herzustellen als einige andere Sorten.

Edelstahl 409 ist einer der billigeren Edelstähle und anfälliger für Oberflächenrost als 304. Rostflecken bedeuten, dass ein Metall nicht sterilisiert werden kann, daher wird diese Qualität nicht für Lebensmittel verwendet. Es hat jedoch hervorragende Festigkeits- und Wärmeeigenschaften. In Fertigungskontexten kann es in Nur-Trocken- oder Nicht-Lebensmittelzugewandten Komponenten verwendet werden. Federn und andere kleine Komponenten, die in der Elektronik verwendet werden, können aus 409 bestehen, wo seine thermischen Fähigkeiten benötigt werden und trockene Bedingungen garantiert sind.

Edelstahl 304 vs. 409

KORROSION

SCHWEIßBAR

MAGNETISCH

ANWENDUNGEN

Edelstahl 304 oder 18/8

Bekommt ein goldbraunes Aussehen, wenn es wiederholt hoher Hitze ausgesetzt wird, erfährt jedoch nur eine sehr begrenzte Korrosion, außer in extrem rauen chemischen Umgebungen. Verwendet in dekorativen Anwendungen.

Hervorragende Schweißbarkeit, muss jedoch möglicherweise anschließend geglüht werden.

Nein

Viele Anwendungen, darunter die meisten gewerblichen Küchengeräte, Kochgeschirr, architektonische Details im Innenbereich, Lebensmittelherstellung und Edelstahlbefestigungen.

409

Leichte Oberflächenkorrosion kann in chemisch anspruchsvollen Umgebungen auftreten, aber funktionell ist 409 viel widerstandsfähiger als aluminierter Stahl.

Muss vorgewärmt und bei niedrigen Schweißtemperaturen verarbeitet werden.

Hauptsächlich Automobil:Auspuff, Katalysatoren und Schalldämpfer. Diese Legierung wird jedoch häufiger in der Fertigung und im Bauwesen an Stellen verwendet, an denen Oberflächenrost akzeptabel ist. Es ist ein kostengünstiger Ersatz, wenn Hitze ein Problem darstellt, chemisch beschleunigte Korrosion jedoch nicht.

KORROSION

Edelstahl 304 oder 18/8

409

Leichte Oberflächenkorrosion kann in chemisch anspruchsvollen Umgebungen auftreten, aber funktionell ist 409 viel widerstandsfähiger als aluminierter Stahl.

SCHWEIßBAR

Edelstahl 304 oder 18/8

Hervorragende Schweißbarkeit, muss jedoch möglicherweise anschließend geglüht werden.

409

Muss vorgewärmt und bei niedrigen Schweißtemperaturen verarbeitet werden.

MAGNETISCH

Edelstahl 304 oder 18/8

Nein

409

ANWENDUNGEN

Edelstahl 304 oder 18/8

Viele Anwendungen, darunter die meisten gewerblichen Küchengeräte, Kochgeschirr, architektonische Details im Innenbereich, Lebensmittelherstellung und Edelstahlbefestigungen.

409

Vergleich von Metallen, die für Autoabgassysteme verwendet werden

Es gibt eine breite Palette von Metallen, die für Abgassysteme verwendet werden, nicht nur die oben aufgeführten. Rost gehört für viele zum natürlichen Lebenszyklus, auch wenn er nicht schön aussieht. Die Auswahl erfolgt nach Leistung, Langlebigkeit und Ästhetik.

Gusseisen ist preiswert und zäh, spröde beim Schlagen und ziemlich schwer. Es wird immer noch in vielen OEM-Krümmern verwendet. Rost auf Gusseisen bildet eine Patina, die die Korrosion verlangsamt.
Baustahl oder Kohlenstoffstahl wird manchmal verwendet, korrodiert aber ohne Behandlung.
Aluminierter Stahl ist Weich- oder Kohlenstoffstahl, der in Aluminium feuergetaucht wird, um eine Korrosionsschutzschicht zu erzeugen. Kratzer und Dellen und neue Schweißnähte setzen den darunter liegenden Stahl dem Rost aus.
Edelstahl hat Chrom, das eine Chromoxidschicht bildet, die das Metall versiegelt und Rost verhindert. Dieses Chromoxid bildet sich auch dann neu, wenn das Metall zerkratzt wird. Alle rostfreien Materialien rosten, wenn sie mit Eisen oder normalem Stahl in Kontakt kommen.
- Edelstahl 409 ist ein ferritischer, magnetischer Stahl, der in Abgassystemen gut funktioniert und etwas Oberflächenrost entwickeln kann, aber nur unter harten Bedingungen durchrostet
- Edelstahl 304 ist ein austenitischer, nicht magnetischer Stahl, der sich gut in Abgassystemen bewährt und Oberflächenrost widersteht, außer unter salzigen Bedingungen
- Edelstahl 316 ist ein austenitischer, nicht magnetischer Stahl mit Molybdän, der auch unter salzigen Bedingungen rostbeständig ist
Edelstahl mit Keramikbeschichtung wird installiert, um die goldbraune Messingfarbe zu verhindern, die bei einigen rostfreien Stählen bei Hitze auftreten kann.
Titan wird meist nur bei Luxus- oder Performance-Fahrzeugen verwendet. Es korrodiert nicht und ist leichter, aber für die meisten Menschen unerschwinglich teuer.
Inconel ist eine Nickel-Chrom-Legierung, die in Formel-1-Fahrzeugen verwendet wird. Es ist dünn und leicht, aber teuer und schwer zu verarbeiten.

Stahl vs. Edelstahl Herstellung und Verarbeitung von Edelstahl

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