Neuartiges hitzestabilisiertes Nylon 6 für Hybrid- und Elektroantriebe

Von BASF (US-Büro in Florham, NJ) wird das neue Nylon 6 Ultramid PA6 GF30 als „der neue Star unter den Standards“ bezeichnet, das sich durch eine innovative Hitzestabilisierung mit einer Beständigkeit bis 190 C/374 F auszeichnet für den Einsatz in Hybrid- und Elektroantrieben und ist jetzt im Handel erhältlich.

BASF stellt fest, dass das Automobil seit jeher einem permanenten Wandel unterliegt und sich immer neuen Herausforderungen stellt. Gesetzliche Vorgaben zum Schadstoffausstoß, Downsizing von Verbrennungsmotoren, alternative Antriebe wie Elektro, Hybrid oder Brennstoffzelle haben die Weiterentwicklung rasant beschleunigt. Diese Veränderungen führen zu steigenden Anforderungen sowie neuen technischen Randbedingungen an im Einsatz befindliche Produkte. Glasfaserverstärkte Kunststoffe wie das Ultramid der BASF leisten einen wesentlichen Beitrag zur Weiterentwicklung. Technische Kunststoffe müssen nicht nur hohen Temperaturen über einen langen Zeitraum standhalten, sondern auch galvanische Korrosion von elektrischen Bauteilen verhindern.

Neue Stabilisierung schützt vor galvanischer Korrosion Hitzebeständigkeit, gute Langzeitgebrauchseigenschaften und Schweißfestigkeit sind die Grundvoraussetzungen für Komponenten in heutigen und zukünftigen Antriebssträngen. Ob im Verbrennungsmotor ebenso wie im Hybrid- oder Elektrofahrzeug, zuverlässige und technisch einwandfreie Materialien sind in einem anspruchsvollen Umfeld unverzichtbar. Mit der Neuentwicklung des hitzestabilisierten Ultramid B3PG6 BK23238 ist BASF die neue proprietäre P-Stabilisierung, die eine einzigartige Hitzebeständigkeit von bis zu 190 C/374 F bieten und aufgrund ihrer Halogenid-Eigenschaften galvanische Korrosion an elektrischen Bauteilen verhindern soll. und metallfreie Stabilisierung (Halogenidgehalt:

„Einige Kunden waren auf der Suche nach einem PA6-Standardmaterial, das Temperaturanforderungen von bis zu 190 C/374 F erfüllt“, erklärt Andreas Stockheim, Segment Marketing Manager Powertrain &Chassis der BASF empfindliche elektronische Bauteile in verschiedenen Antriebsstrangtechnologien vor galvanischer Korrosion und damit möglichen Ausfällen zu vermeiden. Das entwickelte Material mit der innovativen P-Stabilisierung kann nicht nur in konventionellen Umgebungen eingesetzt werden, sondern eignet sich auch für elektronische Anwendungen, beispielsweise in Elektrofahrzeugen.“

Bei der Entwicklung des neuen Werkstoffs mit Fokus auf Komponenten im Ladeluftkanal wurde die Vielseitigkeit des glasfaserverstärkten Ultramids analysiert. Erstmals wurden hohe Temperaturanforderungen durch die neue Wärmestabilisierung realisiert. Beste Voraussetzungen für den Einsatz in Elektroantrieben. Mit dem Ultramid B3PG6 BK23238 erweitert die BASF ihr vielseitiges Portfolio an glasfaserverstärkten und hitzebeständigen Polyamiden um eine weitere Produktqualität. „Wo hohe Temperaturen und vielseitige Materialeigenschaften gefordert sind, kommt das neue Ultramid zum Einsatz. Das Material überzeugt mit deutlich verbesserten Alterungseigenschaften als bestehende PA6 GF30 Systeme, die derzeit auf dem Markt erhältlich sind.“ „Aufgrund der vielseitigen, branchenübergreifenden Anwendung Möglichkeiten können wir große Produktionsmengen zu wirtschaftlich attraktiven Konditionen anbieten“, ergänzt Andreas Stockheim.