Sicomin veredelt Couachs Superyacht mit biobasiertem Epoxidharz

Foto:Sicomin

Das biobasierte Epoxid-Infusionsharz InfuGreen 810 von Sicomin (Châteauneuf les Martigues, Frankreich) wurde für die Infusion der neuen Motoryacht Couach (Bordeaux, Frankreich) Fly 86/2600 verwendet, die als eine der größten Strukturen gilt, mit denen infundiert wurde Bio-Harze bisher und mit Abstand der größte Yachtrumpf.

Die InfuGreen 810 von Sicomin wurde für die Vakuuminfusion des 26 Meter langen, 52 Tonnen schweren Superyachtrumpfs, des Decks und der Aufbauten verwendet, die eine leichtere, schnellere und langlebigere Yacht produzieren und den Gesamttreibstoffverbrauch erheblich reduzieren sollen.

Mit einer langen Geschichte im Bau von Verbundwerkstoffen hat Couach hocheffiziente Vakuuminfusionsverfahren entwickelt, um Rumpf, Deck, Aufbauten und andere Komponenten für seine Schiffe zu bauen. Während Couach traditionell Polyesterharzsysteme einsetzte, hat Sicomin – seit mehr als 15 Jahren Lieferant von Verbundwerkstoffen für die Werft – mit dem Couach-Forschungs- und Entwicklungsteam in den letzten vier Jahren an einem Testprogramm gearbeitet, um die Vorteile von Epoxidharzsystemen zu untersuchen bei der erfolgreichen Implementierung von Infugreen 810 und anderen biobasierten GreenPoxy-Epoxidharzen im neuesten Couach-Modell.

Mit 38% seines Kohlenstoffgehalts aus pflanzlichen Quellen ist InfuGreen 810 laut Sicomin so formuliert, dass es ein nachhaltigeres Vakuuminfusionsharz bietet. Mit dem abgeschlossenen Testprogramm und der DNV GL-Typgenehmigung in der Hand bereitete sich Couach darauf vor, den 2600 Fly-Rumpf zu infundieren.

Sicomin lieferte auch Trennmittel, die mit seinen Epoxiden und Vakuumverbrauchsmaterialien kompatibel sind. Dann wurde das hochentwickelte E-Glas-Laminat, einschließlich Sandwich-Kernabschnitten und einer Reihe von genähten multiaxialen, gewebten und unidirektionalen Stoffen, in der Rumpfform montiert. Für die letzte Vorproduktionsstufe installierte Couach sein selbst entwickeltes Überwachungssystem, um die Prozessbedingungen während der Infusion selbst zu überwachen.

Die Infusion des ersten Fly 86/2600-Rumpfs wurde von Couach-Technikern mit dem technischen Team von Sicomin vor Ort durchgeführt, um den Prozess zu unterstützen und die Infusion des Bio-Epoxid-Rumpfs zu beobachten. InfuGreen 810 wurde auch für Deck- und Aufbaukomponenten mit biobasierten Handlaminierharzen GreenPoxy 33 verwendet, die für die sekundäre Verklebung in der Endmontage der Yacht verwendet wurden.

„Unser InfuGreen 810-Harz bietet die optimale Lösung für die Infusion in einer großen Struktur wie dem Fly 86/2600“, kommentiert Philippe Gruaud, Leiter des technischen Vertriebs für Westfrankreich, Sicomin. „Die deutlich niedrigere Viskosität und die erhöhte Faserbenetzung ermöglichen ein schnelles, kontrollierbares und blasenfreies Einziehen des Laminats, insbesondere bei der Verwendung schwerer, multiaxialer und gewebter Verstärkungslagen. Es ist nicht nur eine nachhaltigere Option, sondern die beste technische Option für ein Projekt wie dieses.“

Die erste der neuen Fly 86/2600-Serie, die Anfang dieses Jahres auf den Markt kam, der zweite Rumpf ist derzeit in Produktion.