Henkel arbeitet an Studie zur Reduzierung des CO2-Fußabdrucks von Aeroverbundteilen

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Henkel Adhesive Technologies (Düsseldorf, Deutschland) gab am 30. Juni bekannt, dass das Unternehmen an einer von Boeing durchgeführten Forschungsstudie mitarbeitet, um Strategien zur Reduzierung des CO2-Fußabdrucks von Luft- und Raumfahrtkomponenten aus Verbundwerkstoffen zu ermitteln.

Genannt „Reduzierung von CO₂ Emissions by Improving Materials Utilization“, die 36-monatige Nachhaltigkeitsstudie, die im Januar 2021 gestartet wurde und von Boeing Deutschland in Kooperation mit dem Institut für Leichtbau der Universität der Bundeswehr München durchgeführt wird. Die Studie wird vom Bundesministerium für Wirtschaft und Energie gefördert.

Ziel der Studie ist es laut Henkel, Strategien zur Reduzierung des CO2-Fußabdrucks von Verbundbauteilen zu erforschen, indem das Gewicht von Flugzeugbaugruppen durch kontrollierten Materialverbrauch gesenkt und die Teileproduktion so effizient wie möglich gestaltet wird. Die Studie wird traditionelle Ingenieurswissenschaften mit Finite-Elemente-Analyse (FEA) und digitaler Zwillingstechnologie kombinieren. Exakte virtuelle Darstellungen von Testproben werden digital manipuliert, um Materialleistungsdaten über den gesamten Lebenszyklus der Probe zu generieren. Diese digitale Simulation reduziert den mechanischen Aufwand und die Zeit, die für die Durchführung herkömmlicher Tests erforderlich sind.

Henkel sagt, dass es modernste reaktive Epoxid- und Polyurethan-Kompositmatrixharze, Branchenexpertise und Materialmodifikationen nach Bedarf in die Studie einbringen wird. Das Unternehmen wird außerdem Epoxid- und Polyurethan-Verbundproben unter Verwendung seiner Loctite- und Bonderite-Harze mit Kohlefasern von Teijin Carbon (Wuppertal, Deutschland) herstellen.

Martin Renkel, Senior Regional Product Development Manager bei Henkel Adhesive Technologies, sagt:„Zu viel CO₂ entsteht während der Herstellung und Lebensdauer von Faserverbundbauteilen. Mit dieser Studie wird Henkel dazu beitragen, die Luft- und Raumfahrtindustrie nachhaltiger zu gestalten, indem es die Produktionseffizienz von Verbundwerkstoffen verbessert und das Bauteilgewicht reduziert. Ein geringerer Brennstoff- und Materialverbrauch führt zu einer erheblichen Reduzierung der Treibhausgase. Auch die Studie selbst ist grün. Digitalisierte Tests reduzieren physische Tests, was bedeutet, dass weniger Proben benötigt werden und die Studienkosten gesenkt werden.“

Ruairi O'Kane, Global Segment Strategy Head für Luftfahrt, Raumfahrt und Bahn bei Henkel Adhesive Technologies, fügt hinzu:„Wir sind sehr stolz darauf, an dieser Studie mitzuarbeiten, die der Luft- und Raumfahrtindustrie dabei helfen wird, Nachhaltigkeits- und Klimaziele vor 2050 zu erreichen. Die Herstellung mit Verbundwerkstoffen reduziert Kraftstoffverbrauch um 10 bis 15 % bei vergleichbarer CO-Reduzierung₂ Emissionen. Unsere Wissenschaftler und Ingenieure wissen, wie wichtig Spitzentechnologie ist, um die Einführung neuer Materialien und Prozesse voranzutreiben, und freuen sich, an dieser hochgradig digitalisierten Initiative zusammenzuarbeiten.“

Die Ergebnisse dieser auf die Luft- und Raumfahrt fokussierten Forschung sollen laut Henkel in Zukunft auf andere Industrien übertragen werden. Weitere Informationen erhalten Sie beim Bundesministerium für Wirtschaft und Energie unter https://www.bmwi.de/Navigation/DE/Home/home.html.