Henkel kooperiert in Boeing-Studie zur Reduzierung des CO₂-Fußabdrucks von Luftfahrt-Verbundwerkstoffteilen

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Henkel Adhesive Technologies (Düsseldorf, Deutschland) gab am 30. Juni bekannt, dass es an einer von Boeing Deutschland geleiteten Forschungsstudie zur Identifizierung von Strategien zur Reduzierung des CO₂-Fußabdrucks von Verbundwerkstoff-Luftfahrtteilen zusammenarbeitet.

Die 36-monatige Nachhaltigkeitsstudie „Reducing CO₂ Emissions by Improving Materials Utilization“ startete im Januar 2021 und wird von Boeing Deutschland in Partnerschaft mit dem Institut für Leichtbau an der Universität der Bundeswehr München durchgeführt. Die Studie wird vom Bundesministerium für Wirtschaft und Energie gefördert.

Laut Henkel zielt die Studie darauf ab, Strategien zu erforschen, um den CO₂-Fußabdruck von Verbundwerkstoffteilen durch Gewichtsreduzierung von Luftfahrtbaugruppen durch kontrollierten Materialverbrauch zu verringern und die Teileproduktion so effizient wie möglich zu gestalten. Die Studie wird traditionelles Engineering mit Finite-Elemente-Analyse (FEA) und Digital-Twin-Technologie kombinieren. Exakte virtuelle Repräsentationen von Testproben werden digital manipuliert, um Materialleistungsdaten über den Lebenszyklus der Probe zu generieren. Diese digitale Simulation reduziert den mechanischen Aufwand und die Zeit, die für traditionelle Tests erforderlich sind.

Henkel wird modernste Epoxid- und Polyurethan-Reaktiv-Verbundwerkstoff-Matrixharze, Branchenexpertise und Materialmodifikationen nach Bedarf zur Studie beitragen. Das Unternehmen wird auch Epoxid- und Polyurethan-Verbundwerkstoffproben mit seinen Loctite- und Bonderite-Harzen unter Verwendung von Kohlefasern von Teijin Carbon (Wuppertal, Deutschland) fertigen.

Martin Renkel, Senior Regional Product Development Manager bei Henkel Adhesive Technologies, sagt: „Bei der Produktion und Lebensdauer von Faserverbundkomponenten wird zu viel CO₂ erzeugt. Durch diese Studie wird Henkel helfen, die Luft- und Raumfahrtindustrie nachhaltiger zu machen, indem die Produktionseffizienz von Verbundwerkstoffen verbessert und das Bauteilgewicht reduziert wird. Geringerer Kraftstoff- und Materialverbrauch führt zu erheblicher Treibhausgasreduzierung. Selbst die Studie selbst ist grün. Digitalisierte Tests reduzieren physische Tests, was weniger Proben und niedrigere Studienkosten bedeutet.“

Ruairi O'Kane, Global Segment Strategy Head für Aviation, Space and Rail bei Henkel Adhesive Technologies, fügt hinzu: „Wir sind stolz, an dieser Studie mitzuwirken, die der Luft- und Raumfahrtindustrie helfen wird, Nachhaltigkeits- und Klimaziele vor 2050 zu erreichen. Fertigung mit Verbundwerkstoffen reduziert Kraftstoffverbrauch um 10 bis 15 % mit vergleichbarer CO₂-Reduktion. Unsere Wissenschaftler und Ingenieure verstehen die Bedeutung modernster Technologie, um die Einführung neuer Materialien und Prozesse voranzutreiben, und freuen sich, an dieser hochdigitalisierten Initiative zu partizipieren.“

Laut Henkel werden die Ergebnisse dieser luftfahrtfokussierten Forschung in Zukunft auf andere Branchen angewendet. Weitere Informationen finden Sie beim Bundesministerium für Wirtschaft und Energie unter https://www.bmwi.de/Navigation/EN/Home/home.html.