West System stellt Materialien für Ruderboote zur Atlantiküberquerung zur Verfügung

Foto:West System

West System (Bay City, Michigan, USA) gab am 10. Mai bekannt, dass es eine vierköpfige Crew gesponsert hat, die darauf abzielt, als erster nonstop in einem reinen Ruderboot vom europäischen Festland zum südamerikanischen Festland zu rudern.

Die normale Atlantik-Herausforderung beginnt auf den Kanarischen Inseln und endet in der Karibik. Stattdessen werden Jim Davidson, Justin Coleman, Rob Lucas und Tom Riley von Portugal nach Französisch-Guayana rudern und der Herausforderung weitere 800 Meilen hinzufügen, was eine Gesamtstrecke von 3.800 Meilen ergibt.

Das Team verwendet ein Boot aus Kohlefaser und Glasfaser mit dem Namen Trilogy , das 2013 gebaut wurde und bereits drei Atlantiküberquerungen absolviert hat. „Unser Boot ist ein Ruderboot der reinen Klasse, also profitiert es vom Wind nicht“, sagt Riley. „Wir wären die erste Crew, die die Reise in einem solchen Boot machen würde.“

Trilogie hält drei Ruderpositionen und eine wasserdichte Kabine an beiden Enden. Der Strom kommt von Sonnenkollektoren und wird in zwei Schiffsbatterien gespeichert.

West System stellte dem Team Materialien zur Verfügung, um ein neues, handgefertigtes Ruder und Schwert für das Boot zu bauen, darunter WEST SYSTEM 105 Epoxy, WEST SYSTEM 205 Schnellhärter, WEST SYSTEM 207 Spezialbeschichtungshärter, WEST SYSTEM 405 Filetiermischung, WEST SYSTEM 410 Microlight, Glasgewebe für das Ruder, Biaxialgewebe für das Schwert und WEST SYSTEM SIX10 Kleber für eventuelle Notreparaturen. Das Team arbeitete mit dem Harzhändler Wessex Resins and Adhesives (Romsey, Großbritannien) zusammen, um Produktempfehlungen zu erhalten.

Das neue Ruder wurde mit Western Red Cedar und Sapele für die Vorder- und Hinterkanten hergestellt. Das Schwert wurde aus laminiertem afrikanischen Hartholz hergestellt. Für zusätzliche Steifigkeit wurde auf beiden Seiten des Schwertes ein Streifen aus unidirektionaler Kohlefaser angebracht, und an der Oberseite des Ruders wurde ein gegliederter "Joch" angebracht.

Laut Riley wird das Team von der Marine von Portimao in Portugal in Richtung der Kanarischen Inseln, entlang der afrikanischen Küste und dann nach Westen über den Atlantik nach Französisch-Guayana aufbrechen. Das Team plant, die Reise in 60 Tagen abzuschließen und wird die Herausforderung nutzen, um Geld für die Wohltätigkeitsorganisationen Surfers Against Sewage und Our Blue Light zu sammeln.