Die Epoxidharze und Klebstoffe von Sicomin ermöglichen ein vollelektrisches Foiling-Boot

Die Epoxid-Infusionsharze und Klebstoffprodukte von Sicomin wurden für die Serienproduktion der Candela Seven qualifiziert vollelektrisches Foiling-Boot. Quelle | Sicomin

Sicomin (Châteauneuf les Martigues, Frankreich), Formulierer und Lieferant von Epoxidharzsystemen und Hochleistungs-Verbundlösungen, hat die Qualifizierung seiner Epoxid-Infusionsharze und Klebstoffprodukte für die Serienproduktion des neuen vollelektrischen Foiling-Bootes von Candela bekannt gegeben.

Die in Schweden hergestellte Candela Seven ist ein 7,7 Meter langes offenes Motorboot, das eine Kohlefaserkonstruktion und Tragflügelboote kombiniert, um ein nahezu geräuschloses 100 % elektrisches Boot mit einer Reichweite von 50 Seemeilen (bei 25 Knoten) mit einer einzigen Ladung zu schaffen. Mit einem Nassgewicht von nur 1300 Kilogramm soll die Candela etwa 45-50 % leichter sein als ein herkömmliches mit fossilen Brennstoffen betriebenes Glasfaserboot.

Die Composite-Engineering-Arbeit des Design- und Engineering-Teams von Candela lieferte eine vollständig folierte Kohlefaser-Rumpf- und Deckstruktur, die den 230-Kilogramm-Akku tragen kann, während sie selbst nur 240 Kilogramm wiegt.

Sicomin war von Anfang an an dem Projekt beteiligt und hat gemeinsam mit Candela Hochleistungs-Epoxid-Laminierharze für die Herstellung der ersten Prototypen von Behältern geliefert. Mit dem Hochlauf der Serienproduktion konnte das Unternehmen auch Candelas Ziele zur Industrialisierung des Produktionsprozesses unterstützen, indem es Materialien und Prozessunterstützung bereitstellte, die dann mit umfangreichen Tests auf dem Wasser validiert werden.

Candela verwendete SR1710 von Sicomin als Epoxidsystem für Rumpf und Deck des Bootes. Die Technologie erzeugt Laminate mit hohen mechanischen Eigenschaften und einer Tg von 100˚C nach der Nachhärtung. Es hat sich auch gezeigt, dass SR1710 bei heißen und nassen Bedingungen eine gute Leistung liefert, was für ein stark belastetes Foiling-Boot entscheidend ist.

Der Epoxidklebstoff Isobond SR7100TH von Sicomin wird zum Verkleben der Candela Seven . verwendet die internen Strukturen und die Endmontage des fertigen Fahrzeugs. SR7100TH ist sowohl für dicke als auch für dünne Verbindungslinien formuliert und bietet verschiedene Härtergeschwindigkeiten und ist beständig gegen Mikrorisse bei Langzeitermüdungstests.

Wie andere auf den Schiffssektor ausgerichtete Produkte der Sicomin-Reihe tragen sowohl SR1710 als auch Isobond SR7100TH eine DNV-GL-Typgenehmigung, die eine beruhigende Bestätigung durch Dritte für die außergewöhnliche Qualität, Leistung und Beständigkeit der Produkte bietet.

Die Candela Sieben befindet sich derzeit in der Serienproduktion und die Auslieferungen in Europa haben begonnen.