Sicomin-Epoxidsysteme treiben Candelas vollelektrisches Tragflächenboot an

Sicomins Epoxid-Infusionsharze und Klebstoffprodukte wurden für die Serienproduktion von Candelas neuem vollelektrischem Tragflächenboot Seven qualifiziert.

Leichtbau trifft auf Elektromobilität

Das in Schweden gefertigte Candela Seven ist ein 7,7 Meter langes offenes Motorboot, das Kohlefaserbauweise und Hydrofoils kombiniert. Das Ergebnis: ein nahezu geräuschloses, zu 100 % elektrisches Wasserfahrzeug mit einer Reichweite von 50 Seemeilen (bei 25 Knoten) pro Ladung. Mit einem Nassgewicht von nur 1.300 Kilogramm ist das Candela rund 45–50 % leichter als ein herkömmliches, mit Verbrennungsmotor angetriebenes GFK-Boot.

Die Composite-Engineering-Arbeit von Candelas Design- und Engineering-Team lieferte einen vollständig foilenden Kohlefaser-Rumpf und Deckstruktur, die den 230 Kilogramm schweren Batteriepack tragen kann, während sie selbst nur 240 Kilogramm wiegt.

Sicomin als Entwicklungspartner von Anfang an

Sicomin (Châteauneuf-les-Martigues, Frankreich), Formulierer und Lieferant von Epoxidharzsystemen und Hochleistungs-Composite-Lösungen, war von den frühen Projektphasen an involviert. Das Unternehmen belieferte Candela mit Hochleistungs-Epoxid-Laminierharzen für die Herstellung der initialen Prototypen. Mit dem Hochlauf der Serienproduktion unterstützte Sicomin auch die Industrialisierungsziele von Candela – mit Materialien und Prozessunterstützung, die durch umfangreiche Wassertests validiert wurden.

Qualifizierte Materialien für höchste Ansprüche

Für Rumpf und Deck kam Sicomins SR1710 als Epoxidsystem zum Einsatz. Die Technologie liefert Laminate mit hohen mechanischen Eigenschaften und einer Glasübergangstemperatur (Tg) von 100 °C nach dem Nachhärten. SR1710 zeigte zudem gute Performance unter heißen und feuchten Bedingungen – entscheidend für ein hochbelastetes Tragflächenboot.

Für die Verklebung interner Strukturen und die Endmontage wird Sicomins Isobond SR7100TH Epoxidklebstoff verwendet. Er ist für dicke und dünne Klebefugen formuliert, bietet verschiedene Härtergeschwindigkeiten und ist beständig gegen Mikrorissbildung in Langzeit-Ermüdungstests.

Beide Produkte – SR1710 und Isobond SR7100TH – verfügen wie weitere marine Schlüsselmaterialien im Sicomin-Portfolio über eine DNV-GL-Typzulassung. Dies bietet eine beruhigende Drittbestätigung der außergewöhnlichen Qualität, Performance und Konsistenz der Produkte.

Das Candela Seven befindet sich derzeit in der Serienproduktion; die Auslieferungen in Europa haben begonnen.