ENATA's Foiling-Motoryacht setzt neue Standards mit Carbonfaser/Epoxid-Innovation

ENATA Industries (Dubai, VAE), gegründet von Sylvain Vieujot mit Büros in Singapur, Frankreich und Schweiz, entstand, so das Unternehmen, aus Leidenschaft für Anwendung von High-Tech-Engineering auf Segeln, Fliegen und Architektur, untermauert von fortschrittlicher Composite-Technologie. 2016 übernahm ENATA das kleine Schweizer Unternehmen Hydros, um seine Marine-Gruppe zu erweitern. Als America's Cup-Berater und Inhaber zahlreicher mariner Geschwindigkeitsrekorde hatte Hydros 2010 ein Projekt namens FOILER gestartet, Ziel: ein foilendes Motorboot. Ein Kleinprototyp mit Hybridantrieb, HY-X getauft, wurde 2015 von Hydros vorgestellt und gewann den Umweltpreis der Union Internationale Motonautique (International Powerboat Association). ENATA begann 2016 Design und Produktionsplanung für ein Vollausführungs-Boot, FOILER genannt, zu bauen im firmeneigenen Bootsbauhof und Werkstatt in Sharjah, VAE.

Foils, Tragflügel, funktionieren wie Flugzeugflügel – statt Auftrieb für ein Flugzeug erzeugen sie genug Lift, um den Bootsrumpf über die Wasseroberfläche zu heben, was den Widerstand drastisch verringert und dadurch deutlich höhere Geschwindigkeiten ermöglicht. Die vier patentierten Foils der ENATA FOILER ermöglichen dem Rumpf, 1,5 m über dem Wasser zu „fliegen“ bei Geschwindigkeiten bis 46 mph (ca. 74 km/h). Die Foils sind vollständig einziehbar und ragen nicht in den Rumpfraum hinein. Der Antrieb (von Mecachrome, Amboise, Frankreich) besteht aus zwei 300-PS Diesel/Elektro-Hybridmotoren, die zwei Generatoren antreiben, die zwei maßgeschneiderte elektrische Torpedos treiben, wobei die Torpedos seitlich an den hinteren Foils montiert sind.

ENATA wählte Carbonfaser-Infusion für Foils und Rumpf – statt des in den meisten marinen Composite-Strukturen verwendeten Glasfasers –, um hohe Festigkeit und Steifigkeit und das niedrige Gewicht zu erreichen, das für Auftrieb bei Hybrid-Elektroantrieb nötig ist. Sicomin Epoxy Systems (Châteauneuf-les-Martigues, Frankreich) arbeitete seit 2016 mit ENATA und wurde ins Projekt geholt, um Epoxidharze kompatibel mit Carbonfaser zu liefern. ENATA wählte Sicomins SR8100 Epoxidsystem für die Infusion, da das Harz bei Umgebungstemperatur sehr niedrige Viskosität aufweist und mit einer Reihe von Härtern für kleine oder große Teile kompatibel ist, was schnelles Entformen ermöglicht. SR8100 besitzt Germanischer-Lloyd-Zulassung.

„Wir haben in den letzten Jahren an verschiedenen Projekten mit Sicomin zusammengearbeitet und haben volles Vertrauen in ihre Produkte“, sagt Vieujot. „Wir wissen, wir können mit ihnen kundenspezifische Produkte entwickeln, wenn nötig. FOILERs Performance wäre mit einer schwereren E-Glas-Struktur nicht möglich gewesen.“