Sicomin liefert Epoxidharze für das Flugfahrzeugkonzept von ENATA Aerospace

Sicomin (Châteauneuf les Martigues, Frankreich) hat angekündigt, Epoxidharze für ein fliegendes Autokonzept bereitzustellen, das von Absolventen des Intelligent Mobility-Programms des Royal College of Art (RCA, London, UK) entworfen und von ENATA Aerospace (Sharjah, VAE) hergestellt wurde.

Die Antelope ist ein einsitziges Kohlefaser-Mehrrotor-Flugfahrzeug, das die Fähigkeit zum Schweben und Neigen zeigt, um eine Vorwärtsbewegung zu erreichen. ​​​​​​​ENATA Aerospace (Sharjah, VAE) wurde von den RCA-Absolventen ausgewählt, um den Demonstrator im Maßstab 1/2 zu bauen. Das Unternehmen verwendete ultraleichte Materialien und Techniken für die Luft- und Raumfahrt, um die höchsten Qualitäts- und Toleranzstandards zu erfüllen und das Gewicht auf ein Minimum zu reduzieren. Das interaktive Kundenfortschrittsberichtssystem von ENATA Aerospace lieferte tägliche Updates, die es den Absolventen ermöglichten, den Herstellungsprozess zu überwachen. Innerhalb der Frist von 60 Tagen lieferte ENATA Aerospace die Antelope aus, die 2,5 Meter lang, 1,5 Meter breit ist und einen Vollcarbon-Rahmen mit einem Körpergewicht von 9 Kilogramm hat.

Das Unternehmen nutzte seine Roboterfräsfähigkeit, um einen Satz von 32 Formen zu fräsen, die zur Herstellung der Karosserie verwendet wurden. Sandwichpaneele mit äußerer Oberfläche wurden aus PEI-Schaum mit niedriger Dichte und ultradünnem Biax-Kohlefaser-Gelege geformt. Dieses Carbongewebe ist aus unidirektionalen Schichten mit unterschiedlichen Ausrichtungen aufgebaut; mit 2 bis 3 Lagen à 30 Körnern, je nach Bereich.

Die innere Struktur besteht aus Sandwichpaneelen mit Kohlefasergeweben und einem Nomex-Wabenkernmaterial. Alle Karosserieteile wurden nass laminiert und unter Verwendung von Matrizen vakuumverfestigt, um die optimale Oberflächenbeschaffenheit zu erzielen.

ENATA entschied sich für die fortschrittlichen Epoxid-Laminiersysteme von Sicomin für die Struktur der Antilope, die angeblich gute mechanische Leistung mit optimierten Verarbeitungseigenschaften vereinen. Epoxidharz soll deutlich stärker sein als alternative Harztypen, hat eine gute Ermüdungsleistung und Haltbarkeit und funktioniert nachweislich gut in Kombination mit Kohlefaser. Die Wahl fiel auf das Epoxidsystem SR1700 von Sicomin, das speziell für die Herstellung von Hochleistungsverbundwerkstoffen wie Luft- und Raumfahrtanwendungen entwickelt wurde. Das System soll bei Umgebungstemperatur eine sehr niedrige Viskosität aufweisen und kann mit verschiedenen Härtern für das Vakuumformen von kleinen oder großen Teilen zur Optimierung der Arbeitszeit eingesetzt werden. Es bietet eine gute Haftung auf einer Vielzahl von Verstärkungen wie Glas, Aramid und Carbon.

„ENATA arbeitet seit vielen Jahren mit Sicomin an FOILER, Drohnen und vielen anderen Verbundprodukten“, sagt Olivier Nicolas, CEO von ENATA Aerospace. „Daher hatten wir volles Vertrauen, dass die hochwertigen Epoxidharze von Sicomin perfekt zu dem revolutionären Flugwagenkonzept Antelope passen.“