Sicomin liefert High-Performance Epoxidharze für ENATA Aerospace's innovatives Flugauto

Sicomin (Châteauneuf les Martigues, Frankreich) hat bekannt gegeben, Epoxidharze für ein Flugauto-Konzept geliefert zu haben, das von Absolventen des Royal College of Art (RCA, London, UK) Intelligent Mobility Programms entworfen und von ENATA Aerospace (Sharjah, VAE) gefertigt wurde.

Der Antelope ist ein einsitziges, kohlenstofffaserverstärktes Multi-Rotor-Flugfahrzeug, das die Fähigkeit zum Schweben und Kippen für Vorwärtsbewegung demonstriert. ENATA Aerospace (Sharjah, VAE) wurde von den RCA-Absolventen ausgewählt, den ½-Maßstab-Demonstrator zu bauen. Das Unternehmen nutzte ultraleichte Luftfahrtmaterialien und -techniken, um höchste Qualitäts- und Toleranzstandards zu erfüllen und das Gewicht minimal zu halten. ENATA Aerospace's interaktives Kundenfortschrittsberichtssystem lieferte tägliche Updates, sodass die Absolventen den Fertigungsprozess überwachen konnten. Innerhalb von 60 Tagen lieferte ENATA Aerospace den Antelope, der 2,5 Meter lang, 1,5 Meter breit ist und einen Vollcarbonfaser-Rahmen mit einem Körpergewicht von 9 Kilogramm aufweist.

Das Unternehmen nutzte seine robotergestützte Fräskapazität, um 32 Formen zu fräsen, die für die Karosserieherstellung verwendet wurden. Externe Sandwichpaneele wurden aus niedrigdichtem PEI-Schaum und ultra-dünnem biaxialem Carbonfaser-Non-Crimp-Gewebe geformt. Dieses Carbongewebe besteht aus unidirektionalen Lagen in verschiedenen Orientierungen; 2 bis 3 Lagen à 30 g/m², je nach Bereich.

Die interne Struktur besteht aus Sandwichpaneelen mit Carbonfasergeweben und Nomex-Wabenkernmaterial. Alle Karosseriepaneele wurden nass laminiert und vakuumkonsolidiert mit weiblichen Formen für optimale Oberflächenqualität.

ENATA wählte Sicomins fortschrittliche Epoxid-Laminiersysteme für die Antelope-Struktur, reportedly kombinierend gute mechanische Performance mit optimierten Verarbeitungseigenschaften. Epoxidharz ist angeblich signifikant stärker als alternative Harztypen, hat gute Ermüdungsleistung und Haltbarkeit und funktioniert bewährt gut in Kombination mit Carbonfaser. Sicomins SR1700 Epoxidsystem wurde ausgewählt, speziell formuliert für High-Performance-Composites wie Luftfahrtanwendungen. Das System hat angeblich sehr niedrige Viskosität bei Raumtemperatur und kann mit verschiedenen Härtern für Vakuumformen kleiner oder großer Teile zur Optimierung der Verarbeitungszeit verwendet werden. Es bietet gute Haftung auf verschiedenen Verstärkungen wie Glas, Aramid und Carbon.

„ENATA arbeitet seit vielen Jahren mit Sicomin an FOILER, Drohnen und vielen anderen Composite-Produkten“, sagt Olivier Nicolas, CEO von ENATA Aerospace. „Daher hatten wir volles Vertrauen, dass Sicomins hochwertige Epoxidharze perfekt zum revolutionären Antelope Flugauto-Konzept passen.“