Industrielle Fertigung
Industrielles Internet der Dinge | Industrielle Materialien | Gerätewartung und Reparatur | Industrielle Programmierung |
home  MfgRobots >> Industrielle Fertigung >  >> Manufacturing Technology >> Industrietechnik

EINE GESCHICHTE DER BEARBEITUNG IM ROSTGÜRTEL

Als die letzte Eiszeit die Großen Seen und ein mächtiges Flusssystem im späteren „Mittelwesten Amerikas“ formte, wurde der Grundstein für ein Produktionskraftwerk gelegt, auf dem man aufbauen konnte. Millionen von Jahren später würde dieses Flusssystem Reisende transportieren, aber Mühlen und Dämme würden auch die Kraft des Wassers nutzen, um die Infrastruktur aufzubauen, auf die wir uns heute alle verlassen.

Es wird oft angenommen, dass das Vorhandensein einer Produktionsinfrastruktur ein Schlüsselfaktor für den Sieg des Nordens im Bürgerkrieg war:Sie waren in der Lage, beschädigte Waffen und Kanonen viel schneller als ihre konföderierten Gegner zu bauen und zu ersetzen, aber sogar nach dem Krieg, an Orten wie Pittsburgh und Detroit ermöglichten die Präsenz und die bereitgestellten Kraftflüsse Industriellen wie Andrew Carnegie und Henry Ford, ihre jeweiligen Geschäftsimperien im späten 19. und frühen 19. Jahrhundert aufzubauen. Städte wie Pittsburgh, Detroit, Chicago, Toledo, Buffalo und Milwaukee würden zu Produktionszentren in Metropolen für Kunden auf der ganzen Welt heranwachsen. Während die Zukunft rosig aussah, zeichneten sich Probleme am Horizont ab.

Ab den 1960er und 70er Jahren wurden Städte im Mittleren Westen in Bundesstaaten wie Pennsylvania, Ohio, Indiana, Michigan, Illinois und Wisconsin als Rust Belt bekannt. Während dieser Zeit erlebten diese Staaten wirtschaftliche und Bevölkerungsabschwünge, da viele Unternehmen die wärmeren Kunden des amerikanischen Südens, bekannt als der Sonnengürtel, oder im Ausland suchten. Die Fabriken wurden buchstäblich dem Rost überlassen – daher der Spitzname der Region. Zwischen 2000 und 2018 war die Bevölkerung von Detroit um über 29 % zurückgegangen, die von Gary, Indiana, um 26,7 % und die von Cleveland um knapp 20 %.

Städte wie Detroit würden für niedrige Beschäftigungszahlen und ein hohes Maß an Armut bekannt werden; Der Herzschlag der amerikanischen Automobilindustrie verebbte. Ausländische Autos aus Japan und anderen Ländern dominierten die amerikanischen Straßen:Diese Autos waren kleiner, sparsamer und billiger als ihre amerikanischen Pendants. Besonders schädlich war dies von Oktober 1973 bis März 1974, als die Organisation arabischer erdölexportierender Länder ein Ölembargo gegen die USA und ihre Verbündeten verhängte, was zu einem dramatischen Anstieg der Kraftstoffpreise führte.


Die Hersteller im Mittleren Westen haben immer neue Innovationen in der Maschinentechnologie und Werkzeugen begrüßt.

Für eine Verbindung nach Nordindiana bemühte sich Studebaker aus South Bend 1965 um Partnerschaften mit Nissan und Toyota, bei denen japanische Autos als Studebakers umbenannt wurden:Das war Studebakers Verzweiflung. Die Geschichte besagt jedoch, dass Toyota beleidigt wurde, Studebakers zweite Wahl zu sein, und Nissan war unglücklich darüber, dass Vertreter von Studebaker überhaupt mit Toyota gesprochen hatten, sodass keine Partnerschaft zustande kam und Studebaker innerhalb von zwei Jahren schließen würde.

Arbeiter, die auf die Automobilindustrie angewiesen waren, um ihre Familien zu ernähren, begannen, ihre Jobs zu verlieren, was dazu führte, dass Chrysler, GM und sogar die Stadt Detroit selbst Insolvenz anmeldeten. Bis 2008 rettete die Bundesregierung die Autohersteller und 2014 wurde der Rest von Chrysler an den italienischen Automobilhersteller Fiat verkauft. In der Region waren dunkle Zeiten angebrochen.

Also, was hält die Zukunft für die Hersteller im Rust Belt bereit? Nun, in den letzten Jahren sind neue Arten von Forschung und Entwicklung in einigen nicht traditionellen Herstellungstechniken und -methoden entstanden, die das Herzstück der Wiederbelebung der Region bilden. Der verstärkte Einsatz von Robotern und automatisierten Systemen macht Maschinenwerkstätten effizienter und produktiver und ermöglicht es ihnen, Kundenanforderungen besser und in kürzerer Zeit zu erfüllen.

Für Hersteller im Rust Belt wissen wir, wie wichtig es ist, in einer unvorhersehbaren Welt flink und agil zu sein. Ob Sie es nur den Mittleren Westen oder den Rostgürtel nennen, die Hersteller in dieser Region waren immer bereit, sich der nächsten Herausforderung zu stellen. Es liegt uns einfach im Blut. Wir arbeiten stets an neuen Innovationen, um unsere Dienstleistungen und unsere Prozesse zu verbessern.


Industrietechnik

  1. Auf den Spuren der Geschichte polymerer Materialien – Teil 2
  2. Auf den Spuren der Geschichte polymerer Materialien:Teil 1
  3. Auf den Spuren der Geschichte polymerer Materialien, Teil 4
  4. Auf den Spuren der Geschichte polymerer Materialien:Teil 6
  5. Auf den Spuren der Geschichte polymerer Materialien:Teil 7
  6. Auf den Spuren der Geschichte polymerer Materialien:Teil 9
  7. Auf den Spuren der Geschichte polymerer Materialien:Teil 10
  8. Auf den Spuren der Geschichte polymerer Materialien:Teil 11
  9. Die Geschichte der Leiterplatten
  10. Die verschiedenen Präzisionsbearbeitungstechnologien