Dinge, die Sie über manuelle Getriebesysteme wissen müssen

Das manuelle Getriebe, das auch als Getriebe bezeichnet wird, ist ein Standardgetriebe. Es wird auch Schaltknüppel oder einfach Stick sowie Getriebe genannt. Das Getriebesystem wird in Kraftfahrzeuganwendungen eingesetzt.

Ein manuelles Getriebe ist das älteste Getriebe, das bis heute im Automobil verwendet wird. Es verwendet eine vom Fahrer betätigte Kupplung zum Ein- und Ausrücken über das Fußpedal. Dies kann auch unter Verwendung eines Handhebels zusammen mit einem Gangwähler erfolgen, der von Hand bedient wird. Dieser regelt die Drehmomentübertragung vom Motor zum Getriebe.

Lesen Sie alles, was Sie über Differentiale wissen müssen

Das Getriebesystem ist konventionell mit 5- oder 6-Gang-Schaltgetriebe ausgelegt. Es ist Standard in einem modernen Basisfahrzeug. Die 5-Gang-Typen sind bei Nutzfahrzeugen und Fahrzeugen der unteren Preisklasse üblich.

High-End-Fahrzeuge wie Luxus- und Sportwagen verfügen über das 6-Gang-Getriebe für das Basismodell. Es stehen auch andere Übertragungsmöglichkeiten zur Verfügung.

Unten ist das Diagramm des manuellen Getriebes:

Arten von Schaltgetrieben 

Im Folgenden sind die Arten der manuellen Übertragung aufgeführt:

Schiebegetriebe:

Diese Arten von manuellen Getrieben werden als unsynchronisierte Getriebe bezeichnet. Es wurde Ende des 19. ^. erfunden Jahrhundert, weshalb sie an älteren Modellautos zu finden sind. Beim Stehen bleiben, wenn das Getriebe neutral ist. Im Getriebegehäuse bewegen sich das Hauptantriebszahnrad und das Kombizahnrad weiter.

Das Kupplungspedal muss gedrückt werden, um den Schaltgriff freizugeben. Schaltgriffe ändern die Position des Schaltgestänges und der Gabeln und schieben ein Zahnrad zu einer Hauptwelle. Die Kupplung wird gelöst, sobald die Zahnräder in Eingriff sind.

Constant-Mesh-Übertragung:

Diese Übertragungsarten werden als synchronisierte Übertragung bezeichnet. Das Antriebszahnrad, das Kombizahnrad und die Hauptwellenzahnräder in ständiger Bewegung. Dies geschieht, weil sich die Zahnräder frei um die Hauptwelle drehen.

Das Schiebegetriebe wird verwendet, um die Zahnräder an Ort und Stelle zu arretieren. Eine Klauenkupplung hilft auch, diese Zahnräder bei Bedarf zu arretieren. Die Zähne an der Klauenkupplung und den Zahnrädern der Hauptwelle greifen ineinander und halten das Zahnrad fest. Dies geschieht, wenn sich das Schaltgestänge bewegt.

Die Synchronisierungen werden in diesem Getriebe verwendet, um ein Schlagen oder Schleifen beim Gangwechsel zu verhindern.

Lesen Sie alles, was Sie über Autokupplungen wissen müssen

Vorwahl-Schaltgetriebe:

Dieses manuelle Getriebesystem wurde ebenfalls vor der Erfindung des Automatikgetriebes entwickelt. Es ist als Wilson-Vorwähler bekannt und wurde 1930 eingeführt.

Das Getriebe verwendet ein Planetengetriebesystem, um die Übersetzung vorzuwählen. Ein kleiner Hebel an der Lenksäule wird verwendet. Die Fahrer schalten die Gänge, indem sie das Fußpedal herunterdrücken, das einen der vorgewählten Gänge anzeigt.

Der vorherige Gang wird sofort eingelegt, der neue Gang wird eingelegt.

Teile des manuellen Getriebesystems und ihre Funktionen

Nachfolgend sind Teile des manuellen Getriebes und ihre Funktionen aufgeführt:

• Kupplungsscheibe; ermöglicht die Übertragung des Drehmoments vom Motor auf das manuelle Getriebesystem. Diese Scheibe arbeitet, wenn das Kupplungspedal gedrückt wird.
• Kupplungspedal: ist ein manuelles Getriebeteil, das hydraulisch betätigt wird. Es steuert die Kupplungsscheibe, wenn es mit dem Fuß gedrückt wird.
• Synchronisierer: Synchronisierungen ermöglichen den Eingriff zwischen dem Bund und dem Zahnrad. Es sorgt dafür, dass die Geschwindigkeit synchronisiert wird. Die Geschwindigkeit könnte am Ende unterschiedlich sein, verhindert dies aber.
• Schwungrad: Das Schwungrad ist eines der Hauptteile im Schaltgetriebe, das das Drehmoment vom Motor auf die Kupplungsscheibe überträgt.
• Zahnräder: Zahnräder im Getriebe sind unterschiedlich groß und klein. Die großen Zahnräder erzeugen ein zusätzliches Drehmoment, um die Geschwindigkeit des Fahrzeugs zu verlangsamen. Kleinere Gänge erzeugen weniger Drehmoment, wodurch sich das Fahrzeug schneller bewegt.
• Schaltgabel: ist ein Zahnrad, das es den Manschetten ermöglicht, sich auf der Abtriebswelle zu bewegen.
• Schalthebel: dieses Schaltgetriebeteil dient zum manuellen Anlegen des Ganges. Es ist mit dem Getriebe verbunden.
• Kragen: Manschetten werden verwendet, um das gewählte Zahnrad an Ort und Stelle zu arretieren und das Drehmoment an der Abtriebswelle vorbeizulassen.

So funktioniert das Schaltgetriebe

Die Funktionsweise dieses Übertragungssystems enthält einen Satz Zahnräder zusammen mit einem Wellenpaar, das die Eingangs- und Ausgangswelle ist. Das Zahnrad auf der ersten Welle kämmt mit denen auf der anderen Welle. Das Übersetzungsverhältnis zwischen dem gewählten Gang auf der Eingangswelle und dem eingelegten Gang auf der Ausgangswelle bestimmt das Gesamtübersetzungsverhältnis für diesen Gang.

Die Gänge werden im manuellen Getriebesystem durch Bewegen des Schalthebels eingelegt. Der Eingriff erfolgt durch die Verbindungen, die die Bewegung der Zahnräder entlang der Eingangswelle steuern. Autos mit vier Gängen oder Geschwindigkeit haben zwei Verbindungen und Autos mit fünf oder sechs Gängen haben drei Verbindungen. Diese Verknüpfung ändert sich durch Bewegen des Schalthebels nach links und rechts.

Die Kupplung spielt eine wichtige Rolle bei der Funktion des Schaltgetriebes, da sie beim Drücken den Motor von der Eingangswelle des Getriebes trennt. Es gibt die Zahnräder auf der Eingangswelle frei, wodurch es sich leicht bewegen lässt, wenn der Motor Drehmoment durch die Eingangswelle sendet. Dies führte zur Verlobung. Die Kupplung soll getrennt sein, wenn der Kupplungshebel nicht gedrückt wird. Sobald die Kupplung die Kraft vom Motor zum Getriebe trennt, wählt der Fahrer einfach den Gang und lässt die Kupplung los. Durch das Lösen der Kupplung konnte die Motorleistung wieder auf die Eingangswelle übertragen werden, wodurch sich das Auto im ausgewählten Übersetzungsverhältnis bewegte.

Das folgende Video zeigt, wie das manuelle Übertragungssystem funktioniert:

Das war es für diesen Artikel „Schaltgetriebe“. Ich hoffe, Ihnen hat die Lektüre gefallen, wenn ja, kommentieren, teilen und empfehlen Sie diese Seite anderen technischen Studenten.