Aus welchen Materialien bestehen industrielle Bremsbeläge?

Wenn Bremsbeläge gegen schnell drehende Scheibenrotoren pressen, ist es erstaunlich, dass sie kaum verschleißen.

Eigentlich leistet nicht der Bremsbelag selbst die Arbeit, sondern die Bremsbelagierung – erfunden von Auto-Pionierin Bertha Benz –, die kinetische in thermische Energie umwandelt.

Daraus ergibt sich die Frage: Woraus bestehen Bremsbeläge? Welches Material hält solcher Hitze stand?

Die Antwort ist nicht so einfach, wie man denken mag.

In diesem Artikel zerlegen wir alle Materialien, die in das Stoppen Ihres Fahrzeugs einfließen (kein Wortspiel beabsichtigt).

Die frühen Jahre

1897 soll Herbert Frood eine nachhaltige Art von Bremsbelagierung entwickelt haben – nach Berthas Erfindung.

Seine Innovation: der Asbest-Bremsbelag. Die faserige Struktur verlieh ihm Hitzebeständigkeit.

Alle nachfolgenden Weiterentwicklungen folgten diesem Prinzip: hitzebeständig, wasserbeständig, langlebig.

Woraus bestehen Bremsbeläge? Der Verwendungszweck entscheidet

Je nach Aufgabe benötigen Sie unterschiedliche Ressourcen.

Manche Materialien vertragen Feuchtigkeit besser und halten länger, andere bieten sanfteren, gleichmäßigeren Kontakt mit dem Rotor, halten aber nicht so lang.

Die meisten Rennbremsbeläge bestehen aus Vollmetall – starkes Reibungsmaterial, fast vollständig Stahl, frisch aus dem Sinternprozess.

Gelegentlich gibt es auch vollsynthetische Bremsbeläge. Deren Beläge bestehen aus hochsiedenden Verbindungen wie:

• Zellulose
• Aramid
• gesintertes Glas

Diese sind typischerweise nicht die erste Wahl für den Kauf, verblassen aber nicht schnell.

Die kommerzielle Entscheidung liegt meist zwischen keramischen und halbmetallischen Bremsbelägen.

Keramische Bremsbeläge bestehen meist aus Ton und Porzellan, die mit einem Bindemittel an Metalllegierungen befestigt sind.

Der aggressivere Bruder, halbmetallische Bremsbeläge, bestehen meist aus schuppigen Metallen, durchsetzt mit verschiedenen Legierungen.

Das Warum

Metallische und keramische Beläge sind die beiden Typen, die Sie am häufigsten am Markt sehen.

Metallische Bremsbeläge werden meist wegen ihrer Aggressivität, geringeren Kosten und höheren Belastbarkeit eingesetzt.

Der Nachteil: Sie sind oft sehr laut und erzeugen viel Staub. Zudem verschleißen sie schneller – weshalb Rennfahrzeuge ständig neue Bremsbeläge benötigen.

Keramische Bremsbeläge hingegen vertragen Hitze besser. Sie verschleißen langsamer und schonen die Rotoren.

Zwar erzeugen auch keramische Beläge Staub, dieser ist aber aufgrund des helleren Materials weniger sichtbar.

Nicht zu vergessen: Sie sind im Vergleich zu vollmetallischen Belägen extrem leise.

Vollständiger Stopp

Informiert über das „Was“ und „Warum“ hinter Bremsbelägen zu sein, ist extrem wichtig, um die richtigen Werkzeuge für Ihre Aufgabe zu erhalten.

Eine simple, neugierige Frage wie „Woraus bestehen Bremsbeläge?“ kann Ihre Produktivität verzehnfachen. Ein wenig Recherche bringt Sie genau dorthin, wo Sie sein müssen.

In diesem Fall ist es gelungen.

Wir verfügen über 30 Jahre Erfahrung in der Reparatur und Neubelegung von Bremsschuhen und -belägen.

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