Sturm- & Parkbremsen: Wesentliche Sicherheitsaspekte

Die Montage von Kranen auf Schienen erhöht ihren Nutzen beim Be- und Entladen und anderen Materialhandhabungsaufgaben. Es schafft jedoch auch eine weitere potenzielle Gefahr: das Risiko unkontrollierter Bewegung. Hohe Kräne im Freien, besonders in Küstenregionen, sind anfällig für starke Winde und Windmikrobursts. Erdbeben sind eine weitere mögliche Ursache für unerwartete Bewegung an vielen Standorten, und das Risiko von Kollisionen mit Gabelstaplern und ähnlicher Maschinerie ist in industriellen und logistischen Betrieben allgegenwärtig.

Unkontrollierte Kranbewegung kann verheerend sein, wie in einem Video eines Kranzusammenbruchs 2008 in Florida deutlich wird. Sie kann Betriebsabläufe stören, teure Reparaturen erfordern und sogar Menschenleben kosten. Deshalb sollten Sturm- und Parkbremsen als essenziell auf schienenmontierter Ausrüstung betrachtet werden. Hier erklären wir diese, skizzieren, wie die verschiedenen Typen funktionieren, und diskutieren, wann jeder eingesetzt werden sollte.

Schienenklemmen und Radbremsen

Sturm- und Parkbremsen für schienenmontierte Ausrüstung wirken entweder auf die Schiene oder auf die Räder. Die zwei Kategorien sind Schienenklemmen und Radbremsen.

Wie der Name andeutet, klemmen Klemmen auf die Schiene. Dies macht sie für statische Situationen geeignet, in denen sie als Parkbremsen fungieren. Im Gegensatz dazu wenden Radbremsen Reibung auf das Rad an (meist die Laufräder von Kränen). Daher sind Radbremsen zwar für statische Nutzung vorgesehen, können aber in Notfällen als dynamische Bremsen verwendet werden.

Schienenklemmen gibt es in zwei Formen: Klemmen, die die Schienenseiten greifen, und Pressbremsen, die auf die Schienenoberseite drücken. Klemmmechanismen umfassen meist Rollen, die entlang der Schienenoberseiten laufen. Einziehbare Systeme sind für Hochgeschwindigkeitskrane verfügbar, wo Rollen zusätzlichen Widerstand hinzufügen würden.

Pressbremsen nutzen das Gewicht des Krans, um ihn in Position zu verriegeln, während Klemmen auf Federkraft basieren (die 1.000 kN überschreiten kann). Pressbremsen werden dort eingesetzt, wo die Schienenoberseite bündig mit der Fahrbahn ist und für Seitklemmen unzugänglich. Sie bewältigen auch Schwankungen in der Schienenhöhe besser.

Bremsbetätigung und -lösung

Schienenklemmen, Pressbremsen und Radbremsen sind alle für failsafe-Betrieb ausgelegt. Federbelastete Mechanismen drücken die Klemmen oder das Reibmaterial gegen die Schiene oder das Rad. Dann wird Energie aufgewendet, um die Klemmen zu lösen.

Bei Klemmen und Pressbremsen wird die Lösung fast immer durch Hydraulik durchgeführt. (Einige kleinere Einheiten haben elektrische Lösemechanismen.) Ebenso sind Radbremsen überwiegend elektrisch lösbar. Hydraulische Systeme sind jedoch komplexer, da sie eine Pumpe oder Pumpen plus Reservoir erfordern und regelmäßig auf Lecks inspiziert werden sollten.

Bei der Auswahl oder Spezifikation von Sturm- und Parkbremsen denken Sie daran, wie sie im Falle eines Stromausfalls gelöst werden. Wiederum können der Hersteller oder ein kompetenter Händler beraten.

Mit Spezialisten zusammenarbeiten

Als sicherheitskritische Komponenten ist es essenziell, nur die korrekten Sturm- und Parkbremssysteme und -komponenten für Ihre Anwendung zu verwenden. Kor-Pak arbeitet mit mehreren Herstellern zusammen und kann zu den verschiedenen Typen und Ausführungen beraten. Ersatzteile und Service sind ebenfalls verfügbar. Kontaktieren Sie uns für weitere Informationen.