Reparaturkosten minimieren: Die kritische Rolle richtiger Schmierung für rotierende Anlagen

Überhitzt Ihre rotierende Anlage wiederholt oder blockiert sie komplett? Haben Sie bemerkt, dass Ihre Anlage mehr Lärm als zuvor macht? Schmiert Ihre Anlage? Ist sie verfärbt? Rotierende Anlagen, die nicht angemessen geschmiert sind, werden nicht ordnungsgemäß funktionieren. Die Einhaltung eines regelmäßigen Schmierwartungsplans ist notwendig, um Ihre rotierende Anlage auf optimalem Niveau funktionsfähig zu halten. Die zwei größten Ursachen für Ausfälle rotierender Anlagen sind unzureichende Schmierung und Schmierstoffkontamination. Ordnungsgemäß geschmierte Anlagen werden längere Zeiträume bei niedrigeren Temperaturen betrieben und verlängern die mittlere Zeit zwischen Reparaturen (MTBR).

Der Zweck der Schmierung beweglicher Teile ist:

• Reibung verringern oder eliminieren
• Verschleiß reduzieren
• Vor Korrosion schützen
• Wärme aufnehmen
• Lärm reduzieren
• Schäden durch Schmutzpartikel verhindern

All diese Folgen schlechter Schmierung führen zu ernsthaften Ausfallzeiten und vermeidbaren kostspieligen Reparaturen. Also, schmieren Sie einfach etwas Öl hinein und hoffen auf das Beste? Absolut nicht! Die Viskosität, der Typ, die Schmiermethode und die Menge werden alle durch Ihre spezifische Ausrüstung bestimmt.

Viskosität

Die Viskosität eines Schmierstoffs ist eine wichtige Eigenschaft (die meisten Experten sagen, sie ist die wichtigste), da sie sicherstellt, dass die Tragfähigkeit des Schmierstoffs am effektivsten ist. Die Viskosität wird durch die Betriebstemperatur, Drehzahl und Last Ihrer Ausrüstung bestimmt. Öle mit niedrigerer Viskosität haben höhere Scherraten als Öle mit höherer Viskosität. Wenn Sie ein niedrigviskoses Öl bei hohen Temperaturen verwenden, wird sich der Ölfilm verschlechtern und Metall-auf-Metall-Kontakt wird auftreten, was Verschleiß, Korrosion und Schäden verursacht. Wenn die Viskosität hoch ist, aber die Betriebstemperaturen niedrig sind, wird der Strömungswiderstand die Temperatur erhöhen, Überhitzung verursachen, den Ölfilm zusammenbrechen lassen und das Öl oxidieren. Das Konsultieren Ihres Geräte-OEM-Handbuchs hilft Ihnen, Viskositätsempfehlungen zu erhalten.

Schmierstofftypen

Der spezifische Schmierstofftyp wird durch Servicetemperaturen und Betriebsdrehzahl bestimmt. Es gibt zwei Schmierstoffe – Fett und Öl. Obwohl die meisten Schmierstoffe erdölbasiert sind, gibt es synthetische Schmierstoffe. Beide unterliegen unterschiedlichen Grad an Oxidation und Zersetzung und sind für bestimmte Komponententypen und Temperaturen geeignet. Synthetisches Öl ist weniger empfindlich gegenüber Temperaturschwankungen und Oxidation – was es länger haltbar macht und seltener wechseln lässt. Kohlenwasserstofföl ist weiter verbreitet, aber Synthetika werden zu einer immer beliebteren Wahl für Verbraucher.

Schmiermethoden

Es gibt verschiedene Methoden, Ihre rotierende Anlage zu schmieren:

Ölvernebelung (Oil Misting): Vernebelungsgeneratorsysteme sind zentrale Systeme aus Druckgas, das verwendet wird, um Öl zu vernebeln. Niederdrucksysteme verteilen das vernebelte Öl dann an mehrere Verteilerbereiche für optimale Schmierung. Ölvernebelsysteme sind hocheffektiv, um Ausrüstung geschmiert zu halten und Temperaturschwankungen zu minimieren. Dies ist die beste verfügbare Schmiertechnologie auf dem Markt heute.

Fett: Das Schmiermittel der Wahl für die meisten Maschinenelemente, aber begrenzt durch Servicetemperaturen. Fett hat zusätzliche Dichtungseigenschaften und minimiert Leckagen und Verunreinigungen. Leider leitet Fettschmierung Wärme nicht wie Ölvernebelungs- und Ölspritzsysteme ab. Da es stark widerstandsfähig gegen Bewegung ist, dauert es beim Start länger, bis eine angemessene Schmierung eintritt.

Ölspritzung (Oil Splash): Spritzschmierung ist die gängigste Schmierungsmethode. Bei dieser Methode können Teile in direktem Kontakt mit dem Schmierstoff sein, oder Öringe und Schleuderringe können verwendet werden. Wie bei den Vernebelungsgeneratorsystemen ist Spritzschmierung effektiv bei der Temperaturregelung. Spritzschmierung ist am effektivsten, wenn Öl regelmäßig gefiltert und aufgefüllt wird. Mit Öringen und Schleuderringen sind Teile nicht in direktem Kontakt. Der Öring oder Schleuderring nimmt Öl auf und überträgt den Schmierstoff über die rotierenden Teile. Öringe und Schleuderringe erfordern genaue Überwachung der Schmierstoffstände – zu viel Öl und der Ring oder Schleuderring wird untergetaucht und spritzt das Öl nicht angemessen; ist der Stand niedrig, nimmt er nicht genug Öl auf, um die Teile zu schmieren.

Schmierstoffmenge

Zu viel Schmierstoff und Ihre rotierende Anlage muss härter arbeiten, um sich zu bewegen, was Überhitzung verursacht; zu wenig Schmierstoff, Reibung steigt, Ölfilm versagt, Metall-auf-Metall-Kontakt tritt auf, und Ihre Anlage stoppt und benötigt Reparaturen. Ihre Ausrüstung benötigt die richtige Menge Schmierstoff, um auf ihrem optimalen Niveau zu funktionieren.

Ihre rotierende Anlage ordnungsgemäß geschmiert zu halten, wird einer der wichtigsten Teile Ihres Wartungsprogramms sein. Die Einhaltung wird eine längere Betriebslebensdauer, niedrigere Servicekosten und Zuverlässigkeit Ihrer Ausrüstung sicherstellen.

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