Kompressoren treiben Maschinen für die Modernisierung der Londoner U-Bahn an

Im Jahr 2011 arbeitete Transport for London mit Taylor Woodrow und BAM Nuttall Ltd. zusammen, um die Londoner U-Bahnstation Tottenham Court Road zu modernisieren. Das auf 500 Millionen Pfund geschätzte Projekt führte zu einer viel größeren Crossrail-Schalterhalle, neuen Bahnhofseingängen, zusätzlichen Rolltreppen und Aufzügen und mehr Zugangspunkten zu den Bahnsteigen der Northern und Central Line, um Staus zu reduzieren.

Projektanwendungen vorantreiben

Bei Bauprojekten, die geformten Beton erfordern, wie Tunnel, Gebäude und Schwimmbäder, wird Beton durch einen Schlauch geschoben und dann mit Druckluft mit hoher Geschwindigkeit auf das Stahlgerüst geschleudert. Bei der Herstellung von Schwimmbecken wird dieser Vorgang normalerweise als Spritzguss bezeichnet; In anderen Bauanwendungen wird es jedoch als Spritzbeton bezeichnet.

Es gibt 2 verschiedene Verfahren zum Auftragen von Spritzbeton – trocken und nass. Bei einer Trockenmischanwendung wird der Trockenzement mithilfe eines Luftkompressors durch den Schlauch befördert und dann an der Pistole mit dem Wasser vermischt. Bei einer Nassmischanwendung wird der vorgemischte Beton mit Druckluft nach unten gepumpt und der Bediener sprüht ihn aus der Pistole.

Bei beiden Methoden ist der Luftkompressor ein kritischer Teil des Prozesses, da der Luftstrom und -druck des Kompressors richtig bemessen sein müssen, um den Spritzbeton mit der richtigen Geschwindigkeit (65 bis 100 ft./s) zu spritzen. Zu viel Fließen und Rückprall führt dazu, dass Beton von der Wand und zurück zum Bediener reflektiert wird, und bei zu wenig Fließen haftet und härtet der Spritzbeton nicht richtig aus. Darüber hinaus ist die Zuverlässigkeit des Kompressors entscheidend. In einer Nassmischanwendung, wie sie in der U-Bahn-Station Tottenham Court Road verwendet wird, muss der Kompressor während der gesamten Dauer des Auftrags ohne Unterbrechung laufen können. Bei Abschaltung oder Überhitzung stoppt der Spritzvorgang und der Zement beginnt in den Schläuchen auszuhärten. Das Entfernen von Verstopfungen ist sehr kostspielig, zeitaufwändig und auch potentiell gefährlich für den Bediener, wenn das Spritzen wieder aufgenommen wird.

Um die Spritzbetonanwendungen abzuschließen, entschieden sich Taylor Woodrow und BAM Nuttall Ltd. aufgrund seiner hervorragenden Leistung und Zuverlässigkeit für den Atlas Copco GA 132FF. Die Schraubenkompressoren wurden auf der Baustellenoberfläche positioniert, um unterirdische Anwendungen mit Druckluft zu versorgen. Die Kompressoren wurden vollständig wetterfest und winterfest gemacht, um Zuverlässigkeit und einen 24/7-Einsatz zu gewährleisten.

Die GA 132FF-Kompressoren verfügten außerdem über:

• Das Eletronikon ^® Steuerungssystem für Fernüberwachung und Energieeinsparung
• Lieferung von 100 psi ölfreier trockener Luft mit einer Rate von 890 cfm über einen eingebauten Kältetrockner, einen dreistufigen Luft-/Ölabscheider und Ölfilter, die in der Kompressorhaube untergebracht sind

Fertigstellung der Tottenham Court Road Station

Im Jahr 2017 wurde die renovierte Tottenham Court Road Station vollständig barrierefrei und dient als wichtiger Zugangspunkt zur Oxford Street und wird täglich von mehr als 100.000 Passagieren genutzt.

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