Das Problem mit falsch ausgerichteten Förderrollen

Bei der Inspektion oder Reparatur von Förderbandrollen stellen Sie möglicherweise fest, dass die Rollenoberflächen glänzend geworden sind. Dies passiert, wenn zwischen Band und Rolle ein Schlupf auftritt und dies ein Zeichen dafür ist, dass die Rollen falsch ausgerichtet sind.

Bereits ein geringer Fluchtungsfehler erhöht die Riemenbelastung und führt zu einer höheren Stromaufnahme am Antriebsmotor. Es kann auch dazu führen, dass das Band falsch läuft und schneller verschleißt, Material verschüttet wird oder beides. Jede Förderrolle wird während der Installation ausgerichtet, aber Stöße auf die Struktur, übermäßiger Rücktrag oder voreiliger Lagerwechsel können sie auslöschen. Das ist möglicherweise sehr teuer.

GRUNDLAGEN DES FÖRDERER-TRAILERS 

Bevor Sie in die Details der Ausrichtung eintauchen, hier eine Auffrischung zu Förderrollen. Die Aufgabe der Umlenkrolle besteht darin, den Riemen zu stützen und auf der Tragseite das Gewicht der Last aufzunehmen. Bei Muldengurten geben die Tragrollen zusätzlich die Form vor.

Auf der Untertrumseite ist das Band flach und unbelastet. Das bedeutet, dass Umlenkrollen nicht den gleichen Belastungen ausgesetzt sind wie die auf der Oberseite.

Für ein gemuldetes Förderband werden die Tragrollen in Sätzen von drei Rollen geliefert. Die mittlere horizontale Rolle nimmt die meiste Last auf. Die Rollen an jeder Seite heben das Band an, um die Mulde zu bilden, die die Tragfähigkeit erhöht. Die Art des transportierten Materials bestimmt den Winkel dieser Seitenrollen:Die meisten sind auf 35° eingestellt, aber sie können steiler oder flacher sein.

Um eine gute Spurführung zu gewährleisten, können einige Spannrollensätze mit zusätzlichen Führungsrollen ausgestattet sein. Diese funktionieren, indem sie auf beiden Kanten des Riemens sitzen und ihn so daran hindern, sich nach links oder rechts zu bewegen.

FÖRDERLAUFRADAUSRICHTUNG 

Um Schlupf zu vermeiden, muss die Achse der Rollen senkrecht zur Riemenmittellinie stehen. Wenn eine Rolle falsch ausgerichtet ist, rutscht der Riemen und reibt auf der Rolle.

Eine Fehlausrichtung kann in jeder der drei Achsen auftreten. Im Extremfall fallen alle drei gleichzeitig aus. Die Ausrichtungen werden wie folgt bezeichnet:

• Vertikal
• Seitlich
• Eckig

VERTIKALE FEHLAUSRICHTUNG  

Dies ist der Fall, wenn eine Seite des Spannrollensatzes höher ist als die andere. Dadurch kann das Band seitlich verschoben werden, wodurch das Risiko besteht, dass Material verschüttet wird. Wo Führungsrollen vorhanden sind, drückt die höhere Seite des Riemens gegen diese und verschleißt wahrscheinlich schneller. Bei dieser Art von Fluchtungsfehlern tritt jedoch ein minimaler Schlupf zwischen Band und Rolle auf.

SEITLICHE FEHLAUSRICHTUNG  

Eine seitliche Fehlausrichtung liegt vor, wenn die Mitte der Förderrolle von der Mitte des Bandes versetzt ist. Wie bei einer vertikalen Fehlausrichtung kann dies zu einem seitlichen Höhenunterschied im Band führen, und die Führungsrollen beschleunigen den Bandkantenverschleiß. Wenn eine Reihe von Förderrollen einen seitlichen Versatz aufweisen, kann dies ebenfalls zu Tracking-Problemen führen.

WINKELFEHLAUSRICHTUNG 

Dies ist im Hinblick auf die Erhöhung der Belastung des Antriebsmotors am teuersten. Hier steht die Tragrollenachse des Förderers nicht ganz im 90°-Winkel zur Laufrichtung des Bandes. Dies führt dazu, dass der Riemen gegen die Rolle rutscht, was zu einem polierten Aussehen führt, das auf ein Problem hinweist.

AUSWIRKUNGEN EINER FEHLAUSRICHTUNG DES FÖRDERER-TRÄGERS 

Jede Fehlausrichtung kann Laufprobleme verursachen und den Riemenverschleiß erhöhen. Im Falle einer vertikalen und seitlichen Fehlausrichtung muss die Fehlausrichtung jedoch mehrere Grad betragen und über mehrere Spannrollen gehen, um erhebliche Probleme zu verursachen.

Winkelversatz ist eine andere Sache. Das Problem dabei ist, dass eine einzelne Umlenkrolle, die um einen kleinen Betrag falsch ausgerichtet ist, Reibung verursacht, die die Motorlast erhöht. Wenn nur ein oder zwei Tragrollen auf einem langen Förderer nicht richtig ausgerichtet sind, ist die Auswirkung gering. Auf lange Sicht mit Tausenden von Umlenkrollen erhöht jedoch selbst ein geringer Prozentsatz an Fehlausrichtung den Energieverbrauch erheblich.

URSACHEN FÜR FEHLAUSRICHTUNG DES LAUFRADS 

Die erste Ursache für eine Fehlausrichtung der Förderbandrollen ist, wenn die Struktur einen Aufprall erleidet. Bei beengten Verhältnissen im Untergrund ist dies keine Seltenheit und fällt vielleicht gar nicht auf. Es kann jedoch die Winkelausrichtung einer Reihe von Spannrollen ändern und die Motorlast erhöhen.

Die zweite Ursache ist, wenn der Förderrollensatz entfernt wurde. Der wahrscheinlichste Grund dafür ist der Austausch eines oder mehrerer Lager. Wenn nicht sorgfältig darauf geachtet wird, wie die Baugruppe am Rahmen befestigt wird, ist es fast unvermeidlich, dass sie sich leicht aus der Position zurückbewegt.

Drittens kann ein übermäßiger Rücktrag auf dem Band Umlenkrollen beschädigen oder bewegen.

MESSUNG UND KORREKTUR VON FALSCH AUSRICHTUNG 

Wenn ein Förderer in Betrieb ist, ist es sehr schwierig, eine Umlenkrolle perfekt zu positionieren. Der Schlüssel ist, es relativ zu den Bandkanten auszurichten und nicht zu der Struktur (die möglicherweise nicht mit dem Band ausgerichtet ist). ist am schwierigsten zu positionieren.

Im Laufe der Jahre haben Förderbandspezialisten Geräte zur Messung von Fluchtungsfehlern entwickelt. Dies kann einen gewissen Wert haben, aber ein besserer Ansatz ist es, sich an einen Hersteller von Förderanlagen wie West River Conveyors zu wenden und Unterstützung zu erhalten.

Wenn dies nicht behoben wird, kann eine Fehlausrichtung von Förderbandrollen sehr kostspielig werden. Das größte Problem ist der erhöhte Energieverbrauch des Antriebsmotors. Weitere Faktoren sind schneller Riemenverschleiß und höhere Belastungen des Getriebes/Untersetzungsgetriebes. Diese führen unweigerlich früher als sonst zu einem Wartungsbedarf. Klicken Sie unten, um weitere Tipps zur Verlängerung der Riemenlebensdauer zu erhalten.