Drosselklappensensor – Funktionsprinzip und Anwendungen

Das in den Automobilen vorhandene Drosselsystem überwacht und steuert den Flüssigkeitsstrom im Motor. Die Leistung des Fahrzeugmotors kann durch Änderung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses des Motors gesteuert werden, was durch Drosseln der Drosselklappe erfolgt. Der Gashebel ist bei Autos als Gaspedal, bei Flugzeugen als Schubhebel und bei Dampfmotoren als Regler bekannt. Moderne Automobile arbeiten nach dem Drive-by-Wire-System. Hier in diesem System haben Sensoren viele mechanische Systeme in den Automobilen ersetzt. Eine computergestützte Einheit namens Engine Control Unit überwacht die von verschiedenen Sensoren abgeleiteten Daten und steuert das Auto. Einer dieser Automobilsensoren ist der Drosselklappensensor.

Was ist ein Drosselklappensensor?

In Autos kann die Drehzahl des Motors durch Variieren der dem Motor zugeführten Kraftstoff- und Luftmenge gesteuert werden. Dafür wird ein Drosselsystem verwendet. Früher war am Gaspedal ein mechanisches Gestänge angebracht, über das die Drosselklappe der Drosselklappe gesteuert wurde. Wenn der Fahrer den Gaszug berührt, öffnete sich das Ventil weit, was zu einem hohen Kraftstoff- oder Luftstrom führte und dadurch die Geschwindigkeit des Fahrzeugs erhöht.

In modernen Automobilen wird für diesen Vorgang der Drosselklappensensor verwendet. Dieser Sensor dient zur Überwachung der Stellung der Drosselklappe in den Fahrzeugen. Es kann auch als Potentiometer betrachtet werden, das abhängig von der Position der Drosselklappe einen variablen Widerstand bietet.

Arbeitsprinzip

Dieser Sensor wird normalerweise am Drosselklappengehäuse montiert. Es erfasst die Stellung der Drosselklappe oder Drosselklappe und übermittelt die Informationen an das Motorsteuergerät. Dieser Sensor überwacht, wie weit das Beschleunigungssensorpedal gedrückt wird und gibt den Ausgangsstrom an, der die Position des Pedals bestimmt. Die Position des Pedals steuert den Luftstrom des Motors. Bei weit geöffnetem Ventil wird dem Motor viel Luft zugeführt und umgekehrt. Die Ausgabe dieses Sensors wird zusammen mit anderen Sensoren an das Motorsteuergerät übertragen, das die in den Motor einzuspritzende Kraftstoffmenge entsprechend entscheidet.

Dieser Sensor ist ein dreiadriges Potentiometer. Durch den ersten Draht wird der Widerstandsschicht des Sensors eine Spannung von 5 V zugeführt. Der zweite Draht wird als Masse verwendet, während der dritte Draht mit dem Potentiometerwischer verbunden ist und Eingaben an das Motorsteuerungssystem liefert.

Basierend auf seiner Konstruktion gibt es drei Arten von Drosselklappenpositionssensoren. Dies sind die Drosselklappenpositionssensoren mit eingebauten Endschaltern, auch bekannt als Closed Throttle Position Sensor, der Potentiometertyp und die Kombination dieser beiden Typen.

Bewerbungen

Dieser Sensor gibt dem Motorsteuergerät Informationen über die Stellung der Drosselklappe. Es wird verwendet, um die Leerlaufposition und den Zustand der weit geöffneten Drosselklappe des Ventils zu erkennen. Wenn sich das Ventil im Ruhezustand befindet, liegt die Ausgangsspannung des Sensors unter 0,7 V. Wenn der Volllastzustand erkannt wird, beträgt die Ausgangsspannung des Sensors etwa 4,5 V.

Eine Beschädigung des Drosselklappensensors führt zum Blinken des Check Engine Signals. Bei einer Fehlfunktion dieses Sensors konnte der Computer die Position des Ventils nicht richtig bestimmen, was zum Pumpen oder Abwürgen des Fahrzeugs führt. Welche drei Zustände des Drosselklappenwerts kann der Sensor erkennen?