Dymag sichert 5 Mio. £ Finanzierung für Ausbau der Carbonfaser-Radproduktion auf 50.000 Einheiten/Jahr

Quelle: Dymag

Dymag (Chippenham, Wiltshire, UK), Entwickler und Hersteller leichter Carbon-Composite-Hybrid- und Vollcarbonräder für Autos und Motorräder, hat Pläne bekanntgegeben, im nächsten Jahr zusätzlich 5 Mio. £ Wachstumskapital aufzubringen, was eine neue Produktionslinie mit letztlich 50.000 Rädern pro Jahr ermöglicht.

Das Unternehmen liefert sowohl Kompletträder als auch Carbon-Felgen (Barrels) als Zulieferteile an Drittanbieter im Aftermarket in UK, Europa, USA und Japan. Zu den Kunden zählen eine globale Supersportwagen-Marke, weitere OEM-Deals seien in der Pipeline.

Dymag plant, die Produktionskapazität zu erhöhen, um Kosten zu senken, während Vereinbarungen mit führenden Tier-1-Automobilzulieferern für Räder und strukturelle Composite-Komponenten für Auto, Industrie und Luftfahrt geschlossen werden. Die resultierenden Vereinbarungen werden die Technologie des Unternehmens auf Räder im Mittelklassesegment und andere Fahrzeuge im Pkw-Markt bringen.

Gewichtsvorteile von Carbonfaser-Rädern sind erheblich; Schätzungen eines führenden Sportwagen-OEMs deuten darauf hin, dass ein Dymag Carbon Hybrid Rad typischerweise mindestens 40 % leichter ist als ein gleichwertiges Guss-Aluminiumrad.

Dymag rühmt sich, dass seine Aftermarket-Räder nach international anerkannten Standards designed und gefertigt sind und an Fahrzeugmarken wie Ferrari, McLaren, Porsche, Lamborghini und JLRs Jaguar F-Type montiert werden. Die Firmentechnologie besitzt ein volles UK-Patent für ihr Design, das den Radkranz durch verschiedene Materialien stärkt, um ein komplettes Rad zu liefern, das angeblich leichter, stärker und schneller als konventionelle Designs ist. Das Rad soll hochbelastbar sein und in High-Impact-Bedingungen sicher performen.

„Die Technologie beginnt nun, in die Serienfahrzeugproduktion überzugehen, nachdem sie in fortschrittlichen Supersportwagen-Anwendungen entwickelt und bewiesen wurde“, sagt Chris Shelley, CEO von Dymag. „Derzeit werden Räder in relativ kleinen Losgrößen von hunderten pro Monat produziert. Wir sind bereit, einen Plan zur Skalierung auf tausende pro Monat umzusetzen. Die geplante Kapazitätserhöhung wird auch die Preise rapide senken und sie Richtung wirtschaftlicher Tragfähigkeit für alle Pkw bringen.“

Er fügt hinzu: „Internationaler Wettbewerb ist bescheiden, rüstet aber ebenfalls für eine ‚Transformation‘ in der Radtechnik auf. Ein australisches Unternehmen hat kürzlich 50 Mio. USD auf Basis von Verkaufserwartungen in diesem wichtigen Nischensektor der zukünftigen automobilen Lieferkette aufgebracht. Wir sprechen mit mehreren interessierten Investoren und haben unsere Pläne hochskaliert, um deren Ambitionen und die von uns gesehenen Marktchancen zu treffen.“