Dymag steigert die Produktion von Kohlefaserrädern

Quelle | Dymag

Dymag (Chippenham, Wiltshire, UK), Designer und Hersteller von leichten Carbon-Composite-Hybrid- und Vollcarbon-Rädern für Autos und Motorräder, hat Pläne angekündigt, zusätzliches Wachstumskapital in Höhe von 5 Millionen Pfund aufzubringen im nächsten Jahr, was zu einer neuen Produktionslinie führte, die letztendlich 50.000 Räder pro Jahr liefern kann.

Das Unternehmen liefert sowohl komplette Laufräder als auch Carbon-Felgen (Felgen) als Unterkomponenten an externe Aftermarket-Unternehmen in Großbritannien, Europa, den USA und Japan. Zu seinen Kunden gehört eine globale Supersportwagenmarke, und das Unternehmen sagt, dass weitere OEM-Deals in der Pipeline sind.

Dymag plant, seine Produktionskapazität zu erhöhen, um die Kosten zu senken, da es Vereinbarungen mit führenden Tier-1-Automobilzulieferern trifft, die auf Räder und strukturelle Verbundkomponenten für die Automobil-, Industrie- und Luftfahrtindustrie spezialisiert sind Sektoren. Die daraus resultierenden Vereinbarungen sehen vor, dass die Technologie des Unternehmens auf Räder von Mittelklassewagen und anderen Fahrzeugen auf dem Pkw-Markt angewendet wird.

Die Vorteile der Gewichtsreduzierung bei Carbonfaserrädern sind beträchtlich; Schätzungen eines führenden Sportwagen-OEM-Herstellers deuten darauf hin, dass ein Dymag Carbon Hybrid-Rad in der Regel mindestens 40 % leichter ist als ein gleichwertiges Aluminiumgussrad.

Dymag rühmt sich, dass seine Aftermarket-Räder nach international anerkannten Standards entwickelt und hergestellt werden und an Fahrzeugmarken wie Ferrari, McLaren, Porsche, Lamborghini und JLRs Jaguar F-Type montiert werden. Die Technologie des Unternehmens hat ein vollständiges britisches Patent für sein Design, das die Radfelge mit verschiedenen Materialien verstärkt, die so konstruiert sind, dass ein komplettes Rad geliefert wird, das angeblich leichter, stärker und schneller ist als herkömmliche Designs. Das Laufrad soll sehr langlebig sein und bei starken Aufprallbedingungen sicher funktionieren.

„Die Technologie beginnt jetzt, in die Mainstream-Fahrzeugproduktion einzutreten, da sie in fortschrittlichen Supersportwagen-Anwendungen entwickelt und erprobt wurde“, sagt Chris Shelley, CEO von Dymag. „Gegenwärtig werden Räder in relativ kleinen Auflagen von Hunderten pro Monat produziert. Wir sind bereit, einen Plan zu liefern, um die Produktion auf Tausende pro Monat zu steigern. Die geplante Kapazitätserweiterung wird auch die Preise schnell senken und sie in Richtung Wirtschaftlichkeit für alle Pkw bringen.“

Er fügt hinzu:„Der internationale Wettbewerb ist bescheiden, rüstet sich aber auch für eine ‚Transformation‘ der Radtechnologie. Ein australisches Unternehmen hat kürzlich 50 Millionen US-Dollar für Umsatzerwartungen in diesem wichtigen Nischensektor des zukünftigen Automobilzulieferkettenmarktes aufgebracht. Wir haben mit einer Reihe interessierter Investoren gesprochen und unsere Pläne erweitert, um ihre Ambitionen und die Chancen zu erfüllen, die wir auf dem Zukunftsmarkt sehen.“