AIT Bridges liefert das erste Verbundbrückensystem an die Westküste

AIT Bridges, ein Geschäftsbereich von Advanced Infrastructure Technologies (AIT; Brewer, Maine, USA), einem Entwickler und Lieferant von Verbundbrückensystemen und Strukturkomponenten für den gewerblichen Bau, gab am 18. Westküste, auf der SR 203 in Duvall, Washington. Allein der Bau, so das Unternehmen, markiert jedoch mehrere wichtige Meilensteine.

Laut AIT Bridges besteht die Brücke aus 12 Glasfaser-Verbundbögen, die im Werk Brewer, Maine, hergestellt werden. Um die Überlandschifffahrt zu erleichtern, wurden die Bögen der Brücke mit einer Spannweite von 51 Fuß in zwei Hälften geschnitten. Darüber hinaus benötigte die Brücke keine Transportgenehmigungen, da sie geschnitten und vor Ort wieder zusammengebaut werden konnte.

Die Brücke wird auch indirekt dazu beitragen, die Wiederherstellung des Baches, den sie überquert, zu erleichtern. Der Bach unter der vorherigen Brücke, der ungefähr 1,5 m breit war, wird nun verbreitert und auf seine frühere 20 m breite zurückgeführt, um die Rückkehr von Fischen und anderen Wildtieren in das Gebiet zu ermöglichen.

In Zusammenarbeit mit dem Advanced Structures and Composites Center der University of Maine entwickelt, sind die Produktangebote von AIT Bridges seit 2010 im Handel erhältlich und werden installiert. Das Verbundbogenbrückensystem verwendet betongefüllte Verbundrohre und FRP-Beläge, die laut AIT Bridges eine erschwingliche und überlegene Alternative zu traditionellen kleinen bis mittelgroßen Brücken aus Stahl und Beton.

„Der Transport und die Montage des ersten Verbundbrückensystems an die Westküste erforderte einiges an Planung. Wir haben Zeit und Geld gespart, indem wir die Brückenbögen beim Transport durch das Land gespleißt haben. Keine Genehmigungen, keine Straßensperrungen und jetzt, da die Materialien vor Ort sind, suchen wir einen beschleunigten Brückenbauprozess“, sagt Ken Sweeney, Präsident und Chefingenieur von AIT Bridges. „Diese Brücke läutet auch eine neue Ära für den Bach ein, den sie überquert. Die Restaurierung von Wildtieren ist ein wichtiger „Vorteil“ dieses speziellen Projekts. Wir freuen uns darauf, dass die fertiggestellte Spanne diesen Herbst für den Verkehr freigegeben wird.“

Der Bau der Brücke wird voraussichtlich im September 2020 abgeschlossen sein.