AIT Bridges liefert erstes Composite-Bogenbrücken-System an US-Westküste (SR 203, Duvall, WA)

Meilensteine: Transport, Montage, Renaturierung

AIT Bridges, Division von Advanced Infrastructure Technologies (AIT) (Brewer, Maine, USA), Designer und Lieferant von Composite-Brückensystemen und Strukturkomponenten für den kommerziellen Bau, meldete am 18. August die Auslieferung des ersten Composite-Bogenbrücken-Systems an die US-Westküste – an der SR 203 in Duvall, Washington. Allein der Bau markiert mehrere wichtige Meilensteine.

Transport & Montage

Die Brücke besteht aus 12 Glasfaser-Composite-Bögen, gefertigt im Werk Brewer, Maine. Für den querkontinentalen Transport wurden die 51 ft (ca. 15,5 m) spannenden Bögen halbiert. Dank dieser Teilbarkeit waren keine Transportgenehmigungen nötig – die Bögen wurden vor Ort wieder zusammengefügt.

Ökologischer Mehrwert

Die Brücke unterstützt indirekt die Renaturierung des darunterliegenden Bachs. Der Bach unter der alten Brücke (ca. 1,5 m breit) wird auf seine ursprüngliche Breite von 20 ft (ca. 6 m) erweitert und renaturiert, um Fischen und Wildtieren die Rückkehr zu ermöglichen.

Technologie & Vorteile

Entwickelt in Kooperation mit dem Advanced Structures and Composites Center der University of Maine, sind AIT Bridges-Produkte seit 2010 kommerziell verfügbar und installiert. Das Composite-Bogenbrücken-System nutzt betongefüllte Composite-Rohre und FRP-Fahrbahnbelag – eine kostengünstige, überlegene Alternative zu traditionellen Stahl- und Betonbrücken für kleine bis mittlere Spannweiten.

„Es erforderte Planung, den Transport und die Montage der ersten Composite-Brücke an die Westküste zu realisieren. Durch das Spleißen der Bögen beim LKW-Transport sparten wir Zeit und Geld. Keine Genehmigungen, keine Straßensperrungen – jetzt, da Material vor Ort ist, blicken wir auf einen beschleunigten Brückenbau“, sagt Ken Sweeney, Präsident und Chefingenieur von AIT Bridges. „Diese Brücke läutet auch eine neue Ära für den Bach ein, den sie quert. Wildtier-Renaturierung ist ein wichtiger ‚Bonus‘ dieses Projekts. Wir freuen uns auf die Eröffnung für den Verkehr im Herbst.“

Fertigstellung der Brückenkonstruktion wird für September 2020 erwartet.