Stahl 41CrS4 – EN 10277-5 Vergütet und Kaltgezogen für Fahrzeug- und Maschinenbauteile
Der Stahl 41CrS4 eignet sich für mittelmäßig beanspruchte Bauteile im Fahrzeug-, Motoren- und Maschinenbau mit mittleren Vergütungsabmessungen und verbesserter Bearbeitbarkeit. Typische Anwendungen sind Zahnräder, Getriebewellen und Achsen. Die niedrigste Einsatztemperatur beträgt -25 °C. Als Blankstahlprodukt wird er in Form von Stäben, blank, gerichtet, in verschiedenen Zuständen geliefert (siehe DIN EN 10277:1999-10).
Eigenschaften
Allgemein
| Eigenschaft | Temperatur | Wert |
|---|---|---|
| Dichte | 20,0 °C | 7,83 – 7,85 g/cm³ |
Mechanisch
| Eigenschaft | Temperatur | Wert |
|---|---|---|
| Elastizitätsmodul | -100,0 °C | 217 GPa |
| Elastizitätsmodul | 20,0 °C | 210 – 212 GPa |
| Elastizitätsmodul | 100,0 °C | 205 – 207 GPa |
| Elastizitätsmodul | 200,0 °C | 195 – 199 GPa |
| Elastizitätsmodul | 300,0 °C | 185 – 192 GPa |
| Elastizitätsmodul | 400,0 °C | 175 – 184 GPa |
| Elastizitätsmodul | 500,0 °C | 175 GPa |
| Elastizitätsmodul | 600,0 °C | 164 GPa |
| Dehnung | 20,0 °C | 8 – 11 % |
| Poisson-Zahl | 20,0 °C | 0,28 [-] |
| Schubmodul | 20,0 °C | 81 GPa |
| Zugfestigkeit | 20,0 °C | 800 – 1200 MPa |
| Streckgrenze Rp0,2 | 20,0 °C | 570 – 900 MPa |
Thermisch
| Eigenschaft | Temperatur | Wert | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Wärmeausdehnungskoeffizient | -100,0 °C | 1,05E-5 1/K | |
| Wärmeausdehnungskoeffizient | 20,0 °C | 1,15E-5 1/K | |
| Wärmeausdehnungskoeffizient | 100,0 °C | 1,11E-5 – 1,21E-5 1/K | |
| Wärmeausdehnungskoeffizient | 200,0 °C | 1,21E-5 – 1,27E-5 1/K | |
| Wärmeausdehnungskoeffizient | 300,0 °C | 1,29E-5 – 1,32E-5 1/K | |
| Wärmeausdehnungskoeffizient | 400,0 °C | 1,35E-5 – 1,36E-5 1/K | |
| Wärmeausdehnungskoeffizient | 500,0 °C | 1,4E-5 1/K | |
| Wärmeausdehnungskoeffizient | 600,0 °C | 1,44E-5 1/K | |
| Max. Dauereinsatztemperatur | -25 – 0 °C | ||
| Schmelzpunkt | 1382 – 1529 °C | Typisch für Chromstahl | |
| Spezifische Wärmekapazität | -100,0 °C | 423 J/(kg·K) | |
| Spezifische Wärmekapazität | 20,0 °C | 460 – 461 J/(kg·K) | |
| Spezifische Wärmekapazität | 100,0 °C | 479 J/(kg·K) | |
| Spezifische Wärmekapazität | 200,0 °C | 499 J/(kg·K) | |
| Spezifische Wärmekapazität | 300,0 °C | 517 J/(kg·K) | |
| Spezifische Wärmekapazität | 400,0 °C | 536 J/(kg·K) | |
| Spezifische Wärmekapazität | 500,0 °C | 558 J/(kg·K) | |
| Spezifische Wärmekapazität | 600,0 °C | 587 J/(kg·K) | |
| Wärmeleitfähigkeit | 20,0 °C | 45,1 – 46 W/(m·K) | |
| Wärmeleitfähigkeit | 100,0 °C | 45,1 W/(m·K) | |
| Wärmeleitfähigkeit | 200,0 °C | 44,1 W/(m·K) | |
| Wärmeleitfähigkeit | 300,0 °C | 41,9 W/(m·K) | |
| Wärmeleitfähigkeit | 400,0 °C | 39,4 W/(m·K) | |
| Wärmeleitfähigkeit | 500,0 °C | 36,9 W/(m·K) | |
| Wärmeleitfähigkeit | 600,0 °C | 34,4 W/(m·K) | |
| Temperaturleitfähigkeit | 20,0 °C | 12,5 mm²/s | |
| Temperaturleitfähigkeit | 100,0 °C | 11,6 mm²/s | |
| Temperaturleitfähigkeit | 200,0 °C | 10,6 mm²/s | |
| Temperaturleitfähigkeit | 300,0 °C | 9,5 mm²/s | |
| Temperaturleitfähigkeit | 400,0 °C | 8,4 mm²/s | |
| Temperaturleitfähigkeit | 500,0 °C | 7,1 mm²/s | |
| Temperaturleitfähigkeit | 600,0 °C | 5,8 mm²/s |
Elektrisch
| Eigenschaft | Temperatur | Wert |
|---|---|---|
| Elektrischer Widerstand | 20,0 °C | 1,9E-7 – 2,31E-7 Ω·m |
| Elektrischer Widerstand | 100,0 °C | 2,84E-7 Ω·m |
| Elektrischer Widerstand | 200,0 °C | 3,58E-7 Ω·m |
| Elektrischer Widerstand | 300,0 °C | 4,48E-7 Ω·m |
| Elektrischer Widerstand | 400,0 °C | 5,52E-7 Ω·m |
| Elektrischer Widerstand | 500,0 °C | 6,71E-7 Ω·m |
| Elektrischer Widerstand | 600,0 °C | 8,06E-7 Ω·m |
Chemische Zusammensetzung
| Element | Gehalt |
|---|---|
| Kohlenstoff | 0,38 – 0,45 % |
| Chrom | 0,9 – 1,2 % |
| Mangan | 0,6 – 0,9 % |
| Phosphor | 0,03 – 0,04 % |
| Silizium | 0,4 % |
| Schwefel | 0,02 – 0,04 % |
Metall
- EN 10277-3 Güte 46SPb20 – Vergütet & Kaltgezogen (QT+C) – Premium Freischneidender Hochfester Stahl
- EN 10277-5 Güte 42CrMoS4 Vergütet & Kaltgezogen – Hochleistungs-, Verschleißfester Stahl für Auto & Maschinenbau
- EN 10277-5 Güte 42CrMoS4 – Premium Kaltgezogener, Vergüteter Stahl für Hochbelastete Auto- & Maschinenbauteile
- EN 10277-3 Güte 35SPb20 – Vergüteter & Kaltgezogener Stahl für Automobil & Maschinenbau
- EN 10277-5 Güte 34CrS4 – Vergüteter, kaltgezogener Stahl für Auto & Maschinenbau
- EN 10277-5 Güte 34CrS4 – Kaltgezogener, vergüteter Stahl für höchste Ansprüche
- 41CrS4 Kaltgezogener Vergütungsstahl – EN 10277-5 Spezifikation für Automobil- und Maschinenkomponenten
- EN 10277-5 Güte 51CrV4 Kaltgezogen, Vergütet (+C+QT) – Hochleistungslegierung für Luftfahrt & Schwermaschinenbau
- EN 10277-5 Güte C60R: Vergüteter und kaltgezogener Stahl für hochbelastete Anwendungen
- EN 10277-5 Güte C60R: Hochfester kaltgezogener, vergüteter Stahl