DIN 1651 10S20 – Kaltgezogener Automatenstahl mit hoher Zerspanbarkeit und Zähigkeit
Übersicht
Der vollgetötete Automatenstahl 10S20 nach DIN 1651 weist eine bessere Zerspanbarkeit bei guter Zähigkeit auf als 15S10. Er wird im Einsatzgehärteten Zustand für dünnwandige Teile in der Automobiltechnik, im Werkzeugbau und Apparatebau eingesetzt. Der Schwefelgehalt von 0,18–0,25 % fördert die Spanbarkeit.
Eigenschaften
Allgemeine Eigenschaften
| Eigenschaft | Temperatur | Wert |
|---|---|---|
| Dichte | 20 °C | 7,85 g/cm³ |
Mechanische Eigenschaften
| Eigenschaft | Temperatur | Wert |
|---|---|---|
| Elastizitätsmodul | –100 °C | 217 GPa |
| 20 °C | 210 – 212 GPa | |
| 100 °C | 207 GPa | |
| 200 °C | 193 – 199 GPa | |
| 300 °C | 185 – 192 GPa | |
| 400 °C | 175 – 184 GPa | |
| 500 °C | 175 GPa | |
| 600 °C | 164 GPa | |
| Dehnung | 20 °C | 7 – 11 % |
| Querkontraktionszahl | 20 °C | 0,28 |
| Schubmodul | 20 °C | 81 GPa |
| Zugfestigkeit | 20 °C | 360 – 780 MPa |
| Streckgrenze | 20 °C | 235 – 410 MPa |
Thermische Eigenschaften
| Eigenschaft | Temperatur | Wert | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Wärmeausdehnungskoeffizient | –100 °C | 1,08 × 10⁻⁵ 1/K | |
| 20 °C | 1,19 × 10⁻⁵ 1/K | ||
| 100 °C | 1,10–1,25 × 10⁻⁵ 1/K | ||
| 200 °C | 1,18–1,30 × 10⁻⁵ 1/K | ||
| 300 °C | 1,36 × 10⁻⁵ 1/K | ||
| 400 °C | 1,32–1,41 × 10⁻⁵ 1/K | ||
| 500 °C | 1,45 × 10⁻⁵ 1/K | ||
| 600 °C | 1,49 × 10⁻⁵ 1/K | ||
| Max. Einsatztemperatur | 500 °C | Typisch für Kohlenstoffstahl | |
| Schmelzpunkt | 1480 – 1526 °C | Typisch für niedriglegierten Stahl | |
| Spezifische Wärmekapazität | –100 °C | 423 J/(kg·K) | |
| 20 °C | 460 – 461 J/(kg·K) | ||
| 100 °C | 479 – 480 J/(kg·K) | ||
| 200 °C | 499 – 520 J/(kg·K) | ||
| 300 °C | 517 J/(kg·K) | ||
| 400 °C | 536 – 600 J/(kg·K) | ||
| 500 °C | 558 J/(kg·K) | ||
| 600 °C | 587 J/(kg·K) | ||
| Wärmeleitfähigkeit | 20 °C | 52,4 – 57,5 W/(m·K) | |
| 100 °C | 55,7 W/(m·K) | ||
| 200 °C | 51,9 W/(m·K) | ||
| 300 °C | 47,6 W/(m·K) | ||
| 400 °C | 43,4 W/(m·K) | ||
| 500 °C | 39,6 W/(m·K) | ||
| 600 °C | 36,0 W/(m·K) | ||
| Temperaturleitfähigkeit | 20 °C | 15,9 mm²/s | |
| 100 °C | 14,3 mm²/s | ||
| 200 °C | 12,5 mm²/s | ||
| 300 °C | 10,8 mm²/s | ||
| 400 °C | 9,2 mm²/s | ||
| 500 °C | 7,6 mm²/s | ||
| 600 °C | 6,1 mm²/s |
Elektrische Eigenschaften
| Eigenschaft | Temperatur | Wert |
|---|---|---|
| Elektrischer Widerstand | 20 °C | 1,10 × 10⁻⁷ Ω·m |
| 100 °C | 2,30 × 10⁻⁷ Ω·m | |
| 200 °C | 3,04 × 10⁻⁷ Ω·m | |
| 300 °C | 3,94 × 10⁻⁷ Ω·m | |
| 400 °C | 5,01 × 10⁻⁷ Ω·m | |
| 500 °C | 6,25 × 10⁻⁷ Ω·m | |
| 600 °C | 7,70 × 10⁻⁷ Ω·m |
Magnetische Eigenschaften
| Eigenschaft | Wert | Bemerkung |
|---|---|---|
| Curi-Temperatur | 770 °C | Typisch für niedriglegierten Stahl |
Chemische Zusammensetzung (Gew.-%)
| Element | Gehalt |
|---|---|
| Kohlenstoff (C) | 0,07 – 0,13 |
| Mangan (Mn) | 0,70 – 1,10 |
| Phosphor (P) | 0,06 |
| Silizium (Si) | 0,10 – 0,30 |
| Schwefel (S) | 0,18 – 0,25 |
Metall
- DIN 1652-3 20MoCrS4 kaltgezogen – Ideal für verschleißfeste Maschinenbauteile
- DIN 1652-3 Güte 22CrMoS3-5 – Kaltgezogener Stahl mit hoher Festigkeit für Automobil- und Maschinenbau
- DIN 1652-3 Güte 20Cr4 Kaltgezogener Stahl: Hochleistungs-Verschleißfestes Material
- DIN 1652-3 Güte 20CrS4 Kaltgezogener Stahl – Hohe Verschleißfestigkeit & Exzellente Zerspanbarkeit
- DIN 1652-3 Güte 20MnCrS5 kaltgezogen – Hohe Festigkeit & Zerspanbarkeit
- DIN 1652-3 Güte 20MoCr4 Kaltgezogener Stahl – Hohe Festigkeit & Haltbarkeit
- 15CrNi6 Güte 15/20 Kaltgezogener Stahl – Überlegene Festigkeit & Zähigkeit für Automobil- & Maschinenteile
- DIN 1652-3 Werkstoff 16MnCr5: Kaltgezogener Stahl für hochfeste Automobilkomponenten
- DIN 1652-3 16MnCrS5 kaltgezogen – Hohe Festigkeit & Präzision für Wellen & Zahnräder
- DIN 1652-3 17Cr3 kaltgezogen – Hochverschleißfester Chromstahl für kleine Präzisionsteile