EN 10277-5: Güte C22 Kaltgezogen/Gedreht und Normalgeglüht – Ideal für gering beanspruchte Automobilbauteile
Der Stahl C22 eignet sich für gering beanspruchte Bauteile mit kleinen Wärmebehandlungsquerschnitten im Fahrzeugbau und Maschinenbau (z. B. Kolbenstangen, Zahnräder). Die niedrigste Anwendungstemperatur beträgt -25 °C.
Eigenschaften
Allgemein
| Eigenschaft | Temperatur | Wert |
|---|---|---|
| Dichte | 20,0 °C | 7,83 g/cm³ |
Mechanisch
| Eigenschaft | Temperatur | Wert |
|---|---|---|
| Elastizitätsmodul | -100,0 °C | 217 GPa |
| 20,0 °C | 211,35 – 212 GPa | |
| 100,0 °C | 206,1 – 207 GPa | |
| 200,0 °C | 198,84 – 199 GPa | |
| 300,0 °C | 191,11 – 192 GPa | |
| 400,0 °C | 182,92 – 184 GPa | |
| 500,0 °C | 172,88 – 175 GPa | |
| 600,0 °C | 164 GPa | |
| Dehnung | 20,0 °C | 24 – 25 % |
| Poisson-Zahl | 20,0 °C | 0,29 |
| 100,0 °C | 0,29 | |
| 200,0 °C | 0,29 | |
| 300,0 °C | 0,30 | |
| 400,0 °C | 0,30 | |
| 500,0 °C | 0,31 | |
| Schubmodul | 20,0 °C | 82,19 GPa |
| 100,0 °C | 80,03 GPa | |
| 200,0 °C | 76,94 GPa | |
| 300,0 °C | 73,69 GPa | |
| 400,0 °C | 70,14 GPa | |
| 500,0 °C | 66,12 GPa | |
| Zugfestigkeit | 20,0 °C | 410 – 430 MPa |
| Streckgrenze | 20,0 °C | 210 – 240 MPa |
Thermisch
| Eigenschaft | Temperatur | Wert | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| Wärmeausdehnungskoeffizient | -100,0 °C | 1,08E-5 1/K | |
| 20,0 °C | 1,19E-5 1/K | ||
| 100,0 °C | 1,25E-5 1/K | ||
| 200,0 °C | 1,30E-5 1/K | ||
| 300,0 °C | 1,36E-5 1/K | ||
| 400,0 °C | 1,41E-5 1/K | ||
| 500,0 °C | 1,45E-5 1/K | ||
| 600,0 °C | 1,49E-5 1/K | ||
| Max. Einsatztemperatur | 500 °C | Typisch für Kohlenstoffstahl | |
| Max. Langzeit-Einsatztemperatur | -25 bis 0 °C | ||
| Schmelzpunkt | 1480 – 1526 °C | Typisch für niedriglegierten Stahl | |
| Spezifische Wärmekapazität | -100,0 °C | 423 J/(kg·K) | |
| 20,0 °C | 461 J/(kg·K) | ||
| 100,0 °C | 479 J/(kg·K) | ||
| 200,0 °C | 499 J/(kg·K) | ||
| 300,0 °C | 517 J/(kg·K) | ||
| 400,0 °C | 536 J/(kg·K) | ||
| 500,0 °C | 558 J/(kg·K) | ||
| 600,0 °C | 587 J/(kg·K) | ||
| Wärmeleitfähigkeit | -100,0 °C | 37,6 W/(m·K) | |
| 20,0 °C | 42,2 W/(m·K) | ||
| 100,0 °C | 43,2 W/(m·K) | ||
| 200,0 °C | 42,9 W/(m·K) | ||
| 300,0 °C | 41,2 W/(m·K) | ||
| 400,0 °C | 39,1 W/(m·K) | ||
| 500,0 °C | 36,6 W/(m·K) | ||
| 600,0 °C | 34,1 W/(m·K) | ||
| Temperaturleitfähigkeit | -100,0 °C | 12,9 mm²/s | |
| 20,0 °C | 11,7 mm²/s | ||
| 100,0 °C | 11,2 mm²/s | ||
| 200,0 °C | 10,3 mm²/s | ||
| 300,0 °C | 9,4 mm²/s | ||
| 400,0 °C | 8,3 mm²/s | ||
| 500,0 °C | 7,1 mm²/s | ||
| 600,0 °C | 5,7 mm²/s |
Elektrisch
| Eigenschaft | Temperatur | Wert |
|---|---|---|
| Elektrischer Widerstand | -100,0 °C | 1,82E-7 Ω·m |
| 20,0 °C | 2,47E-7 Ω·m | |
| 100,0 °C | 2,96E-7 Ω·m | |
| 200,0 °C | 3,68E-7 Ω·m | |
| 300,0 °C | 4,55E-7 Ω·m | |
| 400,0 °C | 5,56E-7 Ω·m | |
| 500,0 °C | 6,75E-7 Ω·m | |
| 600,0 °C | 8,13E-7 Ω·m |
Magnetisch
| Eigenschaft | Wert | Bemerkung |
|---|---|---|
| Curie-Temperatur | 770 °C | Typisch für niedriglegierten Stahl |
Chemische Zusammensetzung
| Element | Gehalt |
|---|---|
| Kohlenstoff | 0,17 – 0,24 % |
| Mangan | 0,3 – 0,6 % |
| Phosphor | 0,05 % |
| Silizium | 0,4 % |
| Schwefel | 0,045 % |
Metall
- EN 10277-2 ZSt50-2: Kaltgezogener & gedrehter hochfester Stahl
- EN 10277-2 ZSt60-2: Kaltgezogener, gedrehter & normalisierter Stahl für Hochfest-Anwendungen
- EN 10277-2 Güte ZSt70-2: Hochleistungs-Kaltgezogener & Normalisierter Stahl für verschleißfeste Anwendungen
- EN 10277-5 Werkstoff Cm60: Kaltgezogener oder gedrehter, normalisierter Stahl für hochbeanspruchte Anwendungen
- EN 10277-5 Güte C35: Kaltgezogener, gedrehter und normalisierter Stahl für Automobil- und Maschinenbau
- EN 10277-5 Güte C45: Kaltgezogener, gedrehter & normalisierter Stahl für Automobil- & Maschinenbau
- EN 10277-5 Güte C60: Kaltgezogener, gedrehter & normalisierter Stahl für hochduktil, verschleißfeste Automobilteile
- EN 10277-5 Güte CK35: Kaltgezogener, Gedrehter & Normalisierter Stahl für Auto & Schwerlast
- CK45 Stahl – EN 10277-5 Güte, Kaltgezogen & Normalisiert
- EN 10277-5 Güte Ck60 Stahl – Kaltgezogen/Gedreht & Normalisiert für Schwerlastanwendungen