Sicomin GreenPoxy-Harze tragen zur ersten NFC-Windturbinengondel bei

Sicomin (Châteauneuf les Martigues, Frankreich) gibt seine jüngste Zusammenarbeit mit der Greenboats GmbH (Bremen, Deutschland) bekannt, um die angeblich erste NFC-Gondel für eine Offshore-Windkraftanlage und die bisher größte NFC-Struktur zu liefern. In Zusammenarbeit mit dem deutschen Distributor Time Out Composites (Bornheim) hat Sicomin seine biobasierten GreenPoxy-Harze, intumeszierenden FR-Gelcoats und UV-beständigen Klarlacke für die Entwicklung der Gondel bereitgestellt. Greenboats hofft, zu demonstrieren, wie großflächige NFC-Strukturen in der Windenergie den Energieverbrauch bei der Herstellung senken und die Nachhaltigkeit der in der Turbine verwendeten Verbundmaterialien deutlich verbessern können.

Die anfängliche Entwicklung der Gondel geht auf einen Auftrag zurück, den Greenboats im Jahr 2020 von einem führenden Entwickler von Windenergietechnologie erhielt, um eine nachhaltige NFC-Gondel zu entwickeln und herzustellen. Die resultierende 7,3 Meter lange Struktur hat eine Oberfläche von ca. 100 Quadratmetern und wurde von Greenboats entwickelt, um alle DNV-GL (Oslo, Norwegen) Lastfälle zu erfüllen, die für eine Offshore-Turbinengondel erforderlich sind, einschließlich 200 Kilometer-pro- Stunde maximale Windlasten und 2 Kilonewton Lasten auf den Leitplanken.

Laut Sicomin konnte die GreenPoxy-Reihe diese anspruchsvollen Anforderungen erfüllen. Sein nach DNV-GL zugelassenes biobasiertes Epoxidharz wurde verwendet, um Flachsfaserverstärkungen und Balsakerne von BComp (Fribourg, Schweiz) mit Sicomins intumeszierendem, wetterfestem Gelcoat auf der Außenfläche zu infundieren. Ausgehärtete Platten wurden in Form geschnitten, über einem Stecker geformt und miteinander verbunden, bevor Flachsverstärkungslagen – von Hand mit GreenPoxy-Harzen laminiert und vakuumverpackt – entlang aller Plattenverbindungslinien hinzugefügt wurden. Schließlich wurden die UV-beständigen Klarlackprodukte von Sicomin verwendet, um das Finish der Flachsfaser mit Streifendetails zu schützen und zu verbessern.

„Für eine Struktur wie die Gondel war es entscheidend, dass wir Materialien ausgewählt haben, die sich durchgängig verarbeiten und in großen Bauteilen gut funktionieren, und hier ist Sicomin so stark“, sagt Friedrich Deimann, Gründer und Geschäftsführer von Greenboats. „Ihre Harze, Gelcoats und Klarlacke erfüllen unsere Nachhaltigkeitsziele und entsprechen unserem NFC-Ethos ohne Kompromisse bei der Leistung. Und wenn wir skalieren müssen, können sie wirklich auf industriellem Niveau liefern.“

Laut Philippe Marcovich, Präsident von Sicomin, freut sich das Unternehmen auf die nächste Phase des Projekts im Frühjahr 2021. Die Gondel wird zu Testzwecken im Rotterdamer Hafen installiert und dann dauerhaft an ihrem langfristigen Offshore-Standort installiert.

„Sicomin und Time Out, unser deutscher Distributor, sind enorm stolz auf die Rolle, die GreenPoxy-Materialien in der neuen Gondel spielen werden“, sagt er.