AnalySwift VABS ermöglicht fortschrittliches Composite-Rotorblatt-Design an der Seoul National University

AnalySwift, LLC (West Jordan, Utah, USA), Anbieter von Verbundwerkstoff-Simulationssoftware, kündigte am 12. Mai an, dass die Seoul National University AnalySwift VABS Software für Design- und Analysearbeiten an den Composite-Hubschrauber-Rotorblättern der Universität nutzt, einschließlich des Seoul National University Flap (SNUF) Blades. 2019 trat die Universität AnalySwifts Academic Partner Program bei, das teilnehmenden Universitäten kostenlose Lizenzen der VABS und SwiftComp Engineering-Softwareprogramme bietet, damit Studierende, Forscher und Fakultät die Tools in ihrer Forschung nutzen können.

VABS Funktionsweise und Vorteile

VABS ist ein universelles Querschnittsanalysetool zur Berechnung von Balkeneigenschaften und Rückgewinnung von 3D-Spannungen und -Verformungen schlanker Verbundwerkstoffstrukturen. Es modelliert Composite-Hubschrauber- und Windkraft-Rotorblätter sowie andere schlanke Strukturen wie Propeller, Fahrwerke, hochaspektige Flügel und Golfschläger-Schäfte. VABS spart laut Berichten Größenordnungen an Rechenzeit ohne Genauigkeitsverlust, sodass Ingenieure mehr Designoptionen prüfen und schnell zur besten Lösung gelangen können. Dies ermöglicht Forschern, Projektabschluss zu beschleunigen und Kosten zu senken.

„In unserem Active Aeroelasticity and Rotorcraft Lab (AARL) an der Seoul National University wird gekoppelte Analyse mittels Computational Structural Dynamics (CSD) und Computational Fluid Dynamics (CFD) durchgeführt, um Analyse/Experiment-Korrelationen zur Lösung aeroelastischer Probleme zu verifizieren“, sagt Dr. SangJoon Shin, Professor für Luft- und Raumfahrttechnik. „Zum Beispiel werden Rotorcraft-Aeroelastikanalyse, CSD/CFD-gekoppelte Analyse und multidisziplinäres Design-Optimierung des aktiven Rotorblatts, wie aktive Hinterkantenschlitze, untersucht. Darüber hinaus untersuchen wir Fixed-Aircraft-Flutter-Analyse für unbemannte Fahrzeuge sowie Strukturanalyse für Hochgeschwindigkeitsfahrzeuge, Trägerraketen und flexible Strukturen für bio-inspirierte flatterflügelige Mikro-Luftfahrzeuge (FWMAV).“

Eines der AARL-Projekte ist eine experimentelle Evaluierung eines Mach-skalierten SNUF-Blatts für aktive Schwingungskontrolle. Die Forschungsgruppe nutzt VABS zusammen mit anderen Tools für ihre Strukturanalyse und Designverifikation, einschließlich Berechnung 2D-Querschnittsanalyse-Eigenschaften. VABS ist auch eines der Tools zur Berechnung des strukturellen Sicherheitsmargins. Die Forscher fanden die Querschnittsanalyse des Softwareprogramms genau im Vergleich zu zeitaufwändigeren und rechenintensiveren 3D-Analysemethoden.

„VABS ermöglicht das multidisziplinäre Design eines Composite-Rotorblatts in sehr kurzer Zeit“, sagt Shin. „Wir entwarfen ein aktives Hinterkantenschlitzen-Blatt mit Glas- und Carbongeweben mit Epoxid. Das VABS-Analysetool, das im Designprogramm genutzt wurde, sagte die Masse und Steifigkeitseigenschaften des gefertigten Blatts mit Abweichungen unter 5 % voraus.“