Flexibles Cure-Prepreg findet Anwendung in Meeren und Wind

DIAM 24 Trimaran fahren bei der Tour de France a la Voile.

Es ist fast Zeit für die Tour de France 2018 – nein, nicht die mit den Fahrrädern, sondern die Tour de France à la Voile. Es ist ein Küstensegelrennen, bei dem die Teilnehmer kleine Trimarane entlang der französischen Küste von Dünkirchen bis Nizza von Hafen zu Hafen segeln. Es beginnt am 6. Juli und endet am 22. Juli.

Es ist eine One-Design-Regatta, was bedeutet, dass alle Segler das gleiche Boot und die gleichen Segel haben. Während es seit 1978 existiert, hat das Rennen vor drei Jahren ein neues Bootsdesign namens DIAM 24 angenommen. Das Boot wurde von VPLP (Paris und Vannes, Frankreich), einem bekannten Schiffsarchitekturbüro, das von Marc Van . gegründet wurde, entworfen Peteghem und Vincent Lauriot-Prévos (hier ist ein Link zu einer aktuellen CW-Geschichte über VPLP:https://www.compositesworld.com/news/multiplast-group-carboman-produces-foils-for-beneteau ). Die DIAM 24 wird vom Bootsbauer ADH Inotec (Port La Foret, Frankreich) gebaut und ist angeblich einfach zu riggen und zu starten. Bis heute wurden mehr als 90 Boote gebaut, die auf vielen Wasserstraßen der Welt segeln und Rennen fahren, in Frankreich, der Schweiz, Großbritannien, den Bahamas, Neuseeland und den USA. Die Rümpfe bestehen aus Glasfaser über PVC-Schaumkern, mit Polyesterharz infundiert, mit Kohlefasern, die bei Bedarf strategisch zur Verstärkung verwendet werden. Die Balken, die die drei Rümpfe verbinden, werden auf die gleiche Weise hergestellt, jedoch mit Epoxidharz.

Ein Nahaufnahme des Mastes der DIAM 24

Für die Mastkonstruktion des DIAM 24 wurden von Anfang an Verbundwerkstoffe von Hexcel (Stamford, CT, USA) verwendet, die von Groupe Gazechim Composites Distribution (Béziers, Frankreich) geliefert werden. Die Masten, die aus monolithischen Laminaten ohne Kern bestehen, werden aus Hexcels markenrechtlich geschütztem HexPly M79-Prepreg hergestellt, das einen flexiblen Härtungszyklus bietet, sodass die Produktionszeiten an die spezifischen Anforderungen des Herstellers angepasst werden können. Das Laminat besteht aus Längslagen aus unidirektionalem Prepreg, um Gewichts- und Steifigkeitsziele zu erreichen, wobei eine M79-Twill-Prepreg-Lage als Außenlage für eine gute Oberflächenbeschaffenheit und Schlagfestigkeit verwendet wird. Masten drehen sich um einen metallischen Kugeldrehbeschlag (siehe Foto unten).

Der Mast wird von Hand verlegt und in weiblichen Werkzeugen ausgehärtet und besteht aus zwei Abschnitten, die eine Demontage ermöglichen, um den Transport auf einem Bootstrailer zu erleichtern. Vianney Ancellin, CEO von ADH Inotec, sagt:„Das HexPly M79 Prepreg-System ermöglicht es uns, unsere Produktionseffizienz zu optimieren und dennoch die für ein so wichtiges Teil erforderliche mechanische Leistung zu erreichen. Wir können uns auf gleichbleibend hochwertige Materialien von Hexcel verlassen und schätzen die zuverlässige und flexible Lieferung und den Service, den wir von Gazechim Composites Distribution erhalten.“

HexPly M79 wird auch im Windenergiesektor für Composite-Windturbinenblätter verwendet und wurde speziell für die Herstellung sehr dicker Laminatprofile mit reduzierter Exothermie entwickelt. Es kann sowohl in Kombination mit unidirektionalen Fasern als auch mit multiaxialen Geweben verwendet werden. Hersteller haben eine Auswahl an Härtungszyklen, und im Gegensatz zu herkömmlichen Prepreg-Systemen, die normalerweise einen 10-stündigen Härtungszyklus bei 80°C erfordern, kann HexPly M79 Prepreg bei einer niedrigeren Temperatur von 70°C 8 Stunden lang gehärtet werden, oder kann mit einem schnelleren Aushärtezyklus von nur 4 Stunden bei 80°C verarbeitet werden. Die Reduzierung des Härtungszyklus ist der Schlüssel zur Beschleunigung des Durchsatzes der Klingenherstellung; Da sich die Zykluszeiten verkürzen, sinken auch die Kosten für die Klingenproduktion deutlich, sagt Hexcel. Weitere Informationen zu M79-Prepregs finden Sie in dieser Broschüre:http://www.hexcel.com/user_area/content_media/raw/HexcelM79WindEnergyBrochurev7web.pdf.