KUHMUTE gestaltet Mobilität mit SLS-3D-Druck neu

KUHMUTE verwendet SLS-3D-Druck, um Adapter für Mikromobilitätslösungen herzustellen.

Transport ist ein Teil unseres täglichen Lebens. Wir alle haben Orte, an denen wir hingehen können, ob mit öffentlichen Verkehrsmitteln, mit dem Auto, mit dem Fahrrad oder zu Fuß, um dorthin zu gelangen, wo wir sein müssen. Mit der Modernisierung der Städte wird der Transport zu viel mehr als nur von einem Ort zum anderen zu gelangen. Viele Überlegungen kommen in den Sinn. Wieviel kostet das? Wie schnell komme ich an mein Ziel? Wie bequem ist es, auf diese Weise zu reisen? Bin ich umweltbewusst, wenn ich diese Transportmethode wähle? Die Städte der Zukunft erfordern moderne Transportmöglichkeiten.

Hier kommt KUHMUTE ins Spiel. KUHMUTE Mitgründer und CEO Peter Deppe und Mitgründer und CTO Scott Spitler mit Sitz in Flint, Michigan, haben das Unternehmen gegründet, um Städte und Mobilitätsdienstleister bei der Stärkung ihrer Verkehrsinfrastruktur zu unterstützen. KUHMUTE bietet ein Produkt, das sich am besten als Kombination aus einem EV-Autoladegerät und einem bewachten Parksystem beschreiben lässt. Das Unternehmen druckt Adapter, die Ladestationen mit Strom versorgen. Diese flexible Ladeinfrastruktur ermöglicht es den Fahrern von E-Bikes, E-Scootern, E-Skateboards und autonomen Lieferrobotern, zwischen den Fahrten aufzuladen.

Wie stellt KUHMUTE ästhetisch ansprechende, funktionale Adapter her? Der Fuse 1 Selective Laser Sintering (SLS) Drucker ist der Schlüssel von KUHMUTE zum schnellen Drucken der Adapter. In diesem Blogbeitrag behandeln wir:

• KUHMUTEs Plan zur Transformation der Mobilität.
• Wie KUHMUTE 3D Endverbrauchsteile für ihre Ladegeräte auf der Fuse1 druckt.
• Was kommt als nächstes für KUHMUTE.

Webinar

So identifizieren Sie die richtigen Anwendungen für den SLS-Druck

In diesem Webinar teilt Peter Deppe, CEO und Mitgründer von KUHMUTE, seine Erkenntnisse zur Verwendung von SLS zur Herstellung von Ladestationen für E-Scooter, E-Bikes, Skateboards und autonome Lieferroboter.

Jetzt Webinar ansehen

KUHMUTEs Plan zur Transformation der Mobilität

Aus einer Abschlussarbeit hervorgegangen, sagte Deppe, dass KUHMUTE für Mikromobilität konzipiert wurde, definiert als Transport mit leichten Fahrzeugen wie Fahrrädern, E-Scootern und Mopeds. Mikromobilität ist mehr als nur ein Schlagwort; es verändert die städtische Infrastruktur. Städte sind auf den Verkehr angewiesen, um zu funktionieren, und Mikromobilität ebnet den Weg für einen schnelleren und effizienteren Verkehr. Die Mikromobilität, die als Zukunft des Transits gefeiert wird, steckt noch in den Kinderschuhen und erlebt Wachstumsschwierigkeiten.

Deppe wollte Flint, Michigan, zur Heimat von KUHMUTE machen, und nannte als Grund die Schaffung von Arbeitsplätzen in der Fertigung. „Eines unserer Ziele ist es, hier in Flint viele Arbeitsplätze in der Fertigung zu erhalten und den Technologiebereich innerhalb von Flint nur mit Start-ups wirklich auszubauen. Hoffentlich zeigen Sie, dass Sie ein Startup sein und in Flint bleiben und trotzdem erfolgreich sein und auch hier produzieren können. Das ist also einer der anderen wesentlichen Unterschiede. Wir entwerfen es hier, wir produzieren einen guten Teil davon hier in Flint“, sagte er.

Wie KUHMUTE 3D seine Ladegeräte druckt

KUHMUTE druckte den Prototyp der E-Bike-Fahrzeugadapterkorbhalterung, die Seitenflügel des E-Scooter-Fahrzeugadapters, die E-Bike-Fahrzeugadapterhalterung und die hintere Montagehalterung der Heimnabe auf der Sicherung 1.

Für das KUHMUTE-Team ist es wichtig, Arbeitsplätze in Flint zu erhalten und gleichzeitig die Produkte nachhaltig herzustellen. Dazu wandten sie sich dem 3D-Druck zu. Vor der Beschaffung einer Fuse 1 verwendete das KUHMUTE-Team einen 3D-Drucker mit Fused Deposition Modeling (FDM). „Früher haben wir alle Adapter mit FDM-3D-Druckern in 3D gedruckt. Wir verwenden sie immer noch in gewissem Umfang, aber jetzt dienen sie hauptsächlich nur dem Prototyping. Also haben wir tatsächlich einen Prototyp auf einem FDM-3D-Drucker erstellt, bevor wir ihn durch die Sicherung stecken“, sagte Deppe.

Das Team hat derzeit eine Sicherung 1, aber mit dem Ziel, weitere hinzuzufügen. KUHMUTE fügte die Fuse 1 aus mehreren Gründen hinzu:Das fertige Produkt war ästhetisch, Nylon 12 Powder war langlebig und die Fuse 1 bot die Möglichkeit zur Anpassung.

„Wenn wir von FDM zu SLS kommen, lieben wir einfach das Aussehen dieser Teile, weil man die Schichtlinien nicht sehen kann, was in der Vergangenheit Kunden hatten, die einige Beschwerden über FDM-Teile hatten, bei denen sie einige Linien sehen konnten. Daher war es für uns ein großer Vorteil, zu diesem umzusteigen, wo es viel, viel sauberer aussieht, ebenso wie die Umweltbeständigkeit bei unterschiedlichen Hitze- und Kältetemperaturen sowie die allgemeine Haltbarkeit, die es haben muss.“ Deppe erklärte. „Es sieht insgesamt einfach viel sauberer aus und unsere Kunden sind mit diesen Teilen viel zufriedener als in der Vergangenheit mit den FDM-Druckern ... Wir können auch dort kundenspezifische Logos und andere Dinge ziemlich schnell hinzufügen. Sie sehen tatsächlich wie das Logo aus, im Gegensatz zu früher mit den FDM-Teilen.“

KUHMUTE ist stolz auf seine schnellen Produktionszeiten. „Sobald wir ein Musterfahrzeug bekommen, sei es ein neues Fahrrad oder ein Roller im eigenen Haus, können wir innerhalb von vier bis sechs Wochen umdrehen und Produktionsadapter herstellen, je nachdem, wie viele Fahrzeuge wir bei uns integrieren sowie die Komplexität des Designs des Fahrzeugs selbst“, sagte Deppe.

Um dieses Produktionsniveau zu erreichen, hat KUHMUTE einen effizienten Workflow gefunden. Sie beginnen mit der Konstruktion des CAD-Modells mit Fusion 360. Das Team druckt dann mit seinem FDM-3D-Drucker für einen Prototypenlauf oder für einen Testsitz. Dann finden sie heraus, wie sie die Bauplattform so effizient wie möglich packen können. Nach dem Bedrucken der Sicherung 1 verwenden sie das Sicherungssieb, das Pulverrückgewinnungssystem für die Sicherung 1. 

„Der Hauptgrund, warum wir uns für das Fuse-Sift-Paket entschieden haben, war eigentlich die Reinigungsstationsoption ... Einen eigenen Bereich für die Reinigung der Teile zu haben, war unserer Meinung nach ein großer Vorteil gegenüber anderen Lösungen, die möglicherweise eine Matte hatten, die Sie auflegen würden ein Tisch zum Reinigen der Teile ... Der Sift hat für uns erstaunlich funktioniert, um Teile zu reinigen, alles in Schach zu halten und dann auch den Mischprozess des Materials “, sagte Deppe. „Es ist ein verrückter Dschungel in diesem Lagerhaus. Es ist also gut, etwas zu haben, bei dem das gesamte Material enthalten ist und das sauber und wiederholbar ist. Wenn wir also jemanden neu darauf schulen müssten, ist es ziemlich einfach und es dauert nicht lange, jemanden damit zum Laufen zu bringen. Dann habe ich eine Sache weniger und jetzt können mehrere Personen die Sicherung 1 bedienen.“

Um KUHMUTE aus dem Lager zu holen, führt Deppe Haltbarkeitstests mit einem Gerät durch, das testet, wie viel Kraft es braucht, um einen Adapter im Wesentlichen aus unserem Ladehub zu reißen. „Früher erreichten wir mit unseren FDM-gedruckten Teilen eine Zugkraft von 4 bis 500 Pfund, um sie aus einer Nabe zu reißen. Das Teil zerschmettert und explodiert“, sagte er.

Die E-Bike-Fahrzeugadapterhalterung wurde auf der Sicherung 1 aufgedruckt.

Mit der Hinzufügung der Sicherung 1 sagte Deppe, dass er seine kurzfristigen Ziele für KUHMUTE erreichen konnte. „Wir erzielen qualitativ hochwertige, ästhetisch ansprechende Teile, bei denen wir nur das Material nachbearbeiten müssen. Wir färben einige Teile nur schwarz, damit sie besser zu unserer Ästhetik passen. Uns gefällt sehr, dass es im Wesentlichen nur ein einstufiger Prozess für die Nachbearbeitung ist. Es wird nur das Material entfernt. Für uns und unsere Bedürfnisse polieren wir im Moment nicht wirklich, weil die Teile für das, was wir direkt aus der Baukammer machen, gut genug aussehen. Es ist also ziemlich einfach für das, was wir brauchen, und das ist es, was wir wirklich erreichen, indem wir nur so schnell wie möglich serienreife Teile auf Abruf anbieten“, sagte er.

Die Hauptlücke, die KUHMUTE schließen wollte, war die Herstellung von Teilen mit erhöhter Dichte. „Deshalb gefällt uns auch, wie wir mehrere Adapter in einen Druck einfügen können. Als Mikromobilitätsunternehmen steht Nachhaltigkeit im Fokus unseres Handelns“, sagte Deppe. „Ein weiterer Punkt, der uns an SLS gefällt, ist, dass wir das Nylon 12-Pulver wiederverwenden können. So sinkt auch der Abfall, den wir mit unseren Teilen haben. Als nachhaltig ausgerichtetes Unternehmen rund um Mikromobilität und nachhaltigen Verkehr sind uns auch nachhaltige Produktionsweisen sehr wichtig“, sagte Deppe.

Was kommt als nächstes für KUHMUTE

E-Scooter werden immer beliebter.

KUHMUTE hofft, in Städten eine grüne Wirkung zu erzielen, indem es die Menschen ermutigt, sich der Mikromobilität zuzuwenden. „Wir wollen hoffentlich mehr Menschen aus Einzelfahrzeugen herausholen und sie dazu bewegen, effizientere Transportmittel wie Elektroroller, Fahrräder und Lastenräder zu wählen“, sagte Deppe. „Vielleicht verlassen Sie sich auf einen Lieferroboter, um Ihr Essen zu liefern, im Gegensatz zu jemandem, der sein Auto über DoorDash oder UberEats fährt. Das ist die Wirkung, die wir erzielen wollen, und sie trägt wirklich dazu bei, das Spiel in Bezug auf Transport und Mobilität wirklich zu verändern.“

Er fügte hinzu:„Wir wollen vor allem in diesen Städten nur einen wirklich zuverlässigen Service bieten. Aber hier in Flint, da es unsere Stadt ist, können wir ein bisschen kreativer sein und neue Dinge ausprobieren. Sei es ein neues Geschäftsmodell oder neue Produkte, in die diese 3D-gedruckten Teile integriert sind. Auch hier 3D-Druck für den Versuch, verschiedene Pilotprojekte zu verwenden. Zum Beispiel werden wir hier demnächst ein brandneues Produkt zu Airbnb-Eigenschaften für Roller und Fahrräder vorstellen. Dieses Teil wird tatsächlich komplett in 3D aus der Sicherung 1 gedruckt.“