Mobiler Roboter-Markt boomt: 6 Mio. Einheiten bis 2030, $277 Mrd. Branchenwachstum

Die Robotikbranche steht vor „seismischem Wandel“, laut ABI Research: Von 8 Mio. Robotern, die 2030 ausgeliefert werden, werden fast 6 Mio. mobil sein.

ABI hat seinen „umfassendsten Robotik-Tracker“ veröffentlicht, der zeigt, dass der Robotikmarkt „sich in den nächsten 10 Jahren transformieren“ wird.

Enormes Wachstum in allen Subsektoren, Gesamtmarktwert von 277 Mrd. $ bis 2030.

Doch Wachstum wird ungleich verteilt: Bis 2022 wird der aufstrebende mobile Robotikbereich den traditionellen Industrierobotikmarkt überholen.

Aktuell konzentriert sich mobile Autonomie auf Materialhandling in der Supply Chain, aber mobile Roboter werden jeden Sektor der Weltwirtschaft für vielfältige Use Cases berühren.

Rian Whitton, Senior Analyst ABI Research: „Alle reden von selbstfahrenden Pkw, aber mobile Automatisierung ist in Intralogistik für Fulfillment und Industrie weit fortgeschrittener.

„Automatisierung des Materialhandlings wird riesige Segmente des globalen Gabelstapler-, Zugfahrzeug- und Indoor-Fahrzeugmarkts von Robotik-Anbietern und OEMs konsumiert, die Indoor-Autonomie bringen.“

Amazon Robotics ist der Wachstumstreiber der letzten 7 Jahre seit Kiva-Übernahme.

Mit geschätzten 256.000 eingesetzten AGVs hält Amazon nahe 50 % Marktanteil im Materialhandling-Robotik und erweitert Portfolio um AMRs für Transport und Lieferung.

Andere große AGV-Entwickler wie Quicktron, JD.com, Geek, GreyOrange installieren jährlich Tausende Roboter, während AMR-Entwickler gerade erst skalieren.

Brain Corp hat 5.000 Systeme primär im Retail deployed, BlueBotics ca. 2.000 Roboter für Intralogistik in/um Supply Chain.

MiR, ein AMR-Unternehmen, 2018 von Teradyne akquiriert, erreicht Wachstumsraten jenseits der anderen Teradyne-Robotikakquise Universal Robots.

Unterscheidung AGV vs. AMR kann umstritten sein, aber AMRs benötigen keine externe Infrastruktur zur Lokalisierung und nutzen Sensoren/Kameras zur Selbstnavigation.

Aktuell stellen AGVs die Mehrheit mobiler Robotersendungen, aber bis 2030 ändert sich das.

2030: 2,5 Mio. AGVs vs. 2,9 Mio. AMRs – aufgrund sinkender Kosten überlegener Navigation und Wunsch nach Flottenflexibilität.

Whitton: „Neue Vertikale wie Hospitality, Delivery, Infrastructure verlangen Systeme ohne externe physische Infrastruktur.

„Während AGVs in Intralogistik für Fulfillment (Greenfield-Lager) gedeihen, lösen AMRs Herausforderungen vieler Endnutzer durch inkrementelle Automatisierung ohne komplette Umweltveränderung.“

Automatisierte Gabelstapler-Sendungen wachsen von 4.000 (2020) auf 455.000 (2030), CAGR 58,9 %.

Umsatz aller mobilen Robotik soll 2030 $224 Mrd. übersteigen, vs. $39 Mrd. für industrielle/kollaborative Systeme.

Führend in mobiler Robotik: französischer Hersteller Balyo (Partner von Amazon), Seegrid (800+ Einheiten verkauft) und kleinere Akteure, die gerade skalieren.

Fahrzeughersteller wie Toyota, Yale & Hyster, Raymond partnerschaften mit Robotikfirmen, um Automatisierung anzubieten. Bei globalen Gabelstapler-Sendungen nahe 1 Mio. könnte die Hälfte bis 2030 automatisiert sein.

Wartung und Reinigung: Bereits 5.000+ autonome Scheuersaugmaschinen in US-Einzelhandel und Gewerbe. Softbanks mobile Reiniger für Büros in Asien/USA rollen aus – Reinigungsroboter werden im Service-Sektor alltäglich.

Exotische Formfaktoren wie Quadrupeden werden für Datenerfassung (Real Estate, Construction, Industrial Inspection) stark zunehmen. ABI prognostiziert 29.000 jährliche Quadrupeden-Sendungen 2030 (Boston Dynamics, Zoa Robotics, ANYbotics, Ghost Robotics).

Whitton: „Während reife Robotiksektoren Wachstum im Einklang mit etablierten Technologiemärkten zeigen, wird mobile Robotik nachhaltige transformative Effekte in der Supply Chain erzeugen und global allgegenwärtig.“

Ergebnisse aus ABI Research Commercial and Industrial Robotics Market Data Report.

Hauptbild: Mehrere Einheiten des EVO Cart, ein AMR von Oppent