ISO-Lagerstandards neu bewerten, um Rückenschmerzen und 100 Mrd. $ Kosten zu senken

Kreuzschmerzen sind der zweithäufigste Grund für einen Arztbesuch und kosten die Lieferkettenbranche rund 100 Milliarden Dollar pro Jahr. Einer der Hauptverursacher für diesen Schmerz und diese Kosten ist das Schieben und Ziehen, das in den Hunderttausenden von Verteilungsanlagen weltweit stattfindet.

Fokus auf Schiebe-/Ziehaktivitäten

Tausende Mitarbeiter verletzen sich jedes Jahr aufgrund irgendeiner Schiebeaktivität mit Industrieanlagen. Es ist klar, dass wir nicht genug tun, um dieses Problem zu lösen. Allerdings sehen wir Verbesserungen in Messstandards für Geräte, die mit Schieben involviert sind.

Über die Jahre sind Unternehmen stärker auf schiebe-bezogene Aktivitäten fokussiert geworden aus zwei Gründen: Bessere Informationen und Statistiken über Verletzungen sind viel häufiger und genauer geworden, und Institutionen wie OSHA haben Mitarbeitersicherheit und die Rolle eines Unternehmens beim Schutz seiner Mitarbeiter hervorgehoben. Daher ist Geräteleistung wichtiger denn je, weil das Aufrüsten von Ausrüstung der schnellste und einfachste Weg ist, Schieben/Ziehen um signifikante Prozentsätze zu reduzieren.

Messherausforderung: Menschlicher Faktor

Wenn ein Unternehmen eine beträchtliche Investition in Ausrüstung tätigt, ist es kritisch zu verifizieren, dass der Kauf das Geld und die Mühe wert war. Der volle Return on Investment kommt über die Zeit, aber der schnellste Weg, eine sofortige Verbesserung bei Schieben/Ziehen zu bestätigen, ist die Messung der Schiebe-/Zugkraft. Seit Jahren ist der Standardweg dafür ein Handkraftmesser. Dieses Gerät erlaubt Einzelpersonen innerhalb eines Unternehmens, einen Wagen zu schieben und zu bestimmen, was die Kraft vor und nach einem Ausrüstungs-Upgrade ist. Dies ist ein kritischer Schritt in jeder ergonomischen Initiative, die ein Unternehmen durchführen mag.

Es gibt jedoch eine enorme Herausforderung beim Messen von Schieben/Ziehen. Die Kraft, der jemand beim Schieben eines Wagens begegnet, hängt von der Person ab, die schiebt. Das bedeutet, dass menschlicher Fehler ein großes Hindernis für genaue Messwerte vor und nach dem Einsatz neuer Ausrüstung ist. Insbesondere die Geschwindigkeit, mit der eine Person auf den Kraftmesser einwirkt, beeinflusst die Messung dramatisch und kann ein größerer Faktor sein als das Gewicht des Wagens. Wir haben Tests durchgeführt, bei denen wir 10-mal höhere oder niedrigere Schiebe-/Zugkräfte erhielten, indem wir einfach änderten, wie schnell wir den Wagen schoben – von beispielsweise 8 auf 80 Pfund.

Lösung: Konsistenter Standard

Es gibt eine ziemlich einfache Lösung für solche unvorhersehbaren und variierenden Ergebnisse: Verwenden Sie einen konsistenten Schiebe-/Ziehstandard jedes Mal, wenn Sie eine Messung durchführen. Zum Beispiel: Schieben Sie den Wagen einen Meter in vier Sekunden an, dann einen Meter jede Sekunde danach. Der Schlüssel ist, die zurückgelegte Strecke über die Zeit zu berücksichtigen. Wenn Sie dies am selben Ort und unter denselben Bedingungen tun, werden Sie immer wissen, ob ein Stück Ausrüstung eine Schiebe-/Ziehverbesserung gebracht hat, weil jedes Stück Ausrüstung mit denselben Richtlinien gemessen wurde.

Der Standard für diesen Messprozess war die International Organization for Standardization (ISO) 11228-2. Dies ist immer noch ein hervorragender Standard für den Vergleich von Ausrüstung, hauptsächlich weil er konsistent ist. Wenn Unternehmen keinen Standard verwenden, erhalten sie almost certainly keine konsistenten Messungen, es sei denn, es ist purer Zufall. Aus diesem Grund sollten sich Unternehmen wohlfühlen, den ISO-Standard zu verwenden, wenn sie daran interessiert sind, Ausrüstungs-Schiebe-/Ziehleistungen zu vergleichen.

Neue Erkenntnisse: Testgeschwindigkeit an Realität anpassen

Doch wir müssen über Schiebe-/Ziehmessung aus einem anderen Winkel nachdenken. Erinnern Sie sich: Unser größtes Ziel ist es, Schieben/Ziehen zu reduzieren, aber wir senken es zunächst, um Stress, Verletzungen und Kosten zu reduzieren. ISO 11228-2 erlaubt uns, Ausrüstung konsistent zu vergleichen, aber sagt es uns zwingend etwas über die Geschwindigkeit, mit der eine Person in einer Fabrik tatsächlich schiebt? Das ist wichtig, weil wenn wir einen Wagen im Test langsamer schieben – im Vergleich zur Rate einer durchschnittlichen Person in einer Fabrik – unsere Schiebe-/Zugkraftzahlen künstlich niedrig sind. Erinnern Sie sich: Sie können die Kraft manipulieren, indem Sie schneller oder langsamer schieben (langsamer/niedriger, schneller/höher). Aus diesem Grund sollte die Testgeschwindigkeit der Geschwindigkeit einer tatsächlichen Person entsprechen. Auf diese Weise stimmen Messstandards mit Verletzungsrisiko überein, während sie uns auch erlauben, Ausrüstungsleistung zu vergleichen.

Wir haben kürzlich mit dem Spine Research Institute der Ohio State University an einer Studie kollaboriert – derzeit noch nicht veröffentlicht – zu Schiebe-/Ziehstandards. Ein Teil der Studie ließ Testpersonen einen Wagen mit ihrer selbstgewählten Geschwindigkeit schieben. Was sie fanden, ist, dass dies mit einer schnelleren Testgeschwindigkeit korrespondierte, die sie später verwendeten (ein Meter in drei Sekunden initial, 0,5 m/s sustained).

Diese Testgeschwindigkeit war schneller als der aktuelle ISO-Standard. Mit anderen Worten, wir sollten Schiebe-/Ziehtests mit dieser schnelleren Geschwindigkeit durchführen, um am besten die Geschwindigkeit zu matchen, mit der unsere Mitarbeiter tatsächlich schieben. Dies wird ihr reales Verletzungsrisiko am genauesten messen. Wenn Sie dies auf weniger wissenschaftliche Weise verifizieren wollen, messen Sie einfach die Geschwindigkeit über Distanz einiger Personen in Ihrer Organisation, die Wagen mit Gewicht schieben. Dies gibt Ihnen eine Vorstellung davon, wie viel genauer die neuen Standards das Verletzungsrisiko einschätzen.

Diese neuesten Studienergebnisse sind ein wichtiges Puzzlestück beim Schutz wertvoller Mitarbeiter, während gleichzeitig die Gesamtkosten für Unternehmen weltweit reduziert werden. Wird jeder mit der gleichen Geschwindigkeit schieben? Wahrscheinlich nicht, aber soweit wir sagen können, ist dieser neue Standard bei weitem der wissenschaftlich verifizierbarste Schiebe-/Ziehmessansatz, um die Geschwindigkeit anzunähern, mit der echte Menschen tatsächlich einen Wagen schieben. Also, indem wir diese Richtlinie verwenden, können wir unser Ziel, Stress und Verletzungen zu eliminieren, während wir auch Kosten für das Business reduzieren, besser erreichen.

Joseph Lyden ist Präsident von Caster Connection, einem Hersteller von Rollen und Rädern mit Sitz in Columbus, Ohio.