Warum ISO-Standards für Lagerarbeit neu bewertet werden sollten

Schmerzen im unteren Rücken sind der zweithäufigste Grund für einen Arztbesuch und kosten die Lieferkettenindustrie rund 100 Milliarden US-Dollar pro Jahr. Einer der Hauptschuldigen für diese Schmerzen und Kosten ist das Schieben und Ziehen, das in Hunderttausenden von Vertriebseinrichtungen auf der ganzen Welt auftritt.

Tausende von Mitarbeitern verletzen sich jedes Jahr durch irgendeine Art von Schubtätigkeit mit Industrieanlagen. Es ist klar, dass wir nicht genug tun, um dieses Problem zu lösen. Wir sehen jedoch Verbesserungen bei den Messstandards für Geräte, die mit Pushen zu tun haben.

Im Laufe der Jahre haben sich Unternehmen aus zwei Gründen stärker auf Push-bezogene Aktivitäten konzentriert:Bessere Informationen und Statistiken zu Verletzungen sind viel häufiger und genauer geworden, und Institutionen wie die OSHA haben die Mitarbeitersicherheit und die Rolle eines Unternehmens beim Schutz seiner Mitarbeiter hervorgehoben. Daher ist die Geräteleistung wichtiger denn je, da die Aufrüstung von Geräten der schnellste und einfachste Weg ist, um Push/Pull um erhebliche Prozentsätze zu reduzieren.

Wenn ein Unternehmen eine beträchtliche Investition in Ausrüstung tätigt, ist es wichtig zu überprüfen, ob der Kauf das Geld und den Aufwand wert war. Die vollständige Kapitalrendite stellt sich im Laufe der Zeit ein, aber der schnellste Weg, eine sofortige Verbesserung des Druck-/Zugverhaltens zu bestätigen, besteht darin, die Druck-/Zugkraft zu messen. Die Standardmethode dafür ist seit Jahren ein handgeführtes Kraftmessgerät. Dieses Gerät ermöglicht es Einzelpersonen innerhalb eines Unternehmens, einen Wagen zu schieben und die Kraft vor und nach einem Upgrade der Ausrüstung zu bestimmen. Dies ist ein entscheidender Schritt in jeder ergonomischen Initiative, die ein Unternehmen durchführen kann.

Es gibt jedoch eine große Herausforderung bei der Messung von Push/Pull. Die Kraft, der jemand beim Schieben eines Wagens ausgesetzt ist, hängt von der Person ab, die den Schiebevorgang ausführt. Das bedeutet, dass menschliches Versagen ein Haupthindernis ist, um genaue Messwerte vor und nach dem Einsatz neuer Geräte zu erhalten. Insbesondere die Geschwindigkeit, die eine Person auf das Kraftmessgerät ausübt, beeinflusst die Messung dramatisch und kann einen größeren Faktor als das Gewicht des Wagens darstellen. Wir haben Tests durchgeführt, bei denen wir eine 10-mal höhere oder niedrigere Schub-/Zugkraft erreicht haben, indem wir einfach die Geschwindigkeit änderten, mit der wir den Wagen geschoben haben – von beispielsweise 8 auf 80 Pfund.

Es gibt eine ziemlich einfache Lösung für solche unvorhersehbaren und unterschiedlichen Ergebnisse:Verwenden Sie bei jeder Messung einen einheitlichen Push/Pull-Standard. Schieben Sie den Wagen beispielsweise in vier Sekunden einen Meter, um zu starten, und danach alle eine Sekunde einen Meter. Der Schlüssel ist, die im Laufe der Zeit zurückgelegte Entfernung zu berücksichtigen. Wenn Sie dies an der gleichen Stelle und unter den gleichen Bedingungen tun, wissen Sie immer, ob ein Gerät eine Push/Pull-Verbesserung gemacht hat, da jedes Gerät nach den gleichen Richtlinien gemessen wurde.

Der Standard für dieses Messverfahren ist die International Organization for Standardization (ISO) 11228-2. Dies ist immer noch ein ausgezeichneter Standard für den Vergleich von Geräten, vor allem weil er konsistent ist. Wenn Unternehmen keinen Standard verwenden, erhalten sie mit ziemlicher Sicherheit keine konsistenten Messungen, es sei denn, es ist reines Glück. Aus diesem Grund sollten sich Unternehmen bei der Verwendung des ISO-Standards wohl fühlen, wenn sie daran interessiert sind, die Push/Pull-Ausgänge von Geräten zu vergleichen.

Wir müssen jedoch über die Push/Pull-Messung aus einem anderen Blickwinkel nachdenken. Denken Sie daran, dass unser größtes Ziel darin besteht, Push/Pull zu reduzieren, aber wir senken es in erster Linie, um Stress, Verletzungen und Kosten zu reduzieren. ISO 11228-2 ermöglicht es uns, Geräte konsequent zu vergleichen, aber sagt sie uns notwendigerweise etwas über die Geschwindigkeit aus, mit der eine Person in einer Fabrik tatsächlich schiebt? Dies ist wichtig, denn wenn wir einen Wagen beim Testen langsamer schieben – verglichen mit der Geschwindigkeit einer durchschnittlichen Person in einer Fabrik – sind unsere Werte für die Schub-/Zugkraft künstlich niedrig. Denken Sie daran, dass Sie die Kraft dadurch manipulieren können, wie schnell oder langsam Sie einen Wagen schieben (langsamer/niedriger, schneller/höher). Aus diesem Grund sollte die Testgeschwindigkeit der Geschwindigkeit einer realen Person entsprechen. Auf diese Weise stimmen die Messstandards mit dem Verletzungsrisiko überein und ermöglichen uns gleichzeitig, die Geräteleistung zu vergleichen.

Wir haben kürzlich mit dem Ohio State University Spine Research Institute an einer – derzeit noch zu veröffentlichenden – Studie zu Push/Pull-Standards zusammengearbeitet. Ein Teil der Studie ließ Testpersonen einen Karren mit ihrer selbst gewählten Geschwindigkeit schieben. Sie fanden heraus, dass dies einer höheren Testgeschwindigkeit entsprach, die sie später verwendeten (ein Meter in drei Sekunden zu Beginn, 0,5 m/s dauerhaft).

Diese Testgeschwindigkeit war schneller als der aktuelle ISO-Standard. Mit anderen Worten, wir sollten Push/Pull-Tests mit dieser höheren Geschwindigkeit durchführen, um der Geschwindigkeit unserer Mitarbeiter am besten zu entsprechen. Dies wird ihr tatsächliches Verletzungsrisiko am genauesten einschätzen. Wenn Sie dies auf weniger wissenschaftliche Weise überprüfen möchten, messen Sie einfach die Geschwindigkeit über die Entfernung von einigen wenigen Personen in Ihrer Organisation, die Karren mit Gewichten schieben. Dies gibt Ihnen eine Vorstellung davon, wie viel genauer die neuen Standards bei der Einschätzung des Verletzungsrisikos sind.

Diese neuesten Studienergebnisse sind ein wichtiger Teil des Puzzles, um geschätzte Mitarbeiter zu schützen und gleichzeitig die Gesamtkosten für Unternehmen auf der ganzen Welt zu senken. Werden alle gleich schnell pushen? Wahrscheinlich nicht, aber nach allem, was wir sagen können, ist dieser neue Standard mit Abstand der wissenschaftlich nachweisbarste Ansatz zur Messung von Push/Pull, um die Geschwindigkeit abzuschätzen, mit der echte Menschen tatsächlich einen Wagen schieben. Durch die Anwendung dieser Richtlinie können wir unser Ziel, Stress und Verletzungen zu vermeiden, besser erreichen und gleichzeitig die Kosten für das Unternehmen senken.

Joseph Lyden ist Präsident von Caster-Verbindung , ein Hersteller von Rollen und Rädern mit Sitz in Columbus, Ohio.