Wann lohnt es sich, technische Änderungen für das Industriedesign vorzunehmen?

Ingenieur in einem versierten Produktentwicklungsunternehmen zu sein, bedeutet ein ständiges Hin und Her, um die Funktion eines neuen Produkts und das „Look“ des Produkts zu erreichen. Dies erfordert ein ständiges Hin und Her zwischen dem Industriedesign-Team und dem Maschinenbau-Team. Das Aussehen oder Design des Produkts wird sein Gesicht in der Welt sein und wie Kunden sich mit dem Gerät treffen und mit ihm interagieren. Es kann sogar den Charakter eines neuen Unternehmens, der Marke, vermitteln, aber es muss trotzdem gut funktionieren und Kosten- und Lieferfristen einhalten.

Die meisten Produkte werden heute parallel entwickelt, wobei sich verschiedene Disziplinen koordinieren, aber auch gleichzeitig in die Produktion gehen. Wann lohnt es sich also, technische Änderungen an der Detailentwicklung vorzunehmen, um das aktualisierte industrietaugliche Aussehen des Produkts zu erhalten? Dies könnte ein Unternehmen Tausende, wenn nicht sogar Hunderttausende von Dollar kosten, und schlimmer noch, es könnte die Markteinführungszeit und die Einhaltung wichtiger Einführungsfristen verzögern. Die Antwort lautet:Wenn die Veränderung den Umsatz steigert. Manche werden sagen, es geht nur darum, eine homogene Designvision zu verwirklichen, und das klingt großartig, aber wenn Sie zu spät auf den Markt kommen, 15 Prozent über dem Budget und es keinen Unterschied macht, wie das Produkt vom Markt angenommen wird, warum dann tun? ?

Wir sehen dies, wenn wir den Kunden bei der Einführung einer neuen Produkteinführung unterstützen und das Industriedesign ein unerwartetes Aussehen und eine nicht vorhersehbare Gelegenheit bietet, und der Kunde liebt es. Das ist oft eine großartige Sache, aber wenn der neue Look, der die Fantasie des Kunden und des Entwicklungsteams anregt, was übrigens bedeutet, dass er höchstwahrscheinlich für den Markt dasselbe tun wird, ein Konzept ist, das große Bedeutung hat technische Änderungen oder Herausforderungen, dann wurde der Weg zur Marktreife des Produkts einfach zu einem Hochgebirgspass. Das Team muss sorgfältig abwägen, ob es sich wirklich lohnt, anstatt einfach nur vorauszulaufen. Ein klassisches Beispiel ist der Ford Mustang 2015.

Autos werden als das ultimative persönliche, mobile Produkt bezeichnet. Der für 2015 neu gestaltete Ford Mustang war ein enormer Erfolg, und das ist keine leichte Aufgabe für ein Legacy-Produkt. Wenn Sie mit einem Automobildesigner sprechen, werden sie irgendwann zugeben, dass ikonische Automobillinien (denken Sie an Mustang, Camaro, Corvette, Porsche 911, VW Bug, Jeep CJ) nicht ganz das Traumprojekt sind, an dem sie arbeiten können, wie es scheinen mag, da es eine Abstammungslinie gibt das muss honoriert werden und hat viele eingefleischte Fans, die starke Erwartungen daran haben, wie eine neue Version aussehen sollte. Für einen Designer nicht so viel Spaß wie ein sauberes Blatt Papierdesign. Wie man es dann frisch hält, aber an die Vergangenheit gebunden ist.

Ford hat dies wohl mit Hilfe einiger sehr talentierter Personen erreicht. Ford hatte auch Marketinggründe, um für den 50. ^. bereit zu sein Jubiläum, um das neue Automodell zu präsentieren und Marktanteile verschlingende Konkurrenten abzuschneiden, so dass der Zeitplan keinen Schlupfraum zuließ. Darüber hinaus werden Spezialfahrzeuge nicht in der gleichen Anzahl verkauft wie die von F150 und Toyota Camary, daher sind die Budgets etwas sensibel. Bei der Einführung des Mustang 2015 im Jahr 2014 teilte das Team jedoch mit, wie wichtig es für sie war, den entwickelten neuen Look beizubehalten. Es scheint, dass während der Entwicklung der Karosserie die Kotflügel hinten zu breiteren Hinterbeinen angewachsen sind, und dieser aktualisierte Look gefiel dem Team sehr gut, aber mit dem konstruierten Chassis und den Komponenten, die für die neue 4-Rad-Einzelradaufhängung entwickelt wurden für die frühere, schmalere Heckkarosserie entworfen wurde, würde es ein Problem geben, die neuere breitere Optik zusammenzubringen. Würde es sich lohnen, die Spurbreite und die Komponenten der Hinterradaufhängung zu ändern, oder könnte das Auto mit einem seltsam aussehenden Einsatz am Heck auf den Markt kommen oder sollte Ford einfach die kühler aussehenden hinteren Karosserieteile verschrotten?

Angesichts der negativen Kritiken in der Vergangenheit über schlecht angepasste Rad- und Reifenpakete an den Mustang-Karosserien der 80er und 90er Jahre, die seltsame Lücken hinterließen, um die Bodenfreiheitsanforderungen des Unternehmens zu erfüllen, kam die Idee, nur das neu entwickelte, aber schmale Heck an die breitere 2015er Karosserie zu montieren war keine gute Idee, aber der aktualisierte Wide-Design-Look wurde als Gewinner angesehen, also gab Ford das Geld aus und drückte die Zeit, um das Design der Hinterradaufhängung zu überarbeiten. Wenn Sie sich schon einmal dem Ende eines neuen und komplizierten Designs mit einer Vielzahl wichtiger interagierender Details genähert haben und jetzt von einer Änderung des Aussehens der Außenkarosserie erfahren, die eine erneute Überprüfung eines Großteils der Konstruktionsarbeit erfordert fertig, und – ach, übrigens – das Enddatum des Lieferplans kann man nicht ändern, es macht einen wahnsinnig. Das Ford-Team und eine Vielzahl neuer Mustang-Besitzer scheinen sich jedoch alle einig zu sein, dass es sich gelohnt hat, die konstruierten Teile zu ändern, um das verbesserte, wenn nicht erst spät im Zeitplan, breitere Aussehen des Mustangs und den Anteil der Der eroberte Markt scheint dies zu bestätigen. Die schmalere Karosserie wäre nicht so auffällig gewesen und falsch montierte Einlegeräder hätten nicht die fertige Optik gehabt, die man braucht, um im aktuellen Spezialsegment des Automobilmarktes zu laufen. Die Änderung führte zu einem besseren Produkt und der Markt reagierte.

Ein alternatives Beispiel kommt auch aus der Automobilwelt. Diesmal geht es um 1990 und das Mitsubishi-Derivat, der Dodge Stealth, überrascht die Automobilszene. Es zeigt sich mit viel Technik und hat gestalterisch viele Oberflächen und Konturen und Kunststoffplatten. Als junger Ingenieur hatte ich mich über diese Plastiköffnungen wie Unebenheiten auf der Motorhaube über den Scheinwerfern und vor der Windschutzscheibe gewundert. Wie viel Ingenieursarbeit steckte in die Erfüllung ihrer wichtigen Funktion, waren sie ursprünglich als Schaufeln gedacht, oder … Es stellte sich heraus, dass sie sich über den Stoßdämpferhalterungen befanden, und in den frühen Tagen der 3D-Solid-CAD-Modellierung und der parallelen Entwicklung die schlanke Optik der Karosserie des Autos war entschieden worden, aber die Stoßdämpfer hatte man vergessen. Die Lösung bestand in diesem Fall nicht darin, eine Änderung am Aussehen vorzunehmen (das Anheben der Motorhaube hätte sich insgesamt negativ ausgewirkt) oder die Vorderradaufhängung neu zu konstruieren (obwohl es fairerweise nicht allzu viele Optionen gegeben haben mag dort), also war die Lösung eine Art Verband. Fügen Sie der Motorhaube des Autos auf jeder Seite eine Plastik-„Power-Bulge“ -Abdeckung hinzu, um die Löcher zu verdecken, die in die Motorhaube geschnitten wurden, um die Stoßdämpferbrücken freizugeben, und lassen Sie das Plastik-Add-On irgendwie cool aussehen.

Heute ist es schwierig, ein Entwicklungsteam zu finden, das bereit ist, diesen Fehler auf diese Weise zu beheben, und insbesondere die Optik der Dodge-Version des Autos wurde nie auf dem Niveau vieler seiner Zeitgenossen gelobt. Zu einer Zeit, als Plastik-Add-Ons noch in Ordnung waren, reichte es, aber ich denke, es ist berechtigt, sich zu fragen, ob sich mehr Dodges verkauft hätten, wenn das Aussehen sauberer gewesen wäre, und anscheinend waren sich Mitsubishi und Dodge einig, als eine konturiertere Motorhaube ohne angebrachte Abdeckungen erschien bevor die Dodge-Version '96 den Markt verließ. Die stärker integrierte Lösung war besser und hätte sich gelohnt, vor allem bei der Platzierung dieser Fahrzeuge im Vergleich zu den im Segment aufkommenden Angeboten von Mazda, Nissan, Toyota und Porsche.

Wie sieht es also mit anderen Produktkategorien aus? Wir hatten einen Kunden, der eine stark verbesserte einfache westliche Methode zur Analyse von Proteinen in einem automatisierten System entwickelt hatte. Sie boten bereits eine Produktlinie an, die funktionierte, aber diese sahen kompliziert und veraltet aus. Das verbesserte Produkt der nächsten Generation war ein Arbeitsmodell auf einem Tisch im Labor und sie hatten eine neue App-Oberfläche für Benutzer entwickelt. Eine einfachere Arbeitserfahrung war die Beziehung, zu der sie Kunden anziehen wollten. Ihre verbesserte Technologie und ihr Produkt sowie das Aussehen und die Interaktion mussten diese Beziehung vermitteln.

Wenn Projekte wie dieses beginnen, sagt keiner der erfahrenen Manager oder Ingenieure des Kunden oder der Produktentwicklungsberatung:„Hey, lass uns einige Teile dieses Projekts so schwierig wie möglich machen, und wir sollten planen, nur zusätzliche Ausgaben zu tätigen Geld, um dorthin zu gelangen.“ Da jedoch die Robotik-Einbauten für dieses lichtdichte Produkt mitentwickelt wurden, das Benutzerzugang und Freiräume zu den Außenhüllen für den Einbau einer Tür und Mechanismen erforderte, schlug das Industriedesign-Team hier einen umwerfenden Look vor. und in mehr als einer Hinsicht, denn obwohl es die gewünschte vereinfachte Sprache einfing und die Geschichte einer besseren Arbeitsweise in dieser Kategorie erzählte, hatte der Außenkörper des Produkts vollständig orthogonale Seiten mit sehr engen Passungen von Teil zu Teil, die zusammenpassen mussten. Planer. Die meisten Kunststoffteile und Gehäuse haben Zugluft. Denken Sie an „Seiten eines Tassenkuchens“, die aus einer Pfanne kommen. Sie sind verjüngt, damit die Fertigware herausrutschen kann, aber wenn die Außenseiten des Kunststoffgehäuses alle im rechten Winkel zueinander stehen, und die Ober- und Unterseite, dann rutscht das Kunststoffteil nicht heraus, so dass das Metallwerkzeug das Kunststoff wird nach Bedarf geformt, um bewegliche Wände zu haben, die als Seitenaktionen bezeichnet werden. Außerdem ist das Innere der Kunststoffgehäuseteile hohl und diese Oberflächen benötigen ebenfalls schräge Wände (denken Sie an die Mitte des Buntkuchens) oder sehr komplexe bewegliche Teile im Kernmetall des Formwerkzeugs, um das Kunststoffteil aus der Form zu lösen.

Aber die Optik hat sich ganz einfach gelohnt und das Engineering musste sich der Herausforderung stellen, bei der Optik keine Kompromisse einzugehen und gleichzeitig ein vernünftiges Kostenziel zu erreichen. Versteht mich nicht falsch, die Konstruktionsabteilung schlug ein wenig Entwurf an den Außenwänden vor, wies auf ikonische Formen wie Pyramiden hin und erklärte, wie die Mitarbeiter es vorziehen würden, pünktlich nach Hause zu gehen, aber vollständig rechtwinklige Außengehäuse Wände und Türen wurden entwickelt, und noch schwieriger war es, die inneren Merkmale mit einem leichten, dichten Rahmen zu erfüllen, der die Entwicklung von Hebemechanismen und beweglichen Komponenten im Metallkern des Werkzeugs erforderte. Nach dem Spritzgießen wurden Kühlvorrichtungen entwickelt, um sicherzustellen, dass sich die flachen Wände dieser sehr großen Kunststoffgehäuseteile nicht verziehen oder durchhängen, was jede Hoffnung auf eine Mitplanung der Oberflächen nehmen würde. Alles musste fluchten, und das Kunststoffgehäuse sollte in glänzender Farbe lackiert werden, damit jede Unvollkommenheit einen Glanzpunkt fängt und den beabsichtigten Effekt verdirbt / toller Look!

Die ersten Kunststoffgehäuse wurden fotografiert und Marketingmaterial veröffentlicht. Produktionsteile waren auf Bestellung, um die ersten Einheiten zum Verkauf zu bauen, und alle prognostizierten Verkaufszahlen waren umgehauen. Die monatlich verkauften Einheiten stiegen um das Dreifache. Es war eine Kombination aus der Leichtigkeit des Arbeitsablaufs und dem Look, der diese neue Einfachheit vermittelt. Wenn das Produkt nur wie eine leichte Weiterentwicklung der älteren, sperrigeren Einheiten ausgesehen hätte, wäre es nicht so auf den Markt gekommen und hätte dem Kunden geholfen, ein Marktsegment für sich zu erobern. Die technischen Änderungen und Herausforderungen, um mit dem Aussehen zu arbeiten, das die Botschaft verriet, haben sich eindeutig gelohnt. Es führte zu einer Markensprache und zu Folgegeschäften für alle Beteiligten.

Wenn Sie also das nächste Mal denken, dass Sie die internen Mechanismen entwickelt und bereit für ein neues Produkt vor dem Zeitplan sind, denken Sie daran, dass es möglicherweise eine parallele Entwicklung zum Industriedesign gibt, die auf dem Markt endgültig sein wird, und es ist am besten, den Mut zu überarbeiten, um ihn zu entwickeln das Beste daran, wirklich episch zu sein, solange es mehr verkauft wird. Um mit einem Experten eines Produktentwicklungsunternehmens zu sprechen, kontaktieren Sie uns.