Dinge, die Sie über Autokühler wissen müssen

Da Motoren Wärme erzeugen, wird ein Kühlsystem eingesetzt, das aus einem Kühler besteht, um ihre Betriebstemperatur normal zu halten. Radiatoren sind Wärmetauscher, die zur Kühlung von Verbrennungsmotoren, meist in Automobilen, verwendet werden. Andere Motoren wie Kolbenflugzeugmotoren, Eisenbahnlokomotiven, Motorräder, stationäre Generatoren sowie einige andere ähnliche Motoren.

Radiatoren sind gängige Arten von Wärmetauschern, die dafür ausgelegt sind, Wärme von heißem Kühlmittel an die Atmosphäre zu übertragen. Dies wird durch einen Kühlmittellüfter erreicht, der die Wärme des Kühlers durch eine Blasluft an die Atmosphäre absaugt.

Heute werden wir uns die Definition, Funktionen, Teile, Diagramme, Typen und das Arbeitsprinzip eines Kühlers ansehen, der in Automotoren verwendet wird.

Heizkörperdefinition

Im Allgemeinen ist ein Radiator ein Wärmetauscher, der verwendet wird, um thermische Energie von einem Medium auf ein anderes zu übertragen, um Kühlen und Heizen zu können. Radiatoren bestehen aus einem großen Bereich der Kühlfläche und nutzen den Luftstrom, um die Umgebungswärme abzuführen. Durch einfachen Zugang zur Kühlmittelwärme wird eine effiziente Kühlung erreicht.

Moderne Autos verwenden Aluminiumkühler, die jedoch normalerweise aus Kupfer und Messing bestehen. Dies liegt an ihrer hohen Wärmeleitfähigkeit. Ihre verschiedenen Abschnitte werden durch Löten verbunden.

Es ist offensichtlich, dass Kühler in Automotoren wichtig sind. Eine seiner Hauptfunktionen besteht darin, zu ermöglichen, dass Wärme vom Kühlmittel weggeblasen wird. Es fungiert auch als Reservoir für Kühlmittel, bevor es in den Motor eintritt. Aus diesem Grund führt die Fehlfunktion der Komponente zu erheblichen Motorschäden durch Überhitzung.

Der Kühler dient auch zum Kühlen des Kühlmittels des Motorgetriebesystems.

Eine weitere großartige Funktion einiger Kühlertypen besteht darin, dass heißes Kühlmittel von kaltem getrennt wird. Kaltes Kühlmittel bleibt im unteren Teil des Kühlers, während das heiße nach oben fließt. Durch die Bewegung nach unten wird die Wärme also bereits von der Luft des Kühlgebläses absorbiert.

Teile von Heizkörpern

Nachfolgend sind die Hauptteile von Heizkörpern und ihre Funktionen aufgeführt:

Kern:

Der Kern ist der Hauptteil eines Heizkörpers, der seinen Hauptzweck erfüllt. Es ist ein Metallblock mit kleinen Metallrippen, durch die die Kühlmittelwärme in die den Kühler umgebende Luft abgelassen wird. Kerne werden verwendet, um Radiatoren zu klassifizieren, zum Beispiel Radiatoren mit einem Kern, zwei Kernen oder sogar mit drei Kernen.

Druckkappe:

Da das Kühlmittel im Kühler immer unter Druck steht, hilft das, das Kühlmittel viel heißer zu halten, ohne zu kochen. Dadurch kann das System wesentlich effizienter werden. Die Funktion des Druckdeckels besteht darin, das heiße Kühlmittel abzulassen, da es irgendwann aufsteigt. Das heiße Kühlmittel könnte die Kühlmittelteile beschädigen, wenn die Druckkappe nicht richtig funktioniert.

Auslass- und Einlasstank:

Der Auslass- und der Einlassabschnitt des Kühlers befinden sich dort, wo die Strömung in den Kühler hinein- und aus ihm herausfließt. Es befindet sich im Kühlerkopf, der aus Metall oder Kunststoff besteht. Vom Motor strömt heißes Kühlmittel durch den Einlassabschnitt zum Kühler und vom äußeren Abschnitt zum Motor. Mit dem Schlauch werden die Verbindungen hergestellt.

Kühler:

Einige Autos verwenden denselben Kühler wie den Motorgetriebekühler. Im Getriebesystem fließt die Flüssigkeit durch ein Stahlrohr, um die Kühlmittelzirkulation sicherzustellen. Dieses Kühlmittel wird auch innerhalb des Kühlers gekühlt, weil Wärme auch durch ein Automatikgetriebe erzeugt wird. Obwohl einige Motoren mit separatem Kühler für das Getriebe konstruiert sind.

Heizkörperdiagramm:

Heizkörperarten

Die verschiedenen Arten von Heizkörpern werden nach ihrem Kern eingeteilt. Nachfolgend sind die Kühlertypen aufgeführt, die in Automotoren verwendet werden:

Röhrenkerntyp:

Bei diesen Heizkörpertypen sind der obere und der untere Tank durch eine Reihe von Rohren verbunden, die das Wasser innerhalb des Heizkörpers leiten. Um das Rohr herum befinden sich Rippen für eine effiziente Wärmeübertragung. Es nimmt die Wärme des Kühlmittels über die Lüfter an die Atmosphäre auf. Da bei diesem Kühlertyp Wasser durch alle Rohre fließt, beeinträchtigt ein Defekt an einem Rohr den Kühlprozess.

Mobilfunkkerntyp:

Bei den Zellenradiatoren strömt das Kühlmittel durch die Zwischenräume zwischen den Rohren. Der Kern besteht aus einer großen Anzahl einzelner Luftzellen, die vom Kühlmittel umgeben sind. Luft strömt durch die Rohre, während das Kühlmittel in den Zwischenräumen zwischen ihnen fließt. Der Zellenkernstrahler wird aufgrund seines Aussehens auch als Wabenstrahler bezeichnet. Im Gegensatz zum Röhrentyp wirkt sich die Verstopfung im Rohr nur auf einen kleinen Teil der gesamten Kühlfläche aus.

Arbeitsprinzip

Mit der obigen Erklärung haben wir den großen Zweck eines Kühlers im Kühlsystem von Automobilmotoren erkannt. Nun, das Arbeiten ist weniger komplex und einfach zu verstehen. In einem Kühler befindet sich auf jeder Seite ein Tank, und im Inneren befindet sich ein Getriebekühler. Es gibt Einlass- und Auslassöffnungen, wobei von der Einlassöffnung Kühlmittel zu den Rohren strömt, wo sie der Kühlung ausgesetzt sind. Die Rohre sind parallel angeordnet, wo sie mit Kühlrippen in Kontakt kommen, um Wärme vom Kern abzuführen.

Wenn das heiße Wasser durch die Einlassöffnung in die Rohre eintritt, kühlt der Kühlventilator hinter dem Kühler das heiße Wasser in den Rohren ab. Das kühle Kühlmittel fließt dann durch die Auslassöffnung zurück zum Motor, um das heiße Teil erneut zu kühlen

Sehen Sie sich das Video an, um mehr über die Funktionsweise von Heizkörpern zu erfahren:

Abschließend haben wir die Definition, Funktionen, Funktionsweise, Teile und Arten von Heizkörpern behandelt.

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