Wichtige Fakten über Kühler im Automobil: Was Sie wissen müssen

Da Motoren Wärme erzeugen, wird ein Kühlsystem mit Kühler eingesetzt, um ihre Betriebstemperatur normal zu halten. Kühler sind Wärmetauscher zur Kühlung von Verbrennungsmotoren, meist in Automobilen. Auch andere Motoren wie Kolben-Flugzeugmotoren, Lokomotiven, Motorräder, stationäre Generatoren und ähnliche Motoren nutzen sie.

Kühler sind gängige Wärmetauscher, die Wärme vom heißen Kühlmittel an die Atmosphäre abgeben. Dies wird durch einen Kühlerlüfter erreicht, der die Wärme durch angeblasene Luft in die Atmosphäre abführt.

Heute betrachten wir Definition, Funktionen, Bauteile, Diagramm, Typen und Funktionsprinzip eines Kühlers in Automobilmotoren.

Kühler-Definition

Allgemein ist ein Kühler ein Wärmetauscher, der thermische Energie von einem Medium in ein anderes überträgt zum Zweck der Kühlung und Heizung. Kühler bestehen aus einer großen Kühlfläche und nutzen den Luftstrom, um die Umgebungswärme abzuführen. Mit einfachem Zugang zur Kühlmittelwärme wird effiziente Kühlung erreicht.

Moderne Autos nutzen Aluminiumkühler, früher wurden sie meist aus Kupfer und Messing gefertigt wegen ihrer hohen Wärmeleitfähigkeit. Ihre Abschnitte werden durch Löten verbunden.

Offensichtlich ist der Kühler im Automobilmotor wichtig. Eine Hauptfunktion ist das Abführen der Wärme vom Kühlmittel. Er dient auch als Kühlmittelreservoir vor dem Motoreintritt. Deshalb verursacht ein Defekt erhebliche Motorschäden durch Überhitzung.

Der Kühler kühlt auch das Getriebeöl der Motorenübertragung.

Eine weitere wichtige Funktion mancher Kühlertypen ist die Trennung von heißem und kaltem Kühlmittel. Kaltes Kühlmittel bleibt im unteren Kühlerbereich, während heißes nach oben strömt. Durch die Bewegung nach unten wird die Wärme bereits vom Kühlerlüfter absorbiert.

Bauteile von Kühlern

Im Folgenden die Hauptbauteile von Kühlern und ihre Funktionen:

Kern:

Der Kern ist das Hauptbauteil, das den Hauptzweck erfüllt. Es ist ein Metallblock mit kleinen Lamellen, durch die die Kühlmittelwärme an die Umgebungsluft abgegeben wird. Kerne klassifizieren Kühler, z. B. Ein-Kern-, Zwei-Kern- oder Drei-Kern-Kühler.

Druckdeckel:

Da das Kühlmittel im Kühler stets unter Druck steht, was das Sieden bei höheren Temperaturen verhindert, wird das System effizienter. Die Funktion des Druckdeckels ist das Ablassen des heißen Kühlmittels, wenn es aufsteigt. Heißes Kühlmittel könnte Kühlsystemteile beschädigen, wenn der Druckdeckel nicht ordnungsgemäß funktioniert.

Einlass- und Auslasstank:

Einlass- und Auslasstank sind die Stellen, an denen Kühlmittel in den Kühler ein- und ausströmt. Sie befinden sich im Kühlerkopf, der aus Metall oder Kunststoff besteht. Vom Motor fließt heißes Kühlmittel durch den Einlass in den Kühler und vom Auslass zurück zum Motor. Schläuche stellen die Verbindungen her.

Ölkühler:

Manche Autos nutzen denselben Kühler als Getriebeölkühler. Im Getriebe strömt das Fluid durch ein Stahlrohr zur Kühlmittelzirkulation. Dieses Kühlmittel wird auch im Kühler gekühlt, da bei Automatikgetrieben Wärme entsteht. Manche Motoren haben separate Kühler für das Getriebe.

Kühler-Diagramm:

Kühlertypen

Die verschiedenen Kühlertypen werden nach ihrem Kern klassifiziert. Im Folgenden die in Automobilmotoren verwendeten Typen:

Rohrkern-Typ:

Bei diesen Kühlertypen sind oberer und unterer Tank durch eine Reihe von Rohren verbunden, die das Wasser im Kühler führen. Lamellen um die Rohre herum ermöglichen effizienten Wärmeübergang. Die Wärme wird vom Kühlmittel über die Lüfter in die Atmosphäre abgeführt. Da Wasser durch alle Rohre fließt, beeinträchtigt ein Defekt an einem Rohr den Kühlprozess.

Zellenkern-Typ:

Beim Zellenkern-Typ strömt das Kühlmittel durch die Räume zwischen den Rohren. Der Kern besteht aus vielen einzelnen Luftzellen, die vom Kühlmittel umgeben sind. Luft strömt durch die Rohre, während Kühlmittel in den Zwischenräumen fließt. Der Zellenkern-Kühler wird auch Wabenkühler genannt wegen seines Aussehens. Im Gegensatz zum Rohrtyp beeinträchtigt eine Verstopfung in einem Rohr nur einen kleinen Teil der Gesamtkühlfläche.

Funktionsprinzip

Mit den obigen Erklärungen haben wir den großen Zweck eines Kühlers im Kühlsystem gesehen. Die Funktionsweise ist wenig komplex und leicht verständlich. Ein Kühler hat einen Tank auf jeder Seite, darin einen Getriebeölkühler. Es gibt Einlass- und Auslassanschlüsse: Vom Einlass fließt Kühlmittel in die Rohre, wo es der Kühlung ausgesetzt ist. Die Rohre sind parallel angeordnet und kontaktieren Kühllamellen, die Wärme vom Kern ableiten.

Wenn heißes Wasser durch den Einlass in die Rohre gelangt, kühlt der Lüfter hinter dem Kühler das heiße Wasser in den Rohren ab. Das gekühlte Kühlmittel strömt dann durch den Auslass zurück zum Motor, um die heißen Teile erneut zu kühlen.

Sehen Sie sich das Video an, um mehr über die Kühler-Funktionsweise zu erfahren:

Zusammenfassend haben wir Definition, Funktionen, Funktionsweise, Bauteile und Typen von Kühlern behandelt.

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